- 1. Класифікація авто в СРСР: у чому її особливості та як її правильно трактувати?
- 2. Європейська система класифікації автомобілів.
- 3. Інші системи, які використовуються для класифікації автомобілів.
Автолюбителям постійно доводиться стикатися з самої різної класифікації автомобілів, розібратися в якій вдається далеко не з першого разу. Причина полягає в тому, що сьогодні в світі не існує єдиної класифікації легкових автомобілів, якій міг би користуватися кожен. Варто зазначити, що для кожної класифікації використовується свій підхід, який може включати масу, габарити або навіть потужність двигуна. Сьогодні ми збираємося познайомити вас з найбільш поширеними типами класифікації автомобілів, які використовувалися ще за часів СРСР і поширені сьогодні в Європі.
1. Класифікація авто в СРСР: у чому її особливості та як її правильно трактувати?
Сьогодні найпоширенішою вважається класифікація легкових автомобілів, заснована на розмірі їх кузова. Однак ще під час існування і розвитку радянського автопрому було прийнято покладатися на об'єм двигуна, який встановлювався на автомобіль. В результаті було виділено 5 категорій, в які потрапляли всі машини:
1. Автомобілі особливо малого класу, об'єм двигуна яких не перевищував 1,2 літра.
2. Малий клас авто характеризувався максимальним об'ємом в 1,8 літра.
3. До середнього класу ставилися ті машини, об'єм двигуна яких становить не більше 3,5 літрів.
4. Великий клас автомобілів в СРСР був представлений транспортними засобами з двигуном об'ємом до 3,6 літрів.
5. Самий вищий клас автомобілів по суті, ні регламентувався. Але логічно, що обсяг їх двигунів становив більше 3,6 літрів.
До слова, вищенаведений список був нами пронумерований не просто так. Всі номери, які стоять навпроти опису, є цифровим позначенням кожного класу автомобіля, який використовувався в СРСР. Всі ми знаємо, що моделі радянських автомобілів мали спеціальний цифровий код. Так ось, на першому місці в ньому обов'язково стояла цифра, що позначає клас автомобіля, про який йде мова.
Розглянемо специфіку класифікації автомобілів в СРСР на прикладі ВАЗ-2109. Неважко здогадатися, що це автомобіль другого малого класу, об'єм двигуна якого коливається від 1,3 до 1,8 літра. Якщо серед нас є шанувальники або просто знавці автомобілів ВАЗ, то ви напевно зробили висновок, що даний концерн не випускав автомобілі інших класів. Прикладом авто третього класу є ГАЗ-31029 з об'ємом двигуна до 3,5 літрів.
Що ж стосується всіх інших цифр в позначенні радянських моделей авто, то ніякої корисної інформації вони по суті не несуть. Після першої цифри в позначенні завжди використовувалася одиниця, а слідом за нею порядкові номери розробки конкретного автомобільного заводу.
2. Європейська система класифікації автомобілів.
Дана система сьогодні є найбільш поширеною, тому з нею повинен бути ознайомлений кожен автомобіліст (особливо, якщо він збирається купувати нове авто). У цю класифікацію включено відразу 6 класів автомобілів, які позначаються буквами англійського алфавіту. Варто зазначити, що ця класифікація не завжди відповідає дійсності. Найчастіше її застосовують як виключно маркетинговий хід для збільшення продажів автомобілів.
«А» клас - дуже малогабаритні або ж самі компактні автомобілі
Йдеться про найбільш малих автомобілях, довжина кузова яких не перевищує навіть 3,6 м. Через своїх компактних розмірів ці автомобілі призначені для експлуатації переважно в міських умовах, так як вони мають низькою посадкою, яка не дозволяє здійснювати пересування по дорозі.
«А» клас - це автомобілі радянського періоду, які по «вітчизняної» класифікацією належать до найпершого класу з об'ємом двигуна 1,2 літра. Йдеться про машині ВАЗ-1111 і «Ока». Не менш популярною машиною «А» класу на наших просторах є Daewoo Matiz. Визначити таке авто за зовнішнім виглядом нескладно:
- найчастіше така машина має всього 3 двері, хоча конструктори примудрилися створити і 5-дверні;
- за типом корпусу такі авто являють собою хетчбек з досить містким багажником, який становить з салоном практично одне ціле;
- ідеальне авто для пересування поодинці або всього з одним пасажиром.
