У третю своєму втіленні Mitsubishi Pajero Sport - це все той же «класичний рамний позашляховик» середньорозмірний категорії, який може бути як практичним «сім'янином», так «всепролазний пройдисвітом», здатним подолати практично будь-яке бездоріжжя ...
На початку серпня 2015 року на автомобільній виставці в Бангкоку відбулася офіційна презентація цієї машини. Автомобіль «2016 модельного року» не просто приміряв новий «фамільний наряд» марки і отримав новий дизельний турбодвигун під капотом, але так само ще і «переплюнув» по насиченості сучасними технологіями «старшого брата» - більший «четвертий Pajero».
Зовнішність «третього» Mitsubishi Pajero Sport підпорядкована дизайнерської концепції Dynamic Shield, а при її створенні «художники» марки явно не скупилися на неординарні рішення. Чого тільки варта лицьова частина з X-подібним «малюнком», усипана великою кількістю хрому, і вузькою головною оптикою зі світлодіодним наповненням.
Динамічний профіль позашляховика демонструє розвинені колісні арки заокруглені-квадратної форми і хвацько здіймається верх підвіконну лінію, підкреслену все тим же хромом. Корми «Спорту» викликає асоціації з концептуальним пікапом «GR-HEV» за рахунок «стікають» до бампера цівок задньої світлотехніки, оперізують характерну кришку багажника.
Загальна довжина кузова Міцубісі Паджеро Спорт становить 4785 мм, а висота і ширина відповідно налічують 1805 і 1815 мм. Це означає, що автомобіль став на 90 мм довшим і на 5 мм вище моделі другої генерації. Відстань між осями у «японця» вписується в 2800 мм, а дорожній просвіт не перевищує 218 мм.
Інтер'єр «Паджеро Спорту» третього покоління за своїм оформленням повністю відповідає віянням сучасної моди: четирехспіцевий багатофункціональний кермо, класична комбінація приладів з кольоровим дисплеєм і солідна центральна консоль з 7-дюймовим монітором мультимедійного центру і блоком двухзонного «клімату». Оздоблення позашляховика зустрічає якісними матеріалами обробки - натуральна шкіра в оббивці сидінь і добротні пластики, розбавлені глянцевими і сріблястими вставками.
За замовчуванням салон «японця» п'ятимісний: передні крісла володіють оптимальним профілем з хорошою бічною підтримкою і широкими діапазонами регулювань, а задній диван обіцяє комфортабельне розміщення і небачений простір навіть для трьох дорослих сідоків. Для ринків деяких країн позашляховик пропонується в семимісцевого виконання зі складним третім рядом сидінь.
Багажник «третього» Mitsubishi Pajero Sport, при «п` розкладці », дійсно величезний - його обсяг налічує 700 літрів.
Задній диван складається двома асиметричними секціями (в результаті чого виходить рівне «лежбище»), що збільшує запас доступного простору до 2500 літрів. Повнорозмірна «запаска» у пятідверки розміщена під днищем.
Технічні характеристики. Для автомобіля третього втілення пропонується два двигуни на вибір:
- Бензинові версії «озброєні» 3.0-літровим «атмосферником», що відповідають екологічним стандартам «Євро-5», з 24-клапанним ГРМ типу SOHC, розподіленим уприскуванням і електронною технологією управління фазами газорозподілу MIVEC, який генерує 209 кінських сил при 6000 об / хвилину і 279 Нм граничного моменту при 4000 об / хвилину.
- Альтернатива йому - дизельна «четвірка» 4N15 об'ємом 2.4 літра з алюмінієвим блоком циліндрів, змінюваними фазами газорозподілу, уприскуванням Common Rail і турбокомпресором з варьируемой геометрією, яка виробляє 181 «кобилу» при 3500 об / хвилину і 430 Нм доступною тяги при 2500 об / хвилину.
На Міцубісі Паджеро Спорт 3-го покоління встановлюється 8-діапазонний «автомат» з ручним режимом і підрульовими пелюстками, а також повноприводна трансмісія Super Select II з «самоблок» Torsen, який розподіляє за замовчуванням тягу в співвідношенні 40:60 на користь коліс задньої осі і мають механізм примусового блокування.
Позашляховий потенціал автомобіля підкріплений чотирма режимами роботи протівобуксовочной системи (для їзди по бруду, гравію, каміння і піску), керованими обертається «шайбою» на центральному тунелі.
Японський позашляховик непогано проявляє себе в асфальтових дисциплінах - максимально в бензиновому виконанні він розганяється до 182 км / год, долаючи першу "сотню" через 11.7 секунди. У режимі «місто / траса» пятідверка в середньому споживає 10.9 літрів пального (дані по дизельному мотору виробник не озвучує).
Та й за межами доріг машина відчуває себе більш ніж впевнено: кути в'їзду і з'їзду у нього відповідно налічують 30 і 24.2 градуса, а глибина підслідний броду без будь-якої підготовки досягає 700 мм.
У конструктивному плані Mitsubishi Pajero Sport мало чим відрізняється від попередника - він побудований на «візку» пікапа «L200» п'ятої генерації з жорсткою рамою в конструкції кузова. На передній осі позашляховика застосована незалежна підвіска з подвійними поперечними важелями, а ззаду встановлений нерозрізний міст з гвинтовими пружинами. Скорочений рульовий механізм використовує класичний гідропідсилювач, а гальмівний пакет представлений вентильованими дисковими пристроями на всіх чотирьох колесах з системами ABS і EBD.
Комплектації і ціни. На російському ринку в 2017 році «Паджеро Спорт» 3-го покоління доступний в чотирьох варіантах «укомплектованості» - «Invite», «Intense», «Instyle» і «Ultimate».
- Позашляховик в базовій комплектації з дизельною «четвіркою» під капотом і МКПП оцінений в суму від 2 199 000 рублей, а його функціонал представлений: двома подушками безпеки, підігрівом передніх крісел, тканинної обробкою салону, простий аудіосистемою, 18-дюймовими колесами, Однозонна «кліматом », ABS, ESP і технологією ЕРА-ГЛОНАСС.
- За автомобіль з АКПП (це вже наступна за ієрархією версія - «Intense») мінімально просять 2 449 990 рублів, а похвалитися він може: сім'ю подушками безпеки, кнопкою активації двигуна, підігрівом задніх сидінь і керма, а також датчиками дощу і світла.
- Модифікація з бензиновим мотором V6 (доступний починаючи з «Instyle») коштує вже від 2 599 990 рублів, а «топ-виконання» пропонується за ціною 2 799 990 рублів. Серед привілеїв останнього: світлодіодні фари, шкіряна обробка, камери кругового огляду, електропривод передніх крісел, мультимедійний комплекс, адаптивний круїз-контроль, парктронік, комплекс електронних помічників і «музика» з 8-ю гучномовцями.
