Військові позашляховики Росії та інших країн світу

1. Козак
2. дозор
3. Вепр
4. IVECO LMV
5. Mercedes Gelandewagen
6. Hummer H1
7. Renault Sherpa
8. Toyota Mega Cruiser
9. Dongfeng Armor
10. SWAT Pitt-Bull VX
11. FED Alpha

Цей автомобіль є гордістю Росії, оскільки отримав популярність не тільки серед військових, а й цивільних осіб. Та яких! Расторгуєв, Михалков ...

Цікаво знати, що «Тигр» розроблявся для військового відомства ОАЕ, яке не пошкодувала на розробку і виготовлення дослідних зразків 60 мільйонів доларів США. Перші зразки Tiger HMTV були представлені в Абу-Дабі на Міжнародній виставці озброєння IDEX-2001. Однак, замовник в результаті відмовився від автомобіля і Росія залишила розробку собі.
Дрібносерійним випуском позашляховика займається Арзамаський машинобудівний завод. Ціна - від 100 до 120 тисяч доларів, в залежності від модифікації. «Тигр» має 180-сильний американський турбодизель Cummins В-180 робочим об'ємом 5,9 літра. Підвіска - БТРовская. Вага - 5,3 тонни. Місткість - 2-10 чоловік. Кліренс - 430 мм. Глибина подоланих бродів - до 1,2 м

Т-98 "Комбат"

Російський броньований позашляховик Т-98 "Комбат" розроблявся для перевезення командувача складу російської армії в зоні бойових дій.

Автомобіль спеціальний моделі Т98 представлений в двох варіантах виконання: 5-місний седан і 9 (12) місний універсал.

Козак

Армійський позашляховик з чисто українською назвою був вперше показаний в 2009-му році. Його презентували особисто Віктору Ющенку в День Незалежності України. І хоча було багато розмов з приводу того, щоб активно використовувати це авто на службі в армії, далі слів справа не пішла. Є інформація, що два «Козака» чекають «покращення» на околиці Києва. На щастя, в законсервованому стані. Що примітно - на військових держномер.

«Козак» був розроблений для сил спеціальних операцій науково-виробничим об'єднанням «Практика». Автомобіль має протимінний конструкцію днища, а кузов зроблений з трьох частин, які закріплені на шасі окремо один від одного (якщо машина наїде на міну одним з коліс, постраждає частина автомобіля, а не весь).

Маса «Козака» - 5,5 тонн, які приводяться в рух 176-сильним турбодизелем Iveco. Екіпаж - 5 чоловік. Кліренс - 365 мм. Глибина подоланих бродів - до 1,5 м. На створення і випробування автомобіля держава не виділила нічого. Абсолютно.

дозор

Харківське Конструкторське Бюро з машинобудування імені О.О.Морозова має кілька розробок, які в теорії повинні були б зацікавити українську армію і МВС. Але немає. Продукцією харківського бюро більше цікавляться іноземці, ніж український уряд.

На сайті розробників сказано, що ДОЗОР-А є багатоцільовим колісним транспортним засобом, яке може використовуватися для оснащення спеціальних підрозділів Збройних сил та сил швидкого реагування в якості транспортного засобу або носія різного озброєння і військового устаткування, і застосовуватися при виконанні військових і миротворчих операцій, а також експлуатуватися в цивільних організаціях як при наявності мережі автомобільних доріг, так і в умовах бездоріжжя.
Вага автомобіля - 3,5 тонни. Екіпаж - 5 чоловік. Двигун дизельний, з турбонаддувом потужністю 122, 136 або 197 кінських сил. Кліренс - 400 мм.
Також є ДОЗОР-Б. Цей автомобіль серйозніше версії «А». Він призначений для транспортування особового складу, вантажоперевезень і установки різного озброєння легкого типу, засобів зв'язку і спеціального устаткування.

Вага автомобіля - 6,3 тонни. Екіпаж (десант), чол. 11 (3 + 8). Двигун - як у версії «А». кліренс - 400 мм. Глибина подоланих бродів - до 1 м.

