Деякі власники авто з пробігом, задаються важливим питанням: чому при натисканні на гальмо горить поворотник, і з чого починати огляд для того, щоб позбутися від прикрої неприємності. Але такий огріх може трапитися навіть і на зовсім новій машинці, так би мовити, тільки, що з автосалону.
Від замикань і поганих контактів ніхто ще не був застрахований, а ця неполадка може обіцяти непередбачені ситуації на дорозі, якщо її вчасно не виправити. Наприклад, їде за вами водій вирішить, що ви збираєтеся повернути (вліво або вправо, в залежності від того, який з поворотников спрацював разом з вичавленої гальмівною педаллю), а ви в реалі хочете всього лише пригальмувати.
Навіть якщо нічого військового не відбудеться, і учасник руху правильно встигне відреагувати на ваш небесний не планований маневр, то, як мінімум, підхопите не надто цензурний словесний потік - і по заслузі! Такого роду несправності усувати потрібно відразу ж після їх виявлення. Але як бути, якщо це сталося в дорозі, а поблизу немає жодного СТО? Можна, звичайно, включити аварійку і дошкандибав потихеньку до найближчого автосервісу, благо вони зараз мало не на кожному кроці. А можна вибрати місце, де озирнутися, припаркуватися і спробувати виправити ситуацію власноруч (ну або доїхати до гаража і вже там проблемою зайнятися впритул до її з'ясування та повного усунення).
Чому при натисканні на гальмо горить поворотник? Тому може бути кілька основних причин. Залежить це і від того, горить задня лампа, що показує напрямок повороту, постійно або поперемінно блимає (тьмяно або ж - в повний накал). Про основні покрокових діях при виявленні подібного явища розповімо в нашій наступній статті. Сподіваємося, що ці поради і рекомендації допоможуть вам швидко виявити можливі причини несправності й усунути її прямо в дорозі власноруч.
Досить часто зустрічається в практиці ситуація. Причому поворотник ззаду імені не моргає, а горить в повну силу при натисканні на педаль гальма.
В першу чергу розбираємо проблемну задню фару. Зробити це нескладно, думається, навіть новачкові. Зазвичай розбирання відбувається зсередини, з боку багажного відділення. Звичайно ж, щоб нею зайнятися і отримати доступ до деталі, потрібно звільнити місце: якщо в багажнику речі - перекладіть їх в салон, щоб не заважали під рукою. Практично завжди потрібно спочатку звільнитися від обшивки на замикаються клемах і за допомогою ключів відкрутити всього кілька болтів.
А тепер пробуємо на міцність всі видимі контакти на вийнятої конструкції, можливо, десь щось відвалилося або перемкнуло.
Таке трапляється особливо з людьми похилого авто, якщо фара не розумілася практично від народження, а пробіг вже досить солідний.
- Контакти мають звичай окислюватися, перетиратися, підломлюватись від часу. Якщо проведені перевірки не привели до яких-небудь результатів, продовжуємо діяти;
- Найбільш частою причиною неполадки є відсутність маси на задньому ліхтарі. Перевірити цей факт досить просто, також, як потім усунути поломку прямо в дорозі. За допомогою досить довгого дроту для здійснення перевірки кидаємо масу з другого, нормально працюючого заднього ліхтаря на проблемний. Перевіряємо шляхом натискання на гальмівну педаль. Можна попросити кого-небудь це зробити, адже ви будете відслідковувати ефект від виробленого впливу. Якщо ж ви подорожували поодинці, то не біда. Ситуацію можна виправити, використовуючи будь-якої важкий предмет (наприклад, камінь або цегла), поклавши його на педаль гальма;
- Якщо при натисканні на неї все буде працювати, як належить, тобто, стопи загорятися, а поворотник - немає, то, значить, причина знайдена. А тепер залишається проблему усунути. Для цього нам потрібна хороша маса на розібраний задній ліхтар, так як використовувати довгий провід з протилежного ліхтаря не рекомендується (до того ж, це і не зовсім зручно чисто практично);
- Масу підвести можна від джгута проводів, зачистивши контакт і після замотавши ізоляційною стрічкою. До ліхтаря вона кріпиться окремим дротом в штатне місце: хоча це може здатися і незручним, але зате так буде надійніше. Контакти варто гарненько зачистити, щоб уникати подальшого окислення металу.
Потім збираємо всю конструкцію заднього ліхтаря і перед тим, як ставити її на місце, ще раз перевіряємо - чи правильно працює. І тільки потім встановлюємо. На сьогодні проблема, чому при натисканні на гальмо горить поворотник, вирішена, а поломка усунена.
Прикриваємо зібраний і встановлений в гніздо ліхтар обшивкою, защелкивая клеми. Тепер можна їхати далі, не боячись нарватися на нарікання з боку учасників руху або - ще гірше - потрапити в аварійну ситуацію на напруженому ділянці дороги.
Чому при натисканні на гальмо горить поворотник?
