Автомобіль Волга ГАЗ-24: технічні характеристики, моделі, фото і відео

1. Історія ГАЗ 24
2. Переваги та недоліки га3 24
3. Різні варіанти моделей ГАЗ 24
4. Модифікації ГАЗ 24
5. Двигун внутрішнього згоряння ГАЗ 24
6. Салон ГАЗ 24
7. Ходова частина, гальмівна система і трансмісія ГАЗ 24
8. Габарити і вага ГАЗ 24

Радянський легковий автомобіль «Волга» ГАЗ 24 є символом епохи свого часу. «Волга» вважалася дуже престижною маркою, на таких машинах їздили чиновники і представники державної влади.

Приклад класичної Волги ГАЗ 24

Чорна «двадцять четверта модель» за радянських часів була межею мрій багатьох громадян, і купити її в особисте користування було практично неможливо. У Радянському Союзі на той час не проводилося інших легкових авто таких значних розмірів, тому ГАЗ 24 був поза конкуренцією.

Історія ГАЗ 24

Ще на початку шістдесятих років двадцятого століття дизайн «Волги» ГАЗ 21 почав застарівати, і конструктори вирішили зайнятися розробкою нової моделі. У 1965 році на вулицях міста Горького з'явилися перші дослідні зразки автомобіля. Всього до липня місяця було створено дванадцять зразків. Восени цього ж року Горьковський автомобільний завод був готовий приступити до серійного випуску ГАЗ 24.

Серійний випуск планувалося налагодити до п'ятдесятиріччя Великої Жовтневої революції, яке відзначалося в 1967 році, але збіг несприятливий економічних обставин завадили відбутися планам. Основною причиною затримки запуску «Волги» в серію стало починається будівництво Волзького автозаводу в Тольятті, держава вже не могло виділяти стільки субсидій горьковчане. До того ж, на ГАЗ в зв'язку із загостренням політичної обстановки в світі довелося посилено зайнятися виробництвом і розробкою військової техніки, зокрема, моделями БТР 60 і БТР-70.

В результаті за весь наступний 1968 рік з конвеєра автомобільного гіганта зійшло машин ГАЗ 24 в кількості 31 шт. Але з середини липня 1970 року випуск га3 21 зовсім припинився, і лінія Горьковського автозаводу з виробництва легкових автомобілів була повністю віддана нової моделі.

Переваги та недоліки га3 24

На відміну від свого попередника, «двадцять першою» Волги, ГАЗ 24 мав ряд істотних переваг:

• Салон став просторіше, незважаючи на те, що габарити залишилися практично такі ж;

  Так виглядає оригінальний салон Волги 24

• Зменшилася висота кузова, що сприятливо вплинуло на стійкість автомобіля;
• Кузов став міцний за рахунок приварених задніх крил (у ГАЗ 21 задні крила були знімними);
• Надійніше стала конструкція ручного гальма;
• Замість триступеневої механічною коробки передач ГАЗ 21 на новій моделі встановили чотириступінчасту коробку передач;
• Балка передньої підвіски стала набагато міцніше і надійніше;
• Покращився лакофарбове покриття кузова і кузовних деталей;
• За рахунок особливостей конструкції кузова збільшилася оглядовість в салоні, в ньому стало світліше.

Крім позитивних моментів, в ГАЗ 24 було виявлено і деякі недоліки:

Різні варіанти моделей ГАЗ 24

Модернізація ГАЗ 24

За весь час свого існування «двадцять четверта» Волга двічі піддавалася серйозним конструктивних змін. Випуск ГАЗ 24 і всіх модифікацій припинився в 1992 році, і за весь час було вироблено понад один мільйон чотириста тисяч примірників.

Всі зміни в «Волзі» відбувалися в основному не відразу. Перша серія модернізацій припала на період з 1972 по 1978 рік. За цей час в «Волзі» змінилася оббивка на сидіннях, з'явилися «ікла» на обох бамперах, стали іншими задні ліхтарі. Від стрічкового спідометра відмовилися через його частих відмов, замість нього з'явився стрілочний, більш надійний прилад.

Вигляд ззаду волги газ 24

З 1985 по 1987 рік відбулася низка нових поліпшень, і з 1985 року оновлена ​​базова модель стала називатися ГАЗ 24 10 .

У цьому автомобілі знову пропали «ікла» на бамперах, з'явилися нові зовнішні дверні ручки, піддався модернізації і чотирициліндровий двигун. Нові сидіння стали більш зручними і м'якими.

ГАЗ 24-10 була дуже популярна, і ця була остання модель, яка існувала у всій «двадцять четвертої» серії. У січні 1992 року на зміну ГАЗ 24 10 прийшов ГАЗ 31029 , Відрізнявся від попередньої версії «Волги» кузовом, всі агрегати і багато елементів салону залишалися колишніми, і зміни відбувалися також поступово, як і у «двадцять четвертої».

