У листопаді 2015 року на виставці автомобільної промисловості в Лос-Анджелесі відбудеться публічна презентація гольф-седана Honda Civic нового, десятого за рахунком, покоління, але всі карти на стіл були викладені ще 17 вересня - саме тоді японці провели офіційний анонс новинки. Автомобіль перетворився до невпізнання - убрався в модну «одяг», помітно збільшився в розмірах і отримав сучасну технічну складову.
Зовнішність «десятого» Honda Civic 4D вирішена в дусі концептуального купе, показаного на квітневому автошоу в Нью-Йорку. М'язисті обриси кузова, оригінальна світлотехніка, зрушений назад пасажирський відсік, похилі контури даху і невеликий «відросток» багажника - з класичного седана «японець» перетворився в стильний фастбек, який виглядає зухвало і динамічно.
Від носа до хвоста седан Хонда Цивік »розтягнутий на 2630 мм, його ширина становить 1798 мм, а висота - 1415 мм. У порівнянні з попереднім варіантом автомобіль став довшим і ширшим на 73 мм і 45 мм відповідно, але нижче на 20 мм.
Між передньою і задньою осями у трехоб'емнік налічується 2700 мм, що на 30 мм більше, ніж було у моделі 9-ої генерації.
Інтер'єр в Civic 4D десятого покоління виконаний в досить традиційному стилі, але з натяком на спортивність - рельєфний «бублик» мультифункціонального керма, оригінальний «щиток» приладів з кольоровим дисплеєм по центру і сильно нахилена центральна консоль з екраном мультимедійного центру (діагоналлю 5 або 7 дюймів ) і допоміжними органами управління.
Переднім сідокам в «десятому Цивике» відведено оптимально спрофільовані крісла з вираженими валиками бічної підтримки. Пасажирам заднього ряду виділено комфортабельний диван з достатнім запасом простору у всіх площинах, а для більшої зручності трансмісійний тунель практично не видається в салон.
Багажний відсік у Honda Civic Sedan 2016 модельного року з широким і глибоким прорізом в стандартному положенні вміщає 428 літрів поклажі (в порівнянні з колишньою моделлю обсяг зріс на 20.8%).
У підпільній ніші «прописані» компактне запасне колесо та набір інструментів.
Технічні характеристики. На північноамериканському ринку для Хонди Цивик десятого покоління в кузові «седан» запропоновано два чотирициліндрових бензинових двигуна:
- Перший - 16-клапанний атмосферний агрегат i-VTEC об'ємом 2.0 літра, що розвиває 158 кінських сил при 6500 об / хвилину і 188 Нм максимального моменту при 4200 об / хвилину. Він працює спільно з 6-швидкісною «механікою» або безступінчатим варіатором, а в середньому «поїдає» від 6.7 до 7.6 літрів в комбінованих умовах на кожні 100 км шляху.
- Другий - 1.5-літрова «турбочетверка» із серії Earth Dreams VTEC Turbo з системою безпосереднього харчування, віддача якої налічує 174 «кобили» при 6000 об / хвилину і 220 Нм крутний тяги в діапазоні від 1700 до 5500 об / хвилину. В пару до мотора призначений варіатор CVT (новий, а не той, що ставиться з «атмосферником»). З таким «дуетом» седан розмінює першу "сотню" менш ніж за 8 секунд, а витрачає 6.7 літрів пального в змішаному циклі руху.
Honda Civic 10-й генерації побудований на новій модульній «візку», що має на увазі високий відсоток використання високоміцних марок сталі, алюмінію і пластикових компонентів. Завдяки цьому, машина в порівнянні з попередником в середньому «схудла» на 30 кг, а жорсткість кузова на кручення збільшилася на 23%.
Седан оснащений незалежною передньою підвіскою зі стійками типу Макферсон і задньої многоричажной архітектурою.
На рульовій рейці монтований електричний підсилювач управління із змінним передавальним відношенням, а всі чотири колеса вміщують дискові механізми гальмівної системи з повним набором сучасних «помічників» і електронною системою, що імітує роботу диференціала, що самоблокується.
Комплектації і ціни. У США десятий «реліз» седана Honda Civic оцінений в суму від 18 640 доларів США за базову комплектацію LX c 2.0-літровим двигуном, а проміжний рівень оснащення EX з тим же мотором коштує на 2400 доларів дорожче.
Стандартно автомобіль «хизується» Однозонна «кліматом», фронтальними подушками безпеки, штатної «музикою», світлодіодними вогнями денного ходу і задніми ліхтарями, електросклопідйомники всіх дверей, системами ABS, EBD і ESP і багатьом іншим.
«Топовий» варіант EX-L з «турбочетвіркою» мінімально оцінений в 23 700 доларів, а його функціонал, крім іншого, сформований світлодіодним головною оптикою, двухзонной кліматичною системою, мультимедійним центром з 7-дюймовим екраном, шкіряним оздобленням та іншим обладнанням.
У Європі продажі «десятого Цивика» почнуться ближче до кінця 2016 року, а ось його появи в Росії чекати не варто - навіть попередник через високий цінника у нас не користувався особливим попитом.
