Позашляховик Nissan Pathfinder третього покоління R51 (2005-2014 роки випуску) був останнім з рамних могікан - на відміну від нинішнього типового кросовера. А як він чинить опір натиску часу?
До узов не найсильніша сторона Слідопита. Причому корозія атакує його по всіх фронтах, починаючи з відколів слабкого лакофарбового покриття, легко поселяються по всій поверхні, і закінчуючи п'ятими дверима, порогами, панелями підлоги і звареними швами. Всього через п'ять-шість років руда бестія може проступити крізь шар герметика уздовж всього стику з боковиною в ринві. А років через десять здатні засмутити не тільки передні стійки, але і сама панель даху над вітровим склом, яка іноді прогниває наскрізь!
Так може виглядати особливо запущений випадок корозії на панелі даху
Неоціненний внесок у раптову кончину даху вносить і банальна економія: конструктори недоложілі теплошумоізоляції, обмежившись формованной обробкою стелі, від чого по всьому безкрайньому його простору утворюється конденсат, а в районі сонцезахисних козирків скупчуються калюжі. Позбавлятися від акваріумів в плафонах освітлення салону найкраще шляхом повної проклейки панелі даху - саме так, до речі, сильно підмочену репутацію стелі рятували і дилери.
На п'ятій двері іржавий десант висаджується під накладкою
Якщо весняний дзвін капели і набухання патьоків на стійках все одно продовжаться, то, як і у співвітчизника Toyota Land Cruiser Prado , Шукайте причину в кріпленні рейлінгов: не справляються гумові прокладки. На перших порах допомагає проста протяжка ослабших кріплень з посиленням герметиком.
Цвітіння зварних швів на п'яти-шестирічному екземплярі не рідкість
А у переднього пасажира може намокнути не тільки голова, а й ноги. По-перше, у дорестайлінгових примірників старше 2010 року краплі конденсату з теплообмінника кондиціонера стікали в салон по невдало прокладеній трубці, яку згодом замінили шлангом. По-друге, іноді норовить расстиковаться магістраль омивача заднього скла за правим переднім крилом. Ще однією причиною утворення болота на підлозі може стати слив люка в стійці. Терпіти тропічну вологість в салоні загрожує: через окислилися контактів з часом почнуть барахлити електроприводи стекол, дзеркал, регулювання і підігрів сидінь.
Повна версія доступна тільки Передплатіть прямо зараз
А як він чинить опір натиску часу?