Установка фар на джип без допущення поширених помилок

1. Перша помилка - дальнє світло
2. Рекомендації для настройки фар
3. Друга помилка - спеціальні протитуманні фари
4. Третя помилка - небажана засвічення капота
5. Що ж тоді краще ставити на люстру?

Тим людям, які досить поїздили по темному лісі, немає необхідності пояснювати, для чого потрібно люстра , А така приказка, як: світла не буває ніколи багато - їм давно вже добре відома. І все ж, навіть таким досвідченим в питаннях автомобільного світла особам, ми рекомендуємо ознайомитися з даним матеріалом.

Люстра може знадобитися для впевненого орієнтування в лісі вночі, для пошуку відгалужень від головних доріг і просік. Вимоги, які пред'являються до даного висвітлення, давно відомі - як можна яскравіше і ширше.

Звичайний ближнє світло автомобіля володіє невеликою шириною, досить чіткою верхньою межею і майже не висвітлює вертикально розташованих перешкод. Далекий же світло являє собою дуже яскравий, щільний і концентрований промінь, який може викликати осліплення його відображенням від близько знаходяться перешкод, дерев і кущів.

Досить часто джипери монтують протитуманні фари або дальнє світло на дах автомобіля з-за незнання або ж через відсутність необхідних фар. Пропонуємо розібрати часто зустрічаються помилки.

Перша помилка - дальнє світло

Таке світло потрібен для тривалих нічних поїздок, проте його необхідно встановлювати на бампер, а не на багажник або дах автомобіля.

Пояснюється це досить просто - фари, які встановлені на бампері, розмазують весь світ, безпосередньо по полотну дороги, утворюючи при цьому потужний світловий коридор в межах дальності фари, іншими словами: обома фарами дальнього світла , Можливо висвітлювати дорогу до 500-800 метрів, в залежності від типу і потужності встановлених ламп.

Рекомендації для настройки фар

У разі, коли фари дальнього світла стоять на багажнику або даху автомобіля, вони не можуть сформувати правильний промінь для освітлення шляху. При збереженні малого кута нахилу ваших фар, промінь зможе торкнутися дороги на досить великій відстані, де яскравість і інтенсивність променя будуть практично втрачені і відстань між світловою плямою й машиною залишиться майже не освітленим. Якщо ж фари опустити трохи нижче, то вони сформують пляма, що не заливає своїм світлом всієї дороги так само, як і фари, які встановлені на бампері машини.

Який тут напрошується висновок? Що при монтажі освітлення безпосередньо на дах автомобіля, Вам знадобиться набагато більше фар, якщо ви хочете висвітлювати всю площу дороги.

Фари, які встановлені безпосередньо на бампері, створюють необхідний світловий коридор на весь кордон дальності світлового променя. Якщо ж фари опустити ще нижче, то вони сформують одне не дуже велика пляма.

Як доказ вищесказаного, ми здійснили фотозйомку фар, які були встановлені на багажнику і бампері автомобіля. Для того щоб не отримати можливих звинувачень в ретушування фотографій або підробці, ми показуємо ті ж фотографії, але вже з підвищеним рівнем освітлення.

Заради справедливості слід зауважити, що все сказане буде вірно тільки в тому випадку, коли фари для дальнього світла монтуються тільки на багажник або дах автомобіля. А коли вже збирається цілий комплекс фар, де кожен з рівнів відповідає за висвітлення своєї власної зони, можливо досягти і кращого результату. Прикладом цього можуть служити великовантажні вантажівки і тягачі, де на особливому кронштейні, приблизно на рівні бампера встановлюються далекі і протитуманні фари, а вже над кабіною кріпляться фари прожектори, що мають спрямовані вузькі промені. Таким чином, вони отримують не тільки необхідну ширину освітлення дороги, але також і значну дальність.

Друга помилка - спеціальні протитуманні фари

Монтаж протитуманних фар безпосередньо на даху автомобіля має під собою тільки одну мету, а саме - отримати промінь максимальної можливої ​​ширини. Однак отриманий результат не завжди задовольняє, через спеціалізованого світлового розподілу, так як протитуманні фари були спеціально розроблені для складних природних умов і з самого початку передбачали їх вузьконаправлене використання. Протитуманні фари мають широкий променем в горизонтальній площині і мають досить вузький промінь у вертикальній. В результаті промінь, що йде від противотуманной фари являє собою вузьку смужку, яка абсолютно не висвітлює навколишній простір. Точно так же буде нерозумно застосовувати протитуманні фари для підсвічування заднього ходу.

Третя помилка - небажана засвічення капота

У багатьох випадках фари, які були встановлені на передню кромку багажника яскраво і потужно підсвічують капот. А коли капот сильно брудний, то їхати стає просто неможливо, тому що той світ, який падає на капот, стає найяскравішою плямою, що викликають осліплення вже відбитим світлом. При стабільному зовнішньому освітленні загальна кількість світла, яке потрапляє в око за одну одиницю часу, має бути пропорційно площі самого зіниці. Око, який проявляє реакцію на зовнішню освітленість, просто рефлекторно звужує або розширює зіницю, причому нерідко реагує також і зіницю неосвітленому очі. Даний ефект відомий як реакція співдружності на яскраве світло.

Така реакція на світло також є і корисним регулюючим механізмом, так як при дуже яскравому освітленні значно зменшується кількість світла, яке потрапляє на сітківку. Через це світло від фар стає нерозбірливим або ж зовсім не видко. Цей ефект і називається ефектом засліплення.

Уникнути засвічення можливо, якщо дотримуватися наступних правил:

1. Встановити такі фари, які не дають ніякої засвітки біля самої основи.
2. Змістити кріплення і люстру фар подалі від переднього краю даху, щоб вона була природним козирком і, як би затіняла капот.
3. При відсутності можливості перемістити фари назад, для прикладу: у вас є довгий багажник, де вони встановлені. Буде потрібно встановити особливий козирок - його нерідко називають "сонцезахисним".

Як фар, які не висвітлюють капот, ми рекомендуємо встановлювати будь-які фари, що мають індекс Long Range.

Що ж тоді краще ставити на люстру?

Можна запитати і по-іншому, навіщо необхідне світло і люстра? Як ми вже говорили вище, для орієнтування в нічному лісі, а також в умовах пересіченій місцевості, потрібно широкий і досить потужний світловий промінь, як по вертикалі, так і по горизонталі, а найкращий варіант, коли світла буде багато навколо машини.

Для цих цілей використовуються особливі фари робочого світла , Які призначені для освітлення місць проведення робіт і просто великих площ.