Офіційні дані: 90% водіїв Nissan Patrol - чоловіки. З першого погляду на цей позашляховик не віриться, що іншими можуть бути жінки. Таня Гриньова, керівник bit.ua, мужньо (в прямому сенсі цього слова) провела за кермом цього прекрасного монстра цілий тиждень і розповідає про кожен день цього непростого досвіду.
Варто сказати про те, що Nissan Patrol - неймовірно велика, але потужна машина. Це дійсно неймовірно - як при вазі близько трьох з половиною тонн можна розганятися до сотні за 6,6 секунд ?! Дуже просто: 5,6-літровий мотор і 405 коней під капотом. І за все варто платити - апетит у Patrol дуже недитячий, витрата по місту - близько 20 літрів на сотню. Порахуємо в гривнях (за іронією долі ціна бензину минулого тижня росла буквально на очах): на початку тижня це було 450 грн за 100 км, а до кінця - вже все 540 ... Разом моя поїздка на роботу і додому обходилася мені від 150 до 180 грн.
День перший
Мені обіцяли, що буде непросто. Представник Nissan, випускаючи мене з паркінгу БЦ "Євразія" на жваву Жилянську, хвилююче поглядав на те, як я ніяково входжу в вузький поворот на виїзді і дипломатично сказав: "Ну, безсумнівно, перший час можливе деяке ... Емм ... дискомфорт при парковці". Дуже оптимістично, подумала я, і в паніці виїхала на забиту машинами вулицю. О боги! Виїжджаючи, я відразу перекриваю півтори смуги, і ніяк інакше, але плюс в тому, що мене пропускають.
Мати. Я їду на танку. Я відчуваю себе водієм автобуса.
Знаєте це почуття, коли сидите в маршрутці біля віконця, і можете розглянути, що у дівчини на пасажирському сидінні стоїть поруч седана видно панчохи? Аналогічно.
Перша перешкода для мене - парковка Ocean Plaza. Завбачливо їжу на відносно вільний безкоштовний паркінг праворуч, щоб не згоряти від сорому, не маючи сил роз'їхатися з іншими машинами. Однак - чорт! - в'їзд дуже вузький. Настільки, що з першого разу я не можу заїхати в нього, не включаючи камеру. На щастя, на дисплеї ви можете побачити проекцію машини зверху, навіть коли рухаєтеся вперед (при перемиканні на задню передачу ця камера включається автоматично). Поміщається Patrol на одному паркомісць? Ну звичайно ж, так. Тільки потрібно бути гранично точним.
Скло машини не тоноване. Це означає, що всі бачать, що за кермом - НЕ брутальний Рембо / американський поліцейський / серйозний бізнесмен / потрібне підкреслити, а маленька я, яку ледве видно з-за керма (спасибі, що сидіння можна підняти на максимум і тоді я виглядаю не так шкода). І так, я бачу ці погляди, як ніби я в шубі і на шпильках веду фуру "гаврілівські курчата". І ось, той самий відповідальний момент парковки. Заїжджаю у двір свого ЖК. Знаходжу вільне місце (бінго!). Заїжджаю заднім ходом, паралельно бровці між двох машин, за мною вибудовується певна кількість машин в колону, і я просто чую вже, як кілька чекають авто ззаду наспівують пісню Слепакова про "Курці, яка паркується" ...
День другий
Прокидаюся і відразу думаю про Нього. Про Патрол. Вірніше, про те, що у мене зустріч на вулиці Льва Толстого, і мені там належить запарковаться. Знаєте, це почуття, як перед іспитом? То то ж.
За стандартним сценарієм свого дня заїжджаю на McDrive. Чи варто говорити, що всі його співробітники звикли до своєї постійної відвідувачці на різних машинах - від міні і низького седана, до значного кросовера? Цього разу я вперше вище віконця замовлення :) Дуже дивне відчуття. З хорошого - то, що я в принципі з першого разу вписалася в цей лабіринт, нічого і нікого не зачепивши.
Мені обіцяли, що люди за кермом Nissan Patrol частіше забувають включати поворотник, все і так пропускають. Сьогодні до вечора зрозуміла, що це так - дійсно, можна нічого не включати - все за помахом чарівної палички завмирають, як тільки ти починаєш перестроювання або поворот ... Не скажу, що це якість корисно, але самовпевненості вже точно додає!
За дощу, спускаючись по Глибочицькій раптово спрацювала ABS ... Дуже несподівано - ніяка інша машина не розгляне це спуск при таких погодних умовах, як потенційно небезпечний ... Однак наш автомобіль важить більше трьох тонн, тому - уявляєте, наскільки важко їй зупинитися, коли сила тяжіння стрімко тягне вниз? Мораль - тримайте дистанцію на спусках!
день третій
Тріумфально їжу по своїй "улюбленої" вулиці Фрунзе. Що сказати, - Patrol - машина, для якої все дороги рівні. Розбита начисто вулиця Подолу здається мені трохи гірше від Бориспільської траси. Так, ця машина безумовно починає мені подобатися. Крім цього, спритно входжу в повороти, вузькі в'їзди і перебудовуюся на трасі - незважаючи на розміри, Patrol оочень швидко розганяється і м'яко гальмує, керованість його - відмінна, і після пари днів практики нічого не варто водити його, як, наприклад, MINI Cooper . Так, і зад не вносить!
