Volkswagen Touareg 2018 - третє покоління флагманського кросовера Volkswagen представили 23 березня 2018 року на спеціальному заході в Пекіні.
Прототипи нового автомобіля приїхали своїм ходом на презентацію в Китаї з Братислави, подолавши понад 16 тисяч кілометрів. Подорож зайняла 21 день, а маршрут пройшов по дорогах Словаччини, Австрії, Чехії, Польщі, Литви, Латвії, Естонії, Росії, Казахстану, Монголії та Китаю. За час поїздки температура за бортом змінювалася від -23 до +21 ° С, а покриття під колесами нових машин змінилося від гладкого асфальту європейських доріг до повного бездоріжжя в степах Казахстану і Монголії.
Новий «Туарег» очікувано успадкував дизайн пекінського концепту T-Prime GTE, яким Volkswagen «промацував грунт» за два роки до запуску серійної моделі. Від шоукара залишилася трохи спрощена, але все така ж величезна і щедро прикрашена хромом радіаторна решітка, розвинені боковини і тонкі задні ліхтарі в стилістиці Audi. А ще він став більший за всіма параметрами крім висоти: на 77 мм довшим (4878 мм) і на 44 мм ширше (1984 мм). Надбавка колісної бази склала 3 мм (до 2895 мм), а багажник «Туарега» виріс на 113 л - з 697 до 810 л. При цьому автомобіль навіть трохи «схуд» - завдяки збільшенню частки алюмінію в кузові до 48% маса кросовера знизилася на 106 кг.
Побудований «третій» Volkswagen Touareg на тій же платформі MLB Evo, що раніше лягла в основу Porsche Cayenne, Audi Q7, Bentley Bentayga і Lamborghini Urus. Двигун тут розташований поздовжньо в передньому звисі, спереду встановлена двохважіль підвіска, ззаду - багаторичажка, в базовому виконанні передбачені пружини, а за доплату - пневмостойкі, що регулюють кліренс в діапазоні від +70 до -25 мм від середнього положення і здатні опустити на 40 мм задню частина кузова під час навантаження.
Крім цього в якості опції «Туарегові» запропоновані електромеханічні активні стабілізатори поперечної стійкості і підрулюють задні колеса. На швидкостях до 37 км / год вони повертаються в протифазі з передніми, зменшуючи діаметр розвороту на метр (до 11.19 м), а при більш швидкому русі задні колеса повертаються в ту ж сторону, що і передні, підвищуючи стабільність. Моделі попередній генерації такими системами похвалитися не могли.
А ще Volkswagen Touareg третього покоління першим з «Фольксвагенів» отримав повністю цифрову панель приладів Innovision Cockpit. Вона передбачена для топових виконань і являє собою два «інструменту» - віртуальну приладову панель Digital Cockpit (12-дюймовий дисплей з роздільною здатністю 1920 × 720 пікселів) і новий мультимедійний комплекс Discover Pro з 15-дюймовим дисплеєм (1920 × 1020 пікселів). На дисплей медіасистеми винесені і клавіші управління кліматичною системою, а також піктограми включення / вимикання вентиляції, обігріву та масажу сидінь. Втім, повністю відмовлятися від фізичних перемикачів німці не стали - «барабанчик» на центральному тунелі регулює гучність медіасистеми, ліва «шайба» - режими електронних помічників, права - за положення пневмопідвіски. А базовим версіями і зовсім зберегли звичайну приладову панель, маленький екран «мультімедійкі» і окремий блок управління клімат-контролем.
У списку опцій: матричні LED-фари (по 128 діодів в кожній фари), проекційний дисплей, точка доступу Wi-Fi, мультиконтурні крісла з масажем і камера нічного бачення. Електроніка утримує автомобіль в смузі, попереджає про транспорт в мертвих зонах і виступає «автопілотом» при русі в пробках на швидкостях до 60 км / ч.
Задній ряд «Туарега» регулюється поздовжньо в діапазоні 160 мм, а спинки мають три фіксованих положення по куту нахилу. В обробці інтер'єру використовується тканина або натуральна шкіра, а також дерево, алюміній і хром. Передбачено три теми оформлення: Atmosphere (тепла), Elegance (холодна) і оспортівленная R-Line. «Амбієнтне» підсвічування працює в 30 відтінках, за доплату встановлюється панорамний дах завдовжки 1270 мм і шириною 825 мм.
У новій версії Touareg залишився без трансмісії з механічним центральним диференціалом. Більше немає "поніжайкі» і блокування заднього диференціала, а повний привід зроблений за подобою соплатформенного «Кайена»: крутний момент по осях розподіляє багатодискова муфта (до 70% тяги може передаватися на передню вісь і до 80% - на задню). У «офф-роудних» пакеті передбачено чотири їздових режиму: Auto, Sand, Gravel і Off-Road Expert, посилений захист моторного відсіку і збільшений з 75 до 90 л паливний бак. Глибина подоланого броду зі звичайною підвіскою - 490 мм, а з пневмоелементами - 570 мм.
Для нового Volkswagen Touareg 2018 у Європі спочатку будуть доступні два дизельні двигуни V6: потужністю 231 к.с. (Крутний момент 500 Нм) і 286 к.с (600 Нм). На деяких ринках будуть представлені бензинові двигуни V6 з віддачею 340 л.с. (450 Нм) і турбодизель V8 потужністю 421 к.с. (900 Нм). Згодом в Китаї почнуть продавати плагін-гібриди з силовою установкою потужністю 367 к.с., але чи з'являться вони в Європі, поки не відомо. Всі мотори за замовчуванням поєднуються з восьмиступінчастою «автоматом» ZF і повним приводом.
Перший огляд нового Volkswagen Touareg 2018 від Autogefühl (англ.)
Проводиться Volkswagen Touareg третього покоління на тому ж заводі концерну Volkswagen в Словаччині, що і його попередники. Старт продажів в Україні очікується в кінці червня 2018 року.
Габаритні розміри Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)
довжина: 4878 мм, ширина: 1984 мм, висота: +1702 мм, кліренс: мм, база: 2894 мм