Вепр

Ще одна українська розробка - позашляховик Вепр. У створенні цього джипа брали участь більше 30-ти заводів. Було випущено чотири моделі автомобіля. Шасі зробив Миколаївський ремонтно-механічний завод БТР, броньований кузов - маріупольський завод імені Ілліча, бронестекло - запорізький "Стеклопласт", двигун - "Мотор Січ". "Вепр" начиняли радіоелектронікою, і він служив в оборонному відомстві: охороняв кордони, повітряний простір - міг глушити будь радіосигнали. Броня була такою фортеці, що куля калібру 7,62 мм перетворювалася в гудзик, а на машині - ні вм'ятини.

Колеса у машини - від БТРа, діаметром більше метра! Це в півтора рази більше, ніж у "Хаммера". Одне коліщатко варто тисяча євро!
Дивовижні колеса витримують чотири прострілу з автомата. В салоні, як і в БТР, є кнопочка: натискаєш її - компресор підкачує відразу чотири колеса до потрібного тиску.
По ширині салон "Вепра" нагадує автобус
Салон машини - нечувано широкий для автомобіля. Від дверцята до дверцят - два метри двадцять сантиметрів. Такі габарити швидше підходять автобусу. Ззаду можуть спокійно сидіти людина шість. Але розкішних шкіряних сидінь, як і належить респектабельному суперджипі, всього три! Досить хвилини за кермом "Вепра", щоб тебе охопило відчуття власної величі. До сусіднього пасажира рукою не дотягнутися! Правда, обробка у кременчуцького "звіра" не така розкішна: приладова панель взята від мікроавтобуса "Івеко", кермо - від старенького "Фольксвагена".

«Вепр», перш за все, вражає своїми розмірами - він має звичні для сучасних джипів обриси кузова, але крупніше будь-якого «гранда» і навіть трохи перевершує в цьому аспекті американський «Хаммер». Зокрема, якщо габарити «H2 2003SUT» рівні 4782х2469х1922, то у «Вепра» вони відповідно 5300х2500х2100.
Правда, в потужності двигуна «Вепр» поступається американцю - всього 136 л.с. (Проти 160-325 у різних моделей «Хаммера»), при цьому швидкість розвивається до 140 км / год. Для позашляховика це цілком достатньо, хоча на хорошому шосе, звичайно, «Вепр» зможуть обганяти усі, крім малолітражок. Однак цей двигун якраз і призначений не для досягнення високих швидкостей - його сила «тяглова», як у військової техніки, яка допомагає машині пройти через ями, завали, купини.

IVECO LMV

Цей армійський позашляховик можна вважати інтернаціональним. Він хоч і був розроблений в Італії, де носить назву Lince ( «рись»), але використовується в різних цілях за межами батьківщини. У Німеччині він називається Caracal ( «пустельна рись»), а в британській армії - Panther ( «пантера»). В цілому, подібні авто є на озброєнні 10 країн світу. Ціна автомобіля - 300-400 тисяч доларів.

Кілька таких IVECO є в Росії - вони були зроблені за сприяння з заводом «КАМАЗ», що підписали угоду про співпрацю в 2008-му році. Поки що, як майданчик для російсько-італійського проекту розглядають потужності заводу РосАвто. Також у російських військових створення заводу з виробництва легкої броні, аналогічної італійської.

Двигун - турбодизель 185-сильний. Вага - 6,5 тонн. Місткість - 2-8 осіб. Кліренс - 400 мм. Глибина подоланих бродів - 0,85 м (з попередньою підготовкою - до 1,5 м).

Mercedes Gelandewagen

Цей автомобіль добре знайомий нашим співвітчизникам. Причому, незалежно від статусу і рівня достатку, оскільки іменований «кубиком» автомобіль можна часто зустріти на вулицях великих міст, де їх власники люблять на дорогах загального користування «тиснути авторитетом» колег по потоку. Це сьогодні G-клас сприймається як розкішний позашляховик, але ж колись він був зовсім іншим, хоч і практично таким же зовні, як сучасна інтерпретація.

