Lexus RX 350L. Ціна: від 3 804 000 руб. У продажу: з березня 2018 р
Щоб додати третій ряд в RX, інженери наростили 110 мм до корми. Колісну базу не змінювали - 2790 мм від передньої до задньої осі, як і у стандартної версії. Відрізнити лонг-версію, що не подгляд шильдик, можна тільки по нюансам: змінили кут нахилу заднього скла і перенесли склоочисник з-під козирка вниз.
У Lexus порахували, що цих змін в конструкції буде досить, щоб розмістити в багажнику пару крісел. Але оскільки база не змінювалася, не стали ширше і задні двері з дверними отворами. В результаті забиратися і залишати третій ряд проблематично навіть для дитини.
Зі своїми 187 см на третій ряд я все-таки втиснувся: потилицю підпирає стелю, коліна на рівні грудей вперлися в спинку переднього крісла, через що до статі дістають тільки миски. У такому положенні навіть пристебнутися складно. Однозначно, ці місця тільки для дітей.
Клавіші управління кріслами третього ряду розмістили в багажнику і на задніх стійках. З розкладеної «галеркою» обсяг багажника дорівнює 176 літрам. Якщо скласти, то 591 літр, що на 38 літрів більше, ніж у стандартного RX. Максимальний обсяг - тисячу шістсот п'ятьдесят шість літрів.
У топовом виконанні Exclusive вартістю 4 537 000 рублей кросовер оснащений адаптивними амортизаторами, комплексом безпеки і допомоги водієві Lexus Safety System +, мультимедійною системою з 12,3-дюймовим дисплеєм, 835-ватної аудіосистемою Mark Levinson з 15 динаміками, панорамним дахом з електроприводом і іншими пляшками .
У RX 350L, як і в літаку, найкомфортніші місця спереду. Крісла великі, зручні, з вираженою бічною підтримкою, вентиляцією, обігрівом і безліччю регулювань. Другий ряд можна назвати комфортабельним, тільки якщо зрушити диван максимально назад, впритул притиснувши до подушок крісел третього ряду. До слова, є два варіанти конфігурації салону: 2 + 2 + 2 або 2 + 3 + 2.
За технікою RX 350L ідентичний RX 350. Тут та сама бензинова V-подібна "шістка", 8-ступінчастий автомат і система повного приводу. Є невелика різниця в потужності: 294 л. с. проти 301 у стандартній. Мабуть, кілька «конячок» загубилися в нарощених 110 мм.
Подовжена версія покладена тільки 350-му c 3,5-літровим V6 і гібридному 450h. Цікавий момент: задні бампери у стандартних версій різнилися між собою по дизайну, а в семимісцевого виконання у RX 350L і 450hL вони ідентичні: з накладками, що імітують патрубки вихлопної системи.
RX 350L - флегматик. Кросовер плавно набирає швидкість, не любить різких перестроювань, погойдується в поворотах, а коробка неквапливо перебирає передачі. Навіть і не скажеш, що під капотом автомобіля майже три сотні «коней». Вони сплять. Режим Sport + трохи тонізує, але кардинальним чином справа не змінює. Зате з нерівностями підвіска справляється досить непогано.
Дякуємо компанії Villagio Estate за допомогу в організації фотосесії в селищі Park Avenue (Парк Авеню).
Габарити
5000х1895х1720 мм Двигун бензиновий, V6, 3456 см3, 294/6300 к.с. / хв-1, 358 / 4600-4700 Нм / хв-1 Трансмісія автоматична, 8-ступінчаста, привід повний Динаміка 200 км / год; 8,1 с до 100 км / год Витрата палива 9 л / 100 км в змішаному циклі Конкуренти BMW X5, Infiniti QX60, Volvo XC90
- Зберегли зовнішній вигляд, збільшили багажник.
- Використання третього ряду має на увазі безліч «але».