Модифікації ГАЗ 24

Модифікацій у «Волги» досить багато. Слід зазначити, що га3 24 в основному випускався з двома типами кузова - седан і універсал.

Приклад Волги 24 з кузовом універсал

Автомобілі Горьковського автозаводу робилися на експорт, ряд машин призначався для таксі. Були спеціальні авто для швидкої допомоги і для спецслужб.

модифікації:

• ГАЗ 24 01 - автомобілі роботи в таксі, кузов седан. Оснащувалися «шашечками», спеціальним зеленим ліхтарем і таксометром. На авто встановлювався менш потужний двигун, який працював на бензині А-76. Модель випускалася з 1971 по 1985 рік;
• ГАЗ 24 02 - автомобіль з кузовом універсал. Має п'ять дверей і подовжену базу. Задні сидіння можуть розкладатися, сто дозволяє перевозити досить габаритний багаж. Випускалася модель з 1972 по 1987 рік;
• ГАЗ 24 03 - санітарний автомобіль з універсальним кузовом;
• ГАЗ 24 04 - автомобіль таксі з універсальним кузовом;
• ГАЗ 2407 - автомобіль таксі, що працює на природному газі. Газовий балон встановлювався в багажник і займав багато місця. Кузов типу седан, модель проводилася з 1977 по 1985 рік;
• ГАЗ 24 24 - автомобіль для спецслужб. Оснащувався V-подібним восьмициліндровим двигуном, мав підсилювач керма, міцний кузов і посилену підвіску, кузов седан;
• ГАЗ 24 34 - послідовник ГАЗ 24 24, випускався з 1985 по 1993 рік, зовні нічим не відрізнявся від ГАЗ 24 10,
• ГАЗ 24 54 - експортний варіант машин з правим кермом. Серія була дуже обмежена, кузов типу седан;
• ГАЗ 24 76 - модель на експорт. Силові агрегати встановлювалися в спочатку Бельгії, згодом вже на заводі в Горькому (французький дизель Indenor і механічна коробка передач), кузов - седан;
• ГАЗ 24 77 - теж експортний варіант, як і ГАЗ 24 76, але вже з універсальним кузовом;
• ГАЗ 24 95 - варіант «Волги» з повним приводом, це була дослідна партія. Всього вироблено п'ять машин, одна перебувала у віданні Генерального секретаря КПРС Леоніда Ілліча Брежнєва. Кузов авто - седан;

  Так виглядає волга Брежнєва

• ГАЗ 24А 247 - фургон на базі ГАЗ 24, партія була обмежена;
• ГАЗ 24А 948 - пікап на базі ГАЗ 24, теж випускався невеликою партією;
• ГАЗ 24М - модифікований варіант ГАЗ 24, був перехідним варіантом між ГАЗ 24 і ГАЗ 24 10, проводився з 1985 по 1987 рік. Кузов седан;
• ГАЗ 24 10 - змінена модель «двадцять четвертої» серії. Випускався в кузові седан з 1987 по 1992 рік;
• ГАЗ 24 11 - автомобіль на базі ГАЗ 24 10, що призначався для роботи в таксі. Кузов - седан;
• ГАЗ 24 12 - базою також послужив ГАЗ 24 10, але модель проводилася з кузовом універсал;
• ГАЗ 24 17 - автомобіль таксі на базі ГАЗ 21 10, оснащувався газовим обладнанням.

Двигун внутрішнього згоряння ГАЗ 24

При проектуванні «Волги» спочатку замислювалося встановлювати на неї три типи двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ): шестициліндровий, чотирициліндровий і V-подібний восьмициліндровий. Від 6-циліндрового ДВС відразу відмовилися, а 8-циліндровим мотором оснащувалися в основному автомобілі спецслужб і машини, що знаходяться у відомстві чиновників високого рангу.

«Вісімкою» в основному обладнали автомобілі спецслужб, де була необхідна велика потужність і висока швидкість (ГАЗ 24 24 і ГАЗ24 34). Тому основним ДВС на ГАЗ 24 став чотирициліндровий мотор з верхнім розташуванням клапаном об'ємом 2,445 л.

Силовий 4-циліндровий агрегат випускався в двох варіантах: 95 к.с. з розрахунком на бензин Аі-93 (зараз це Аі-92), і 85 к.с. для бензину А-76. Уся різниця у ДВС було в голівці блоку циліндрів (ГБЦ).

Так виглядає головка блоку циліндрів ГАЗ 24

У версії мотора під «сімдесят шостий» бензин ГБЦ була вище, відповідно більше камера згоряння.

4-циліндровий агрегат залишався незмінним аж до 1985 року, коли на перехідних моделях авто ГАЗ 24М стали встановлювати ДВС ЗМЗ 402 (Бензин Аі-93) і ЗМЗ 4021 (А-76). У нових моделей двигунів змінився блок циліндрів і ГБЦ.

