- Вступ любителям величезних комфортабельних транспортних засобів , Які іменуються позашляховиками,...
- «Національні» особливості TLC 200
- Характерні особливості Nissan Patrol
- Технічні можливості пристроїв
- прохідність позашляховиків
- Багатофункціональні системи пристроїв
- Маленькі технічні хитрощі
- висновок
Вступ
любителям величезних комфортабельних транспортних засобів , Які іменуються позашляховиками, доводиться зовсім нелегко. Серед представленого в салонах обширного ряду всіляких моделей досить важко вибрати своє оптимальне авто. Зовсім недавно перед росіянами у всій красі постав новенький Toyota Land Cruiser 200, який за короткий термін зміг зібрати своє коло шанувальників. Не можна сказати, що новинка сильно втішила концерн Nissan, так як на той момент у цього автовиробника не було жодної моделі, яка могла б стати на одну сходинку з Land Cruiser. Раніше розроблені інженерами-проектувальниками Nissan Infiniti QX 56 і Patrol Y61 не могли перевершити комфортабельній машини від фірми Toyota. Правда, незабаром перед потенційними споживачами постав новий Nissan Patrol, головною перевагою якого стало впровадження незалежної підвіски. У нижчеприведений статті спробуємо порівняти Ніссан Патрол і Ленд Крузер 200, вибрати найбільш комфортабельну, маневрену і зручну машину.
Зіставлення технічних характеристик
Почнемо відразу з тих властивостей, які ідентичні у обох транспортних засобів. В першу чергу, варто відзначити силовий агрегат - обидва автомобілі мають тип движка V8, тип приводу (4WD), глибину подоланого броду (70 см), дискові передні і задні гальма.
Nissan Patrol в порівнянні з Toyota Land Cruiser 200 має кілька перевершують показники, щодо робочого об'єму (5552 см проти 4608), віддачі мотора (405/309), максимального крутного моменту, автоматичної трансмісії (7 КПП проти 6 КПП), кліренсу (275 / 225), розгону до 100 км / год (6,6 / 8,6), швидкості (210/205), обсягу паливного бака (100/93). Правда, як не добрий Ніссан Патрол, Тойота Ленд Крузер перевершує його по витраті палива. Якщо перший поглинає в змішаному циклі 14,5 л, то другий - 13,6 л.
«Національні» особливості TLC 200
Незважаючи на те що практичне більшість росіян переконано набувають средньогабаритні машини, прекрасно підходять для їзди по місту і найближчим заміських дорогах (в той час як представниці жіночої статі все частіше вибирають маневрені компактні малолітражки), в голові у багатьох зачаїлося бажання «управляти мрією» від концерну Toyota.
Об'єктом цього самого бажання найчастіше є презентабельний Land Cruiser 200 або на крайній випадок RAV4. Розробники стильного сучасного позашляховика досі пишаються своїм винаходом, через що з любов'ю і трепетом ставляться до його дизайну і екстер'єру, боячись нововведеного модифікаціями зіпсувати ідилію.
Навколо «двохсотого» Land Cruiser ходить якась видима містика, так як, як би не звучало це парадоксально, але варто вдосконалити модель і оснастити її кращими показниками керованості і комфорту, незалежною підвіскою і іншими модними елементами - все, автомобіль тут же втратить свій статус. Правда, керуючий склад «Тойоти» може абсолютно не замислюватися над цим, їм вдалося створити міцне витривало авто, яке готове пройти практичне будь-яке бездоріжжя. Як показує практика останніх років, Prado і HiLux, з огляду на величезну вартості, не можуть стати Land Cruiser гідним конкурентом. Англійська Defender і американський Runner також не зможуть обійти розробку Toyota в рейтингу найкращих позашляховиків.
Характерні особливості Nissan Patrol
Nissan Patrol Y62, який знайшов місце в серцях багатьох росіян, розташовується на одній і тій же базі, що й останній Infiniti QX 56. Patrol, найімовірніше, створювався для того, щоб створити гідну конкуренцію LC 200, через що він став довшим і широким, з більшою колісною базою і кліренсом.
Nissan Patrol володіє чудовим монументальним екстер'єром, який не відбивається негативно на просторому салоні. Щодо вільного місця всередині автомобіля неможливо сказати, що краще: Ніссан Патрол або Ленд Крузер, так як зовні більш компактна Toyota нічим не поступається в зручності, на думку експертів, салонне простір двох машин розташовує до танців навприсядки.