Вибирають для себе автомобілі «А» класу в основному таксисти, кур'єри, дівчата, небагаті студенти (якщо мова, звичайно ж, йде про західні країни і США), а також дачники, які люблять робити поодинокі поїздки. Що ж стосується технічних характеристик таких авто, то вони рідко можуть дотягнути хоча б до середини. Проте, обслуговування машин «А» класу обходиться найдешевше, що можна вважати ще одним їх перевагою. До того ж, на двигуні малої потужності і малий витрати палива , Про що не варто забувати при здійсненні покупки.
«В» клас - категорія малогабаритних автомобілів
Довжина кузова таких автомобілів досягає 4,2 метра, а ширина - близько 1,7. Цей автомобіль також може бути представлений тільки трьома дверима, хоча все ж частіше серед «В» класу зустрічаються і 5-дверні.
Даного класу частіше притаманний тип кузова хетчбек, хоча деякі седани і універсали також займають позицію малогабаритних автомобілів. Щоб ви могли собі уявити, що таке автомобіль категорії «В», можете докладно вивчити моделі Volkswagen Polo (Classic), Skoda Felicia, Toyota Yaris (Verso) - всі вони представники саме цього класу.
Таке авто є більш універсальним, оскільки тут присутні більше потужне технічне оснащення і хороша динамічність кузова. Висока посадка дозволяє виїжджати на машинах «В» класу навіть на путівці. Зі швидкістю в 150 км / год витрата двигуна такого транспортного засобу (його потужність дорівнює всього 60-70 к.с.) становитиме всього лише від 5 до 10 літрів.
Авто «В» класу навіть можуть підійти для подорожей, хоча для чотирьох людей в ньому буде трохи затісно. Якщо ж відправлятися тільки вдвох, то і в салоні і в великому багажнику знайдеться досить багато місце для багажу. На наших дорогах практично чверть автомобілів відносяться саме до «В» класу. Найчастіше їх вибирають жінки.
«С» клас - нижній середній
Ось ми, нарешті, і добралися до класу, який найбільше воліють європейці. Незважаючи на досить низьку потужність, таке авто вже хоч щось із себе представляє. Усередині цього класу можна вибрати як седан або хетчбек, так і універсал. Дивлячись на популярність таких автомобілів, серед них можна вибрати модель з будь-яким зручним для вас приводом.
Але варто зазначити, що за критеріями комфорту, потужності, місткості і допустимої швидкості всередині класу існує дуже великий розкид. Тобто те, що цей клас європейці називають «нижче середнього», в цілому не має відношення до дійсних його характеристикам. З огляду на потужність близько 75 л.с. і можливість набирати швидкість до 180 км / ч, витрата такого автомобіля складає всього 6-9 літрів, що вже вказує на вигоду мати таке авто.
Як відзначають фахівці, споживчі характеристики автомобілів «С» класу практично відповідають всім вимогам наступного за рангом класу «D», хоча технічно параметри не покидають свій клас. Серед автомобілів російського виробництва в цей клас потрапляє Лада Пріора, а серед «іномарок» - Mercedes А-Class, Audi A3, Daewoo Nexia, Hyundai Accent, Ford Focus, FIAT Brava, Opel Astra, Honda Civic, Peugeot 306, Volkswagen Bora, Toyota Corolla.
«D» клас - середній
Якщо для Європи це середній клас, то на наших просторах кататися на такому авто - це дуже престижно. 4-5 дверей, невеликий, але досить місткий багажний відділ, кузов типу хетчбек, універсал або седан - це все робить автомобілі «D» класу такими ж популярними, як і два попередніх класу даної класифікації.
Варто відзначити, що «D» клас також поділяється на базовий і елітний. Останній відрізняється наявністю великої кількості розширених можливостей, за які, звичайно ж, доводиться доплачувати. Але зате в такому авто не соромно їздити діловим людям, які є власниками успішного бізнесу. Що стосується технічних характеристик таких автомобілів, то їх потужність становить не більше 90 к.с., що, втім, не так вже й мало. З максимальною швидкістю 190 км / год такі автомобілі витрачають 8-12 літрів пального.
