Напевно, це більше цікавить статистів, ніж водіїв. Кому цікаво, то Дастер з англійської перекладається як «пильовик», тобто позашляховик або авто для запорошених доріг. Але, якщо враховувати всі вимоги, які виставляються для визначення машин до одного чи іншого класу, то Рено Дастер офіційно є кросовером, про що, власне і говорить його реальна ціна .
Але чому ж, в такому разі, революційну розробку компанії Рено сьогодні позиціонують як «доступного російського позашляховика»? Французька фірма, яка почала продажі машини в Європі значно раніше, ніж в Росії.
Для початку трохи історії - офіційно світ побачив Дастер в далекому 2009 році, і сама назва моделі з англійської перекладається на інакше, як «пильовик». Йдеться про позиціонування авто для запорошених доріг. Забавна лінгвістична колізія - «Дастер» в технічному перекладі означає щіточку для змахування пилу. Іншими словами, назва машини можна також переводити як «підмітають пил».
Але звідки взялася назва «позашляховик»? Зроблено автомобіль на платформі В0- саме на її основі в нашій країні вже давно збирають звичний багатьом Логан. Новий Дастер, яким би він популярним не був, є до непристойності роздутим «Логаном», до якого пристосували задній, що підключається привід.
Кросовер і не більше того. Та й позашляхові якості машини дуже посередні. Вседорожник? Це так - якщо є хоч якась траса, то Дастер з досвідченим водієм за кермом і з нормальними покришками по ній обов'язково проїде. Коротка перша передача, небувало високий кліренс, короткий передній звис, оптимальний розмір шин , Що дозволяє триматися на дорозі і проходити невеликі перешкоди. Але ось більшого вимагати від автомобіля, позбавленого зниженої передачі і блокування диференціала не варто - вимагати позашляхові якості нерозумно. Більше схожий на позашляховик Рено Дастер, при використанні дизельного палива .
Ще з розділу
Але чому ж, в такому разі, революційну розробку компанії Рено сьогодні позиціонують як «доступного російського позашляховика»?Але звідки взялася назва «позашляховик»?
Вседорожник?