За неофіційною версією, ця машина розроблялася на замовлення НАТО. Так чи інакше, але є історичні факти, що свідчать про те, що автори проекту спочатку звернулися до чужої держави, а вже потім запропонували Gelandewagen уряду Німеччини. Власне, цей крок був сприйнятий керівництвом країни не кращим чином і спочатку розробники отримали відмову, мотивовану дорожнечею автомобіля.

Сьогодні він є автомобілем «для особливих умов експлуатації» і купується в основному військовими, спецслужбами і т. П. Даний автомобіль служить в арміях більше 20 країн світу - таких як Німеччина, Швейцарія, Канада, Австралія, Єгипет і т. Д. Навіть США закупили близько тисячі автомобілів в кузові W461, оскільки Hummer Н1 не поміщається в вертоліт.
Насправді «кубики» бувають абсолютно різними і для абсолютно різних цілей. Всього існує 26 можливих версій, включаючи армійські і ті, які призначені «для особливих умов експлуатації». Просто так їх не купити - для покупки цієї машини потрібен «сертифікат кінцевого споживача» (доказ необхідності даного автомобіля).

Hummer H1

Ця модель також добре всім відома. Втім, історію його появи теж знають багато. Але коротко розповімо.

Перший зразок військового автомобіля під маркою HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, скорочено - HUMVEE) пошeл в серію в 1981 році і сьогодні відомий всім під назвою H1. Результати випробувань здивували військових - автомобіль перевершував абсолютно всі вимоги і стандарти армії США, яка оголосила тендер на армійський позашляховик. До слова, в цьому змаганні брала участь і Lamborghini, яка програла битву.
Сьогодні Хаммер стоїть на озброєнні понад 40 країн світу і офіційно не випускається, однак за спецзамовленням його можуть зробити в різних версіях для найрізноманітніших завдань. Що стосується послідовників H1, це чисто цивільні моделі H2 і H3, яких об'єднує з предком хіба що ім'я.
Двигун - турбодизель 195-сильний. Вага - 3 тонни. Місткість - 2-6 чоловік. Кліренс - 406 мм. Глибина подоланих бродів - 0,76 м.

Lamborghini LM002

Це той самий автомобіль, який програв Хаммеру.

Назва моделі походить від Lamborghini Military (LM). Незважаючи на те, що тендер, оголошений США, італійський виробник спорткарів програв, модель не загинула в зародку. З 1986 по 1993 роки зійшли з конвеєра понад 300 таких авто (за іншими даними - 400). Сотню автомобілів замовив Ліван, ще сорок примірників - збройні сили Саудівської Аравії. Один екземпляр дістався Саші Білого з «Бригади» ... В Україні є щонайменше два позашляховика Lamborghini.
Двигун - бензиновий (від спорткара Countach) потужністю 426 к.с. Вага - 2,7 тонни. Місткість - 4-5 чоловік. Кліренс - 300 мм. Глибина подоланих бродів - 0,7 м.

Renault Sherpa

Французький варіант армійського позашляховика, який має певні подібності з Хаммером.

Вперше про нього серйозно заговорили після 30-тисячного пробігу від Південного до Північного полюса і Дакара-2009. Розробка належить військовому підрозділу Renault Trucks Defense.
На даний момент є 4 версії моделі - для риболовлі, для рятувальних операцій, для інкасації та для VIP-персон. Ціни - від 120 до 400 тисяч доларів.
Двигун - турбодизель об'ємом 4,76 л потужністю 215 к.с. Вага - 3,8 тонни. Місткість - 2-6 чоловік. Кліренс - 600 мм. Глибина подоланих бродів - 0,75 м.

Toyota Mega Cruiser

У Тойоти теж був свій «Хаммер». Це модель Mega Cruiser, створена в 1995 році для військових цілей (перевезення особового складу, перевезення поранених). Існувала спецверсія для Сухопутних сил самооборони Японії. За межами країни модель не продавалася.

Правда, не продавалася офіційно. Адже насправді існувала громадянська модифікація, яка мала підвищений рівень комфорту і була доступна для покупки будь-якому охочому (аж до 2002 року). Цивільні версії Toyota Mega Cruiser мають кермо від Toyota Carina, салонні лампи від Toyota Corolla та інші деталі, запозичені у серійних авто.
Двигун - турбодизель об'ємом 4,1 л потужністю 155 к.с. Вага - 2,85 тонни. Місткість - 4-7 чоловік. Кліренс - 420 мм. Глибина подоланих бродів - до 1,2 м.

