- Тюнінг зовнішнього вигляду автомобіля
- Невеликий тюнінг класичної версії позашляховика ГАЗ 66
- Глибокий тюнінг «шишиги»
- Мотор - серце автомобіля
- Модернізація коробки передач на 66-й моделі ГАЗ
- Удосконалення салону «шишиги»
- Модернізація приладової панелі. Додавання яскравості.
- Також на цю тему ви можете почитати:
Автомобільний тюнінг вже давно досяг самих небувалих висот у своєму розвитку. Часом творіння, які виходять з-під рук авто-умільців, просто вражають своєю унікальністю, а найчастіше відвертою нереальністю. Сучасний тюнінг ГАЗ 66 на увазі під собою не тільки модернізацію інтер'єру і екстер'єру авто, а й повну, індивідуальну переробку автомобіля під господаря з урахуванням його смаків, побажань, пристрастей, стилю водіння, потреб і умов експлуатації транспортного засобу.
Сьогодні для всіх любителів екстремальних гонок по бездоріжжю розберемо, як можна перетворити і вдосконалити найпотужніший позашляховик вітчизняного виробництва ГАЗ 66. Знаменита «Шишига» - позашляховик підвищеної прохідності, здатний з легкістю долати глибокі сніжні покриви, в'язкі заболочені місцевості, підніматися на самі круті підйоми і спускатися по немислимим схилах завдяки підвищеному дорожньому просвіту (315 мм) і можливості автоматичного блокування диференціалів.
Нічим не примітний зовні, і зовсім незграбний, на перший погляд, цей автомобіль є самим справжнім монстром по частині прохідності. Даний всюдихід володіє значною армією шанувальників, які знають толк в їзді по бездоріжжю. Цей позашляховик дає любителям офф-роуд нереальну можливість їздити там, де це в принципі не можливо. Переробці цей монстр піддавався вже неодноразово: поверхнево, нерідко грунтовно, часто неказисто, а іноді і досить професійно. Підійшовши до справи відповідально, з душею, можна створити ексклюзивний всюдихід, який стане надійним другом для любителя екстриму.
Тюнінг зовнішнього вигляду автомобіля
Тут є два напрямки:
- поверхневе перетворення на основі оригінальної версії машини;
- глибокий тюнінг авто з повною переробкою його конструкції.
Почнемо з першого варіанту.
Невеликий тюнінг класичної версії позашляховика ГАЗ 66
Будь-тюнінг ГАЗ 66 (фото далі) є заняттям, що вимагає терпіння, вміння, старання ну і, звичайно, грошей. Розмір вкладень вже залежить від масштабів переробки та якості виконуваних робіт. Також на розмір витрат впливає той фактор, хто буде виконувати роботи по переробці: Ви самі або ж фахівці. Звичайно, вдаючись тільки до своїх власних сил можна значно скоротити бюджет модифікації авто.
Щоб зовні перетворити героя нашої сьогоднішньої статті, необхідно виконати наступний комплекс робіт:
1) Насамперед наводимо кабіну і кузов в належний стан. Машина не нова, тому над виведенням іржі, усуненням нерівностей і зароблянням різних дірок за допомогою шпаклівки доведеться потрудитися.
Коли похибки будуть усунені, можна приступати до фарбування. Ну тут повний простір для польоту фантазії. Колір для фарбування можна вибрати будь-який: чорний, зелений, хакі, захисна забарвлення або камуфляж, можна нанести зображення за допомогою аерографії і так далі. Звичайно, найбільш поширеними є військові кольору для даної моделі, але в залежності від побажання власника можна створити все, що завгодно аж до гламуру (смішно, звичайно, але всяко буває).
Головне заздалегідь продумати поєднання нових елементів тюнінгу з фарбою, а також відповідально підійти до самого процесу фарбування. Для цього в залежності від пори року необхідно розмістити машину або в теплому гаражі (взимку), або прямо на свіжому повітрі (влітку). Для роботи знадобляться декілька балонів з автомобільною фарбою. Залежно від обраної забарвлення набуваємо необхідну кількість квітів.
На підготовлену і спустошену поверхню наносимо грунтовку, чекаємо, поки підсохне, знежирюємо і починаємо фарбувати. Якщо малюнок передбачає нанесення декількох кольорів, то в першу чергу наносимо в кілька шарів основний колір, а вже потім елементи інших квітів. Звичайно, з першого разу 3D графіті може і не вийти, але старання і посидючість обов'язково принесуть свої плоди.
