- ТОП 10
- 9. Nissan Frontier PRO-4X
- 8. Land Rover LR4 (Discovery)
- 7. Toyota FJ Cruiser
- 6. Nissan Xterra PRO-4X
- 5. Ram Power Wagon
- 4. Toyota Tacoma TRD Off-Road
- 3. Ford F-150 SVT Raptor
- 2. Toyota 4Runner Trail
- 1. Jeep Wrangler Rubicon
За останні 20 років ринок рамних позашляховиків істотно виріс. Звичайно, різноманітність суворих «пройдисвітів» не таке велике, як, скажімо, седанів або інших любителів асфальту, на факт зростання очевидний.
Очевидно, раз є люди, готові заплатити за автомобіль, здатний дертися в гору або везти їх по розбитій стежці до класному місця на улюбленому озері, то повинно бути і пропозиція.
Не будемо скидати з рахунків і сучасну моду на позашляховики. Нехай це мода в основному породжує безрамні кросовери, але все ж не варто недооцінювати і цей позитивний для off-road класу ефект (а він, безумовно, позитивний).
Загалом, позашляховики живі й здорові - то нова модель виходить у світ, то ветеран назавжди покидає конвеєр. Цікаво інше - хто ж в цьому сімействі самий-самий?
Не секрет, що критерій лідерства далеко не єдиний - тут тобі і співвідношення ціна / якість та комфорт і динамічні характеристики, але ми звернемося до основного (?) З них - позашляхові якості.
Відзначимо кілька моментів - в топ потраплять тільки серійні моделі, актуальні на 2012-2013 рік. До того ж, поняття «бездоріжжя» суб'єктивно. Для кого-то це піщаний пляж або болотиста просіка, а хтось не визнає за off-road нічого іншого, як поїздку по покинутим скелястим стежкам аки гірський козел.
Ми спробуємо побудувати рейтинг з урахуванням середньої температури по лікарні - абстрактної узагальненої прохідності, як сумі успішності моделі при вирішенні тих чи інших завдань.
Ну і наостанок, рейтинг не претендує на 100% об'єктивну оцінку. А ось наша думка відображає цілком.
ТОП 10
Самі прохідні позашляховики
10. Jeep Grand Cherokee
Пакет Off Road Adventure II в серії Limited передбачає наявність пневматичної підвіски Quadra Lift, захисні пластини, буксирні гаки та інші смаколики, корисні для руху по пересіченій місцевості. Також до плюсів віднесемо нову платформу (спільна розробка з Mercedes-Benz), високу підвіску і адекватну ціну.
9. Nissan Frontier PRO-4X
Мабуть, єдиний середньорозмірний пікап від Nissan, гідний попадання в наш чарт. PRO-4X у своєму розпорядженні значний вседорожнім потенціалом, в порівнянні з повнорозмірними пікапами японської компанії, а також блокуванням заднього диференціала і HDC в моделях з автоматичною трансмісією. Дуже доречні доведеться і його вантажопідйомність.
8. Land Rover LR4 (Discovery)
Land Rover міг би стати синонімом позашляхових автомобілів, проте знайшов справжню славу завдяки міським «паркетникам». Це, в общем-то, і визначило подальший шлях британського виробника. У нових моделях використовується повністю незалежна підвіска, яка додає задоволення при русі по дорозі, але не дуже добре позначається на зчеплення з покриттям в умовах бездоріжжя.
Незважаючи на це, Discovery має в арсеналі одну з кращих в світі антипробуксовочну систем (TCS), на якій він і виїжджає в розряд відмінних позашляхових автомобілів. А якщо покопатися серед десятків люксових опцій, традиційних для продукції LR, то можна виявити вкрай корисний пакет Heavy Duty, який додає задній блокувальний диференціал і повнорозмірне запасне колесо.
7. Toyota FJ Cruiser
Сучасний ремейк оригінального Toyota Land Cruiser FJ40 розпорядженні короткою колісною базою, високим кліренсом і відмінними кутами підйому / спуску. Цілком достатньо для позашляхових випробувань. Мінуси - погана оглядовість.
Прикупивши до нього Off-Road пакет, ви отримаєте задній блокіратор диференціала, амортизатори Bilstein і крутий блок приладів на панелі (компас, креномір і зовнішній термометр).
6. Nissan Xterra PRO-4X
Колись цей позашляховик губився в тіні старих лідерів, однак глобальна перебудова ринку змушує поглянути на нього в іншому, кращому світлі. У деякому роді, Xterra є чи не останнім представником покоління позашляховиків 90-х. Так, трохи застарілий, зате вельми прохідний, а пакет PRO-4X привносить в конструкцію такий необхідний для нас блокувальний диференціал.
5. Ram Power Wagon
Якщо ви підчепили гігантоманію, але купувати Хаммер немає можливості / бажання, то Ram Power Wagon послужить непоганою альтернативою. Для любителів авто підвищеної прохідності хорошим знаком стане вже те, що в конструкції цього здорованя використовуються агрегати від легендарного Wrangler Unlimited - автоматичне відключення стабілізатора поперечної стійкості і блокування диференціала. Вигідно доповнюють картину наявність лебідки, ходові вогні на даху, короткохвильове Сі-Бі радіо і безпрецедентна брутальність.
4. Toyota Tacoma TRD Off-Road
Цей мисливський пікап відомий своєю витривалістю і простотою. У версії TRD Off-Road (доведеться відчутно доплатити) Tacoma комплектується амортизаторами Bilstein, додатковими захисними пластинами і, що найважливіше, заднім блокувальним диференціалом і височенною посадкою.
3. Ford F-150 SVT Raptor
У 2012 році Ford оновив свого завойовника піщаних барханів, прикрутивши до «Раптор» передню off-road камеру з омивачем, яка реально допомагає на складних ділянках бездоріжжя, особливо при підйомі на височини з великим кутом нахилу. Додамо сюди передній диференціал і практично не вбиває підвіску - ось і готовий здоровий американський всюдихід. До того ж, зовнішній вигляд пікапа припаде до смаку більшості представників сильної половини.
2. Toyota 4Runner Trail
У 2009 році Toyota вдихнула життя в лінійку 4Runner, випустивши 5 покоління суворого «пройдисвіта». У комплектації Trail «Раннер» отримав збільшений просвіт, задній блокувальний диференціал, систему Multi-Terrain Select для руху по різним видам дорожнього і бездорожного «покриття». А також інноваційну систему Crawl Control, яка дозволяє позашляховику зі швидкістю равлика, зате впевнено і невідворотно повзти практично по будь-якій місцевості. Також в актив прохідності 4Runner входить фірмова система динамічної підвіски KDSS з автоматичним регулюванням стабілізаторів поперечної стійкості в залежності від поточних умов руху.
1. Jeep Wrangler Rubicon
Ви не здивовані? Ми теж. Легендарний Jeep Wrangler - синонім off-road і гроза бездоріжжя. У 2012 він лише зміцнив свої позиції, завдяки появі в гамі 260-сильного V6.
Мости Dana 44, значний проміжок, чудові позашляхові шини, два блокувальних диференціала, автоматично відключаються стабілізатори поперечної стійкості і, як наслідок, надвисокий показник прохідності.
