У минулому році різномасті позашляхові автомобілі вперше зайняли понад чверть європейського ринку. Тому на автосалоні в Женеві прем'єри подібних машин стали найбільш численними. Одна з найяскравіших новинок - кросовер Range Rover Velar , Який в гаммі компанії займе місце між моделями Evoque і Sport. Наживо Velar дійсно виглядає як концепт-кар: свіжо, динамічно і в той же час впізнається. Але мій захват тривав недовго: варто було тільки взятися за виїхали дверну ручку. Якщо на Тесла вони виконані з металу і створюють відчуття дорогої речі, то у веларій ручки пластикові і дуже легковагі. Ніби відкривати не Range Rover, а якусь недорогу малолітражку. Ну хоч опіків рук від розпеченої на сонці ручки не буде.
Салон, як і у Тесли, красивий і ошатний тільки поки включено запалювання. Але якщо його вимкнути, то Velar перетворюється в чорну діру: глянцева порожнеча замість приладів, медіасистеми, центральній консолі і навіть кнопок на кермі холодить і відштовхує. І всюди муляють очі відбитки пальців. Мрія криміналіста! Зате дверні прорізи широкі, сидіння зручні, а за опціонну оббивку дорогою тканиною Kvadrat творцям окреме спасибі. Це не та «ганчірка», якій обшивають салони Соляріс і Рапід, а майже велюр - м'який і дуже приємний на дотик. Продажі веларій в Росії почнуться восени, ціни вже відомі: від 3,9 до 7,2 млн рублів.
За розкоші всіх переплюнув кросовер Bentley Bentayga в найдорожчій комплектації Mulliner : Ніжна шкіра обробки, вставки з горіхового дерева, холодильник, а в багажнику - похідний набір аристократа, що включає кришталеві келихи, порцелянові чашки, прилади і плед. Все це, зрозуміло, аж ніяк не з Ікєї. У компанії говорять, що якщо задіяти весь список опцій, то ціну версії Mulliner можна впритул наблизити до мільйона євро. Не дивно, що біля виставкової машини постійно чергували охоронці, які чемно припиняли всі спроби простого люду плюхнутися в салон.
А екстремальний Mercedes-Maybach G 650 Landaulet і зовсім відкривали тільки для особливих гостей. Який же він величезний: висота - 2235 мм, довжина - 5345 мм! У задній частині салону - регульовані крісла від легкового Майбаха S-класу, а шасі з портальними мостами майже таке ж, як у армійського Гелендваген, але з оригінальними пружинами і амортизаторами, розрахованими на комфорт. За ціною ландоле запросто посперечається з топової Бентайгой: на табличці поруч з машиною значилася сума 815 тисяч швейцарських франків, тобто 756 тисяч євро.
Volvo XC60 другого покоління виявився зменшеною копією моделі XC90: однакові не тільки інтер'єр, шасі і набір силових агрегатів, але навіть список опцій. Хоча в підсумку вийшла гарна і приємна машина. А гібридна топ-версія потужністю 407 к.с. по віддачі виявилася попереду «заряджених» однокласників німецьких марок. Хоча цей показник доступний, лише якщо тягова батарея заряджена. Втім, в Росії гібридів не буде, а звичайні бензинові і дизельні версії прийдуть до нас тільки в першому кварталі 2018 року.
Формально в одній лізі з новою «шестидесятке» гратиме паркетник DS 7 Crossback . У всякому разі, так задумали в концерні PSA. Але познайомитися з новою моделлю толком не вийшло: єдиний екземпляр Кроссбека стояв на подіумі з замкненими дверима і тонованими стеклами. Повний привід - тільки у гібридної топ-версії пікової потужністю 304 к.с., інші задовольняються передніми ведучими колесами. Виробництво «сімок» у Франції почнеться восени, а старт продажів намічений на січень 2018 року. Французи обіцяють, що DS 7 з'явиться і в Росії.
Jeep Compass нового покоління розсекретили ще восени, а в Женеві відбулася європейська прем'єра. По суті, перед нами зменшений Cherokee з доброзичливим особою. На жаль, за якістю оздоблювальних матеріалів компактний Jeep не дотягує до корейських і європейських однокласників, та й компоновщики попрацювали так собі: зі своїм зростом 186 см я розмістився на задньому ряду в щільному контакті з стелею. Для Європи запропоновані три двигуни: бензинова турбочетверка 1.4 MultiAir2 (140 або 170 к.с.), а також дизелі 1.6 (120 к.с.) і 2.0 (140 або 170 к.с.). Але в Росії запропонують атмосферник 2.4 потужністю 150 або 184 к.с. У нас старт продажів очікується ближче до осені.