Я відвідую фітнес-клуб "Гран-прі", де є своя закрита парковка. При перших в'їздах охорона зазвичай запитує пропуск, поки не запам'ятає твій автомобіль. Сьогодні ввечері мене на Patrole пропустили без зайвих питань і в перший раз. Сила переконання?
день четвертий
Починаю звертати увагу тільки на позашляховики. Інші машини занадто далеко і низько, нібито ними можна знехтувати. З подивом, зупиняючись на світлофорі поряд з Patrol попереднього покоління, бачу за кермом дівчину. А ви говорили, чоловіча машина!
Сьогодні довелося покататися з автокріслом, - тому машину оцінив і мій син Данило. Увага - дитині просто відкрити задні двері в русі, тому необхідно не забути заблокувати все перед початком руху. Звичайно ж, автомобіль нагадає вам відразу ж про те, що двері відкриті на панелі управління.
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
01/6
Дані, схоже, подорож теж сподобалося - високо сиджу-далеко дивлюся! Що ще потрібно дитині, що не видовища? Так, в Patrol повноцінно поміщаються 7-8 чоловік завдяки останньому ряду крісел, так що не дарма це авто є офіційним для Ліги Чемпіонів - можна без проблем перевозити цілу футбольну команду. Або багатодітну сім'ю - вибирайте!
день п'ятий
Захворіла і день випав з життя. Машина економно стояла під будинком. У соцмережах говорили, що варто бути обережним - машина їсть, навіть коли запаркована і заглушена. Цю гіпотезу підтвердити не вдалося, однак рада - безумовно, глушити двигун, якщо чекаєте когось ... Бензин ллється без сорому.
день шостий
Patrol відповідально показує на дисплеї середня витрата за весь час, прогноз кілометрів до заправки і миттєву витрату. Чарівне видовище - спостерігаєш, як щохвилини ллються гривні в повітря ... При обіцяних 130 км, які у мене залишилися на два дні, я починаю особливо турбуватися і стежу за тим, як динаміка руху впливає на миттєву витрату. Включаю "жлоба": прибираю ногу з педалі газу, скочуючись з гірки, глушу машину на коротких зупинках в очікуванні, радію, коли кілька кілометрів поспіль очікуваний залишок до заправки не росте ...
По рівному проспекту їхати - велике задоволення. До 100 км / год Patrol розганяється за 6,6 секунд (!!!). Виходить, це не тільки найважча з моїх тестових машин, а й найшвидша.
день сьомий
Заправивши тремтячими руками на 500 грн нашого монстра (стрілка не дуже зрушилася), ми відправилися тестувати Patrol в його природному середовищі - внедорожье. Найближче подібне місце в Києві - недалеко від Оболоні, пляж "Африка", з вологим піском і невеликими гірками. Було вирішено не просто покататися по досить твердому рельєфу, але і загнати в пісок, - це ж позашляховик!
Нам не дуже пощастило - ми потрапили в колію, і почали зариватися. Однак переключившись на режим "Sand", нам вдалося все ж вибратися рухами вперед-назад досить швидко, без підручних засобів і навіть заднім ходом. Подивіться на нашому епічному відео.
За звичайним без доріг з твердим покриттям машина їде 60 км / год, навіть не доставляючи зубодробильних відчуттів пасажирам і водієві.
Ну, і про витрату: за 20 хвилин метушні по цій місцевості витрата, схоже, був максимальним (30 літрів на сотню) - залишок ходу зменшився на 30-40 км, хоча проїхали ми зовсім небагато ... З жахом, що ще один такий піщаний кар'єр , і ми залишимося тут з порожнім баком, ми вирушили в цивілізацію. Мораль: не заїжджати на бездоріжжі з незаправлений машиною!
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
Nissan Patrol 2014
01/8
Вранці понеділка я з сумом відводжу Patrol в прес-парк і пересаджуюся за свій акорд. Дивовижні відчуття - низько, темно і ніхто не звертає увагу на дівчину на звичайному седані на дорозі. А я так звикла до свого сильного монстру ... Що ж, те, що Patrol - дуже нежіноча машина - вердикт дуже несправедливий. Ну хіба що заправляти мені її нехай буде чоловік :)
Nissan Україна: nissan.ua
# bit.ua
Читайте нас у
Telegram
Знаєте це почуття, коли сидите в маршрутці біля віконця, і можете розглянути, що у дівчини на пасажирському сидінні стоїть поруч седана видно панчохи?
Поміщається Patrol на одному паркомісць?
Знаєте, це почуття, як перед іспитом?
Чи варто говорити, що всі його співробітники звикли до своєї постійної відвідувачці на різних машинах - від міні і низького седана, до значного кросовера?
Однак наш автомобіль важить більше трьох тонн, тому - уявляєте, наскільки важко їй зупинитися, коли сила тяжіння стрімко тягне вниз?
Сила переконання?
Що ще потрібно дитині, що не видовища?