Нутрощів мотора зміни практично не торкнулися, хіба що стали застосовувати модернізований високопродуктивний масляний насос. Ці ДВС в подальшому застосовувалися і на Газелях, і на наступних модифікаціях «Волги» (ГАЗ 31029, ГАЗ 3102 , ГАЗ 3110 ).

Салон ГАЗ 24

Оздоблення салону на ГАЗ 24 була досить скромною навіть за мірками 70-х років минулого століття. Але великий обсяг внутрішньосалонового простору і досить зручні сидіння згладжували перші враження від інтер'єру. У перших випусках «Волги» між передніми сидіннями встановлювався підлокітник. Надалі його скасували. На моделях ГАЗ 24 10 сидіння повністю оновилися.

Тепер вони були зі зручними підголівниками і повністю з матер'яної оббивкою.

Свого часу багато власників дорестайлінгових «Волг» прагнули змінити свої старі сидіння на нові «десяточний». Мати такі «сидушки» на старій «Волзі» було круто.

Панель приладів не відрізнялася вишуканим дизайном, лицьова частина в основному обклеюють плівкою під дерево. Бардачок виглядав просто, без будь-якої обробки. Низ панелі був залізним, кермо - досить великий з тонким ободом.

Один з варіантів салону ГАЗ 24

З 1985 року модернізація помітно відбилася на цих елементах - рульове колесо стало менше в діаметрі, а обід значно товщі. Панель приладів абсолютно змінилася, в ній тепер присутнє значно більше пластикових елементів.

Оббивки салону не відрізнялися особливою різноманітністю. Вони були виконані зі шкірозамінника, за кольорами ділилися на коричневі, сірі та червоні. Від кольору автомобіля забарвлення обшивок не залежала, на заводі комплектували машини тим, що попадається під руку (якщо це був не спецзамовлення).

Приклад салону 24 Волги і дерева

Ходова частина, гальмівна система і трансмісія ГАЗ 24

Всі моделі «Волги» були задньопривідними, в історії це марки не зустрічалося інших варіантів, крім тих п'ять повнопривідних машин, які робилися під замовлення. Дисків в гальмівній системі не застосовувалося, гальма ГАЗ 24 були барабанного типу. Коробка передач встановлювалася чотириступінчаста, 5-ступінчаста КПП пішла вже пізніше, коли почали виробляти модель ГАЗ 31029.

Технічні характеристики вузлів і агрегатів ГАЗ 24:

• привід коліс задній, в задній підвісці присутній міст і ресори;
• коробка перемикання передач 4-х ступінчаста механічна;
• барабанні з гідровакуумним підсилювачем;
• підвіска передня шкворневого типу;
• тип зчеплення гідравлічний;
• привід на задні колеса передається за допомогою карданного валу.

На автомобілях, що комплектуються 8-циліндровим ДВС, встановлювалася і автоматична триступенева коробка передач. Але зустрічалася вона на «Волгах» досить рідко.

Габарити і вага ГАЗ 24

Не можна сказати, що «двадцять четверта Волга» мало важила. Вага автомобіля в кузові седан становив 1400 кг. ГАЗ 24 02, ГАЗ 24 12 і інші модифікації з кузовом універсал були важче. Більшої ваги був і у авто з восьмициліндровим двигуном.

габаритні розміри волги газ 24

Висота ГАЗ 24 1,5 м, ширина 1,8 м. Довжина моделі в кузові седан трохи менше 4,8 м. ГАЗ 24 02 і ГАЗ 2412 відповідно були довші, в кузові універсал передбачався додатковий ряд задніх сидінь.

Що можна сказати в цілому про ГАЗ 24 і його модифікаціях? Автомобіль не дарма користувався заслуженою популярністю. Невибагливий і простий в обслуговуванні, ГАЗ 24 на славу потрудився і знайшов своє застосування в багатьох сферах діяльності. ГАЗ 24 01 і ГАЗ 24 11 були кращими машинами таксі за радянських часів, ГАЗ 24 02 і всі інші модифікації з універсальним кузовом добре попрацювали на вантажопасажирських перевезень.

Міліція, медичні працівники, чиновники - все по достоїнству оцінили відмінні якість «двадцять четвірки».

Швидка допомога на базі автомобіля ГАЗ 24

Зараз «двадцять четверті» залишилися тільки в приватному користуванні, але деякі екземпляри ще непогано збереглися. Кузов ГАЗ 24 виявився досить міцний, чого не можна сказати про наступні покоління "Волг». Тому ще досить багато ГАЗ 24 попадаються на дорогах Росії та інших держав. І ГАЗ 24 - це до сих пір престижна модель, правда, розцінюється вже як раритетної марки.