подовжений Volkswagen Tiguan Allspace з третім рядом сидінь не здивував. Як і у всіх семимісних машин такого розміру (довжина 4,7 м), у нього дуже скромний багажник, а на гальорці стерпно розмістяться хіба що діти. Втім, Allspace підійде і тим, кому потрібен величезний багажник: в цьому випадку за третій ряд годі й доплачувати. В Європі довгі Тігуан почнуть продавати у вересні, а рішення про вихід на російський ринок ще не прийнято.
У кросовера Skoda Kodiaq відразу дві нові версії, які, втім, відрізняються тільки оснащенням і декором. Sportline - це сидіння з вираженою бічною підтримкою, обробка «під карбон» і усічена бублик, а Scout відрізняється додатковими накладками на кузові. Цікаво, що заявлений дорожній просвіт у двох версій однаковий - 194 мм. Поява таких КОДІАК в Росії поки під питанням: для початку в травні повинні стартувати продажу базових кросоверів.
Mitsubishi Eclipse Cross - спроба зробити паркетники марки більш емоційними і драйверскими. За розмірами новинка знаходиться між моделями ASX і Outlander, технічно майже повторює їх, але під капотом - новий бензиновий турбомотор 1.5 потужністю близько 160 к.с. Плюс передній диференціал з електронноуправляємой блокуванням і імітація активного заднього диференціала за допомогою штатних гальм. У Старому Світі продажі почнуться восени, а у нас - в наступному році.
оновлений Nissan Qashqai - це не тільки змінена зовнішність, поліпшені сидіння і нова бублик, яка оживила приївся інтер'єр. Підвіска і рульовий механізм налаштовані заново, а головною новиною стала система ProPilot, за допомогою якої кросовер може самостійно триматися в смузі, підрулювати, гальмувати і розганятися. Європейські продажі почнуться влітку, проте безпілотні технології будуть доступні лише в наступному році. На жаль, терміни початку продажів на нашому ринку ще не визначені, а дата російського дебюту системи ProPilot поки і зовсім туманна.
Ось так тепер виглядає SsangYong Korando , Він же Actyon на російському ринку: в Женеві відбулася європейська прем'єра оновленої версії. Як на мене - раніше було симпатичніше. Не стали краще і прилади: замість строгих "оптитрон» шкал з'явилися строкаті покажчики в колодязях. Оздоблювальні матеріали на колишньому рівні, а симпатію викликала тільки нова бублик. Так чи інакше, корейці обіцяють почати поставки таких машин в Росію до кінця весни.
паркетник Opel Crossland X спочатку не планували привозити на женевську виставку, обмежити новим сімейством Insignia. Н о в світлі покупки Опеля концерном PSA паркетник зайняв місце на стенді. Адже технічно це родич автомобіля Peugeot 2008. Так-так, в основі лежить не нова модульна платформа EMP2, а стара «візок» PF1 - так само як і у майбутнього кросовера Citroen C-Aircross. Але в цілому Crossland сподобався: непересічна зовнішність, просторий для своїх габаритів салон, якісна обробка. Сподобається європейцям і французька моторна гамма, яка включає трьохциліндровий бензинові мотори 1.2 (81, 110 або 130 к.с.) і чотирициліндрові дизелі 1.6 (99 або 120 к.с.). Європейські продажі почнуться влітку, але в Росії автомобілі Opel не продаються.
Один з головних конкурентів нового Опеля - оновлений Renault Captur , Який має мало спільного з російським Каптюром: європейська машина компактніше, у неї малооб'ємні турбомотор і тільки передній привід. У процесі рестайлінгу паркетник обзавівся більш якісною обробкою салону і статусними опціями. Продажі почнуться вже навесні, але в Росії такий Captur не з'явиться.
злегка оновлена Mazda CX-3 прийшла в Європу через п'ять місяців після японського дебюту, хоча видимих змін небагато, а зовні їх немає зовсім. У кросовера інший кермо, з'явилися нові опції, а головна обновка - фірмова система G-Vectoring Control : Це програмна надбудова, яка варіює тягу двигуна в залежності від кута і інтенсивності повороту керма, швидкості і діючих на автомобіль прискорень. Продавати CX-3 в Росії японці так і не зважилися.
До кроссоверам тягнеться і Subaru XV нового покоління, тобто «позашляхова» версія хетчбека Impreza зі збільшеним дорожнім просвітом і обвісом на кузові. Незважаючи на загальне схожість з колишньою моделлю, машина стала більшою і просторіше, платформа нова, а силовий агрегат модернізований, хоча це як і раніше дволітровий атмосферник в парі з варіатором, тобто видатної динаміки можна не чекати. Повний привід за традицією є вже в базовій версії. У російських дилерів автомобілі з'являться в другому півріччі.
Серед пікапів в Женеві трапилася тільки одна скромна прем'єра - це Fiat Fullback Cross , Тобто сама позашляхова, багато оснащена і дорога версія серійного фулбек. Вона відрізняється декором на кузові і в салоні, але технічних змін немає.