2) Після фарбування можна подумати про встановлення нової більш функціональною оптики. Тут економити не варто. Гарне освітлення при екстремальній їзді по бездоріжжю часто в умовах недостатньої видимості грає важливу роль. Заводська оптика світить тьмяний, тому установка нової є просто необхідним елементом модернізації авто. Замінюємо основну оптику, ставимо додаткові протитуманні фари. Особливо ефектно додаткові фари будуть виглядати на даху машини. Не забуваємо про настройку протитуманних фар - вони повинні включатися окремо від основних.
3) Продовжуємо переробку. Для того, щоб машини виглядала остаточно як справжній супер-кар, необхідно встановити захисні металеві елементи - дуги. Дуги встановлюємо навколо кабіни у вигляді так званого каркаса. Невеликі дуги добре виглядають і навколо бічних дзеркал. Спереду кріпимо кенгурятник - виглядає ефектно. Не забуваємо встановити лебідку - невід'ємна частина будь-якої військової машини. Залишилася справа за малим - встановити сучасні клаксони. Досить стильним місцем розташування для них вважається дах, можна поставити і біля бічних дзеркал.
На цьому легкий тюнінг нашої «шишиги» можна вважати завершеним. Машина придбала новий вигляд - оновлений кузов, крута оптика, елементи захисту і звичайно оглушливі сигнали. При бюджетному варіанті досить непоганий результат. Всюдихід став більш виразним і незабутнім. Можна вирушати на екстремальні покатушки.
Глибокий тюнінг «шишиги»
Для тих, хто має можливість для більш глибокої прокачування позашляховика ГАЗ 66 і не готовий задовольнятися малим, розглянемо серйозний варіант модернізації з повною зміною самої конструкції машини. Переробці піддадуться конструкція всюдихода, двигун, підвіска, екстер'єр та інтер'єр - само собою зрозуміло.
Досить яскравим прикладом такої переробки можна вважати повністю переобладнаний ГАЗ 66 «Партизан». Це модель створена на базі укороченою шасі 66-го вантажівки, вузли і агрегати збережені оригінальні. Зовнішній вигляд має глобальне схожість з американським Хаммером.
Змінилося розташування двигуна: тепер він знаходиться трохи далі і занурений в раму, завдяки чому важелі коробки передач тепер розташовані на звичному місці, а не ззаду, як в оригіналу. Кабіна в загальному вигляді також залишилася практично не пошкоджене. Змін зазнали капот і вантажний відсік, розташований в задній частині машини. Деталі рукодільників виготовляли з армованого міцного склопластику.
Загалом, машинка вдалася на славу. Відмінний і надійний варіант для любителів полювання або туристів-екстремалів.
Отже, продовжимо модернізацію нашої ГАЗ 66.
Мотор - серце автомобіля
Двигун - це найголовніше, що є в машині, і ставитися до нього потрібно досить дбайливо і відповідально.
Для того, щоб наш супер-кар не підвів на бездоріжжі, потрібно приділити достатньо уваги стану двигуна і при необхідності його замінити. Самий популярний і доступний на сьогоднішньому ринку двигун для «шишиги» - це дизельний двигун, що випускається на Мінському заводі.
Наприклад, гідним варіантом є турбований 4-циліндровий двигун Д-245. Ці моторчики відмінно продемонстрували себе в Нікарагуа, де частенько встановлюються на шістдесят шосту моделі ГАЗ. Для переоснащення ГАЗ 66 новим двигуном можна звернутися на завод-виготовлювач або при наявності відповідного досвіду впоратися своїми силами.
Іншим варіантом модернізації мотора може бути установка більш економічного чотирьохлітрові двигуна від Ісузу. Плюс до всього цей движок працює помітно тихіше, що важливо для бажаючих створити не просто агресивний всюдихід, але і домогтися деякого комфорту при їзді. Встановити цей мотор на заводі не вийде, тому доведеться розраховувати на свої власні сили або вдатися до професіоналів у цій галузі.
Модернізація коробки передач на 66-й моделі ГАЗ
Наступним етапом переробки машини буде надання їй більшої жвавості і збільшення прохідності. Для цього поміняємо стандартну коробку. Відмінно для цієї мети підійде коробка від 130-го ЗІЛа. Це п'ятиступінчаста коробка передач з задньої швидкістю. Вона чудово поєднується з сучасними двигунами, тому наш ГАЗ буде набагато швидше вести себе на дорозі. Раздатку, яку також доведеться замінити, можна запозичити у Уралу або КРАЗа.