Крісла Nissan Patrol, розташовані в другому ряду, трохи вище сидінь Ленд Крузер. Повноцінний третій ряд сидінь зручно складається без зменшення простору багажного відсіку, в свою чергу, крісла в TLC 200 присуваються до боків, роблячи площа багажника трохи меншою.
Правда, для ночівлі, який може змусити рибалок і мисливців провести ніч в просторому автомобілі-позашляховику , Краще вибирати Land Cruiser, де прибраний другий ряд сидінь залишає більш рівним підлогу, ніж в «Патруль». Незважаючи на те що дошки в цих представницьких дорогих машинах перевозять лише одиниці, тим, хто захоче взяти з собою лижі, дістати їх зручніше з Land Cruiser, оснащеного орної багажної дверима, нижній відсік якої здатний плавно опускатися.
Незалежно від того, яку модель віддасть перевагу автовласник: Ніссан Патрол або Ленд Крузер 100, власник матиме в розпорядженні автомобіль, оснащений містким холодильником, який буде розташований між передніми кріслами. Nissan Patrol має одну додаткову особливість - його холодильник оснащений двобічної кришкою, яку з легкістю зможуть відкрити пасажири, які містяться навіть на другому ряді сидінь.
Ленд Крузер оновленої версії не поступається своєму суперникові по новомодним «фішками», тепер його власник може насолоджуватися вентиляцією передніх крісел, підігрівом керма і чотиризонний клімат-контролем. Примітна можливість пасажирів, які подорожують у другому ряду, самостійно управляти блоком клімат-контролю, налаштовуючи параметри так, як їм зручніше. У свою чергу, Nissan Patrol перевершує Крузера в плані наявності адаптивного круїз-контролю і вбудованих в підголовники моніторів.
Не знаючи на чому зупинити свій вибір, автолюбитель може з закритими очима купити Ніссан Патрол або Ленд Крузер, будь-яка з обраних моделей зможе порадувати новомодними сучасними елементами начинки. Правда, тим, хто звик до консерватизму, краще вибрати TLC 200, так як його дизайн на тлі більш вигадливих вигинів і масивної обробки деревом, що заповнюють «Патруль», робить Land Cruiser більш затишним і комфортабельним.
Технічні можливості пристроїв
Бензинові силові агрегати, якими оснащені Nissan Patrol і Land Cruiser, відкривають перед власником безліч можливостей. Любителям швидкості і величезної віддачі краще вибрати движок Patrol, восьмициліндровий V-подібний двигун об'ємом 5,6 л з віддачею 405 л. с. дозволяє розганятися від нульової швидкості до 100 всього за 6,6 с, що ставить цю машину на одну планку з сучасними спорткарами. Що ж стосується силового агрегату від компанії Toyota, то тут все трохи простіше, об'єм двигуна майже на літр менше, а віддача на сто «конячок» слабкіше. Це вплинуло на швидкість розгону до 100 км / год, збільшивши її до 8,6 с.
Суб'єктивно розглянувши динамічні характеристики обох машин, можна з упевненістю відповісти, що краще Ніссан Патрол, Ленд Крузер, в свою чергу, заощадить власникові на витраті палива . Як показує практика, ревучий на всю округу мотор Patrol вимагає регулярного харчування у вигляді 25-30 літрів палива (їзда по місту).
Обидва автомобілі оснащуються виключно автоматичними трансмісіями з ручним режимом, в той час, як Patrol володіє семиступінчастим агрегатом, Land Cruiser може похвалитися тільки 6-ступінчастою КПП. Незважаючи на наявність всіх семи ступенів, для Patrol характерна незначна затримка під час старту, причому всі перемикання трохи менше приховані від користувача. Що ж стосується Land Cruiser, автоматична трансмісія трохи уповільнює авто під час початку руху, різке гальмування для машини не властиво. Та й взагалі, не дивлячись на те що гальмівна система Land Cruiser на порядок краща за ту, якою володіє Nissan Patrol, обидва автомобілі при різкому «ступорі» нахиляються вперед, причому останній, на додаток до всього іншого, йде в бік.