Серед найбільш популярних представників «D» класу варто назвати такі моделі, як Skoda Octavia, Mazda 626, Honda Accord, Toyota Avensis, Subaru Legacy, Renault Laguna, Hyundai Elantra, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Volkswagen Passat, Peugeot 406.
«Е» клас - найвищий серед середніх
Хоча такі авто мають неабиякі габарити, за своїми технічними і споживчими характеристиками це дуже «наворочені» автомобілі, дозволити які може собі далеко не кожен автолюбитель. Дуже місткий салон з кузовом типу седан або ж універсал. Хетчбеки серед таких авто практично не зустрічаються.
З об'ємом двигуна в 2 літри такі автомобілі мають потужність до 140 к.с. і можуть розвивати максимальну швидкість до 200 км / ч. Витрата бензину при цьому може бути навіть нижче, ніж у попереднього класу - всього 7-11 літрів.
До базових представникам «Е» класу прийнято відносити автомобілі Audi А6, Toyota Camry і навіть BMW-5. На таких автомобілях ми звикли бачити дуже заможних бізнесменів і представників влади.
«F» клас - представницький
Не просто якісні і надійні автомобілі, але і досить дорогі, тому попит на них серед українських споживачів не такий вже і високий. В такому автомобілі гармонійно поєднуються між собою і комфорт, і безпека, і розкіш, до чого з великим стягненням відносяться заможні автолюбителі.
За типом кузова - це виключно седани, серед яких найпопулярнішими моделями є Jaguar XJ8, Audi A8, Mercedes-Benz S, Lexus LS430, BMW 8. Щодо технічних характеристик перевершити «F» клас практично неможливо: 300 к.с., двигун 3 л, розгін до 100 км / год всього за якихось 8 секунд. Хоча витрата палива в цьому випадку не радує - до 14 л. В цілому, для людей, які можуть дозволити придбати для себе таке авто, такий витрата абсолютно нічого не означає.
Автомобілі, які «пролетіли» повз класифікації
Як ви напевно і самі помітили, ми не згадали в вищенаведеної європейської класифікації автомобілів транспортні засоби, які мають тип кузова мінівен, позашляховик, купе і кабріолет. За певними характеристиками ці автомобілі неможливо «змішати» зі звичними «легковиками», тому їх прийнято розглядати як окремі категорії. Проте, всередині кожного типу таких автомобілів можна відшукати варіант, який за технічними характеристиками не буде нічим поступатися навіть найпрестижнішого представницького класу.
3. Інші системи, які використовуються для класифікації автомобілів.
Незважаючи на те, що перед цим ми вже ознайомили вас з найпопулярнішою класифікацією автомобілів, яка використовується в Європі, в таких країнах як Франція та Іспанія сьогодні прийнято застосовувати дещо іншу класифікацію. Основним критерієм для класифікації машин в цих країнах є їх потужність і екологічність, що спрощує державним органам стягувати з автолюбителів податки.
Що ж стосується США, то раніше в цій країні в якості критерію для визначення класу автомобіля виступала довжина колісної бази. Сьогодні ж віднести машину до того чи іншого класу можна тільки після вимірювання корисного простору всередині салону.
Був період, коли в США престижність автомобіля визначалася тим, яку позицію займає концерн-виробник. З цієї причини японська Toyota дуже довгий період часу не сприймалася американськими покупцями як дорогий і представницький автомобіль, внаслідок чого його виробникам довелося випустити на ринок новий Lexus.
Але все ж, орієнтуватися виключно на клас при покупці автомобіля не варто. Краще уважно вивчити його характеристики, щоб автомобіль дійсно відповідав вашим особистим уподобанням, а не уявленням про нього необізнаних споживачів. Іноді досить потужний автомобіль маркетологи з тих чи інших причин можуть опустити до найнижчого класу.
1. Класифікація авто в СРСР: у чому її особливості та як її правильно трактувати?1. Класифікація авто в СРСР: у чому її особливості та як її правильно трактувати?