Dongfeng Armor

А це китайська варіація на тему Хаммера.

У квітні 2012 року на Пекінському автосалоні дебютувала цивільна версія позашляховика під назвою DongFeng DFM EQ2050. Вона побудована на вузлах і агрегатах GM, але, якщо вірити китайцям, при використанні на громадянці вона навіть краще Хаммера, оскільки більш комфортна.

Двигун - турбодизель об'ємом 6,5 л потужністю 195 к.с. Вага, кліренс і глибина подоланих бродів невідомі. Ціна цивільної версії - $ 185 000.

Knight XV

Цей автомобіль розроблявся для тих, хто хоче в мирний час пересуватися на дуже великому, безпечному і в той же час комфортному і надійному автомобілі.

Як не дивно, головні покупці - політики (можливо, серед них є або будуть українські). Саме вони складають левову частку клієнтів, яким не шкода півмільйона доларів на таке диво техніки.

Автомобіль побудований на базі F ord F-550. Двигун - 6,8-літровий потужністю 400 к.с. Вага - 5,4 тонни. Місткість - 4-6 чоловік. Кліренс - 350 мм. Глибина подоланих бродів - до 1 м.

SWAT Pitt-Bull VX

Ще один цивільний позашляховик, створений за образом і подобою армійських броньовиків, але призначений і для спецпідрозділів США.

Виробник - Alpine Armoring. Якщо вірити цій компанії, поки що жоден з пасажирів їх бронеавтомобілів не був убитий. Це обумовлено бронею особливої ​​конструкції. Pit-Bull VX SWAT Truck відрізняється шаруватим захисним "панциром", який розсіює енергію вибуху.
Двигун - турбодизель об'ємом 6,7 л. Вага - 4 тонни. Місткість - 4-6 чоловік. Кліренс - 400 мм. Глибина подоланих бродів - до 1,2 м.

Dartz Kombat

Підприємство компанії знаходиться в Ризі. І хоча компанія не володіє правами на марку «Руссо-Балт», вона всіляко асоціює себе з нею.

В армійських колах компанія відома позашляховиками для проведення спеціальних операцій, для швидкої атаки, потреб польового генштабу, запобігання вуличних заворушень і тактичної атаки. Скандально відомим «Комбат» став після того, як творці вирішили запропонувати клієнтам таку опцію, як обробка салону шкірою китового пеніса. І це не жарт. Зіграла свою роль і ексклюзивна горілка в золотий пляшці, купивши яку, клієнт отримував броньовик у подарунок.
VIP-Комбат для цивільних осіб виробник вважає люксовим панцерником підвищеної прохідності. Залежно від рівня оснащення і кузова (броньований чи ні), ціна може варіюватися в межах 150 тис.-1,5 млн. Доларів.
Двигун - турбодизель V8 8,1 л потужністю 400 к.с. або 6,6 л Duramax Turbo Diesel потужністю 310 к.с. Вага - 4 тонни. Місткість - 5-7 чоловік. Кліренс - 200-415 мм. Глибина подоланих бродів - до 0,7 м.

FED Alpha

Це представник броньовиків майбутнього. Поки що він лише проходить випробування і підготовку до майбутніх військових операцій.

Проект є результатом спільної роботою дослідного центру американської армії TARDEC і фахівців британської інжинірингової компанії Ricardo. Головна суть FED Alphа прихована в абревіатурі "FED", яка розшифровується як Fuel Efficient Ground Vehicle Demonstrator і має на увазі підвищення економії палива на поле бою.
У проекті FED Alpha використовуються відомі на товарних машинах технології - світлодіодні фари, двигун Cummins та ін. Про технічних і тактичних характеристики новинки поки що інформації немає. джерело: autoportal.ua

Рекомендуємо також почитати:

• Чому існує лівосторонній рух?

• На чому їздять власники Фейсбуку, Гугла і Майкрософта

• автосалоні розлучення або що потрібно знати при покупці нового авто