Величезним плюсом Nissan Patrol, як вважають багато автолюбителів, є незалежна підвіска, однак, на практиці керувати цими автомобілями однаково непросто, навіть не враховуючи того, що обидві машини дозволяють власнику просто забути про всі нерівностях і вибоїнах дорожнього покриття. Рульове пристрій Land Cruiser змушує не думати про вібрації, його зворотний зв'язок дещо краще, курсова стійкість «зібраний», але всі ці переваги перекривають поперечний крен, яких більше, ніж у Patrol. Під час їзди на Nissan Patrol відразу ж впадає в очі його стриманість, різкі повороти позбавлені сильних зносів задньої осі і кренів. Встановлена в Land Cruiser 200 ESP також варта уваги, хоча «кататися» на ньому сподобається більше тим, хто не боїться відчутних кренів.
прохідність позашляховиків
Якщо поставити Ніссан Патрол проти Ленд Крузер 200, і завести обидва автомобілі в Саудівську Аравію або Арабські Емірати, де все покрито піском, можна буде протягом перших десяти хвилин виділити явного фаворита. Nissan Patrol зможе перевершити Land Cruiser 200, так як в подібній ситуації на перше місце слід поставити тяга і віддача силового агрегату. Однак, відчувати ці машини в піску більшість росіян не буде, російські реалії - бруд, засніжені колії і болотна місцевість, але, незважаючи на це, Patrol серед інших бездорожних програм не має розділу «бруд».
Багатофункціональні системи пристроїв
Порівняти Ніссан Патрол і Ленд Крузер 200 досить просто, особливо коли мова заходить про різні Off-Road-системах. Справа в тому, що, незважаючи на багатофункціональність властивостей, що дозволяють Land Cruiser проходити будь-яке бездоріжжя, його функціонал, керуючий системою, розташований в окремих частинах панелі, що значно обтяжує можливість швидко перемикати необхідні кнопки, особливо якщо на бездоріжжі власник Land Cruiser виїжджає вкрай рідко. На відміну від цього авто Nissan Patrol має двоступеневої шайбою, що відповідає абсолютно за все наявні Off-Road-системи.
Кліренс Nissan Patrol становить 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (чого йому цілком вистачає). На практиці Cruiser краще переїжджає переломи дороги, ніж Nissan, який готовий лягти «животом» на кожну вибоїни, правда, не дивлячись на близькість днища до покриття, власник Patrol навіть при великому бажанні не зможе зашкодити своє авто, так як елементи надійно заховані і розташовані на порядок вище рами. Правда, навіть такі величезні позашляховики, яким все здається простим і доступним, можуть потрапити в дуже неприємну ситуацію - обидва автомобілі здатні «зависнути» в м'якому грунті. Якщо людина вперше за кермом будь-якого з порівнюваних агрегатів, він може за кілька хвилин привести авто по самі «вуха», сівши на черево, машину дістати буде дуже складно, так як знадобитися додаткова допомога якогось потужного трактора.
Маленькі технічні хитрощі
Зазвичай люди, які набувають Toyota LC 200 або Nissan Patrol, практикують його не тільки по бездоріжжю, але і в межах міста, в зв'язку з чим можна зробити висновок про зручність цих титанів, яких життя занесла в тісні міські провулки. Справа в тому, що Patrol має досить корисною функцією, що дозволяє власнику транспортного засобу бачити на моніторі бортового комп'ютера «вид вулиці згори», за допомогою вбудованого функціоналу на екрані може з'являтися картинка, в якій зібрані зображення з чотирьох камер. Це властивість допомагає габаритному автомобілю не зачепити найближчі машини і акуратно припаркуватися.
Порівняння Ленд Крузер 200 з Ніссан Патрол щодо комфортабельності подарує останньому додаткові бали, так як Patrol оснащений безліччю корисних функцій, зокрема адаптивним круїз-контролем, двосторонньої кришкою холодильника і вбудованими в підголовники моніторами. Toyota LC 200 намагається протистояти супернику, залучаючи споживачів чотиризонний клімат-контролем, регульованим навіть пасажирами середнього ряду і кріслами з підігрівом. В цілому, зіставивши всі факти, можна з упевненістю сказати, що Land Cruiser трохи м'якше і тихіше.
висновок
З усією строгістю порівнявши показники і можливості двох розглянутих транспортних засобів, можна зробити висновок, що Nissan Patrol перевершив Cruiser тільки за динамічними властивостями, в плані комфортності та керованості обидва агрегату стали на одну сходинку. Людям, що бажають придбати одне з цих презентабельних автомобілів , Слід врахувати вартість машин, так як на сьогоднішній день найдорожча версія Nissan Patrol обійдеться на сто тисяч менше базової моделі Toyota LC 200.