Тепер наш підкорювач бездоріжжя став менш задумливим. Попрацюємо над прохідністю автомобіля. Для цього необхідно поміняти наявні колеса на більш широкі. У цьому нам допоможуть БТР або той же КРАЗ. Запозичивши у них колеса, наш всюдихід стане просто лідером по проходженню бездоріжжя.
На цьому метаморфози з елементами, які відповідають за технічні характеристики позашляховика, закінчуються. Залишилося опрацювати дизайн автомобіля. Зовнішній тюнінг ми розглядали вище, тому відразу перейдемо до внутрішнього оздоблення.
Удосконалення салону «шишиги»
Метою модернізації салону повинно бути усунення всіляких неполадок і недоліків. Що стосується ГАЗ 66, то слабкими місцями тут по праву можна вважати шумоізоляцію і досить сильну запиленість всередині салону. Усунення даних моментів є першочерговою необхідністю.
За допомогою спеціальних ізоляційних матеріалів проводимо ретельну шумоізоляцію і усуваємо всі щілини. Після добротно виконаної шумоізоляції в салоні стане щодо тихіше, потрапляння пилу в салон практично виключиться.
Тепер на черзі обшивка салону. Щоб зробити інтер'єр машини більш сучасним, необхідно зробити перетяжку сидінь або повністю їх замінити на більш м'які і комфортабельні. Далі змінюємо дверну обшивку, стельову і обшивку на підлозі. Не варто забувати і про сучасну акустичну систему - без неї не обходиться не один сучасний автомобіль. Варто встановити сучасний сабвуфер і потужні динаміки. Тоді поїздка на такому транспорті стане ще більш захоплюючою.
Це основні перетворення, які необхідно провести в салоні. Все інше - справа фантазії. Тут можна викручуватись скільки завгодно - додавати всілякі прибамбаси і причандали при необхідності. Це можуть бути всілякі додаткові місця зберігання, підстаканники, підлокітники, шторки на вікнах, РК-монітори і DVD програвачі та багато іншого - тут вже хто на що здатний.
Модернізація приладової панелі. Додавання яскравості.
Надати сучасності приладової панелі можна за допомогою горезвісної світлодіодного підсвічування. Це буде виглядати досить стильно, та й читаність панелі помітно покращиться. Колір підсвічування вибирається за бажанням. Панель з білим світлом буде виглядати особливо яскраво. Блакитний або зелений колір додасть незвичайності інтер'єру салону. У будь-якому варіанті це привнесе додатковий ефект і додасть салону привабливості.
Крім підсвічування приладової панелі можна замінити на світлодіоди і всі стаціонарні лампочки в салоні. При бажанні можна прокласти додаткову світлодіодну стрічку по низу салону, під сидіннями або навпаки у верхній частині салону. Цей прийом буде викликати захват у пасажирів під час нічних поїздок. Якщо Ви погано розбираєтеся в електриці, то для обладнання машини додатковим освітленням краще скористатися допомогою людей, які є професіоналами в даній сфері.
Ось так за допомогою нехитрих перетворень хороший позашляховик перетворився на просто відмінний супер-кар з підвищеними технічними характеристиками, привабливим зовнішнім виглядом і досить комфортним салоном.
Взагалі, тюнінг ГАЗ 66 своїми руками - справа досить копітка і не терпить поспіху і недбалості. Тут потрібен розмірений творчий підхід, посидючість і величезне бажання втілити в реальність задуману мрію. Наведені вище варіанти модифікації знаменитого позашляховика - це лише мала дещиця серед океану можливостей в сфері перетворення звичайної вантажівки. При відповідальному підході можна і не таке створити. Тому не варто боятися труднощів - якщо є бажання, сміливіше приступайте до дії. А результат обов'язково перевершить всі очікування. Вдалих Вам переробок!
Далі відео з ГАЗ 66 тюнинг, є різні цікаві варіанти:
Також на цю тему ви можете почитати:
Поділіться в соціальних мережах
Alexander Stepanoff Березня 4th, 2015
Опубліковано в: російські автомобілі
Мітки: Позашляховики , круті , Наші авто
