Перший позашляховий Maybach розсекречений офіційно: ним став епатажний Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, засвічений ще на минулого тижня . Апофеоз східного уявлення про розкіш і престиж, самий незвичайний транспорт для нуворишів і самий позашляховий лімузин в одному флаконі.
Фактично "шістсот п'ятдесятий» побудований з елементів інших серійних Мерседесів. Наприклад, задня частина кузова з характерними трикутними віконцями запозичена у короткобазного кабріолета G-класу, хоча у Майбаха дах доповнена сервоприводом. Колісна база розтягнута майже на 680 мм (до 3428 мм), а загальна довжина - 5345 мм.
Задня частина салону з необхідними доробками «за місцем» перейшла з найдорожчою версії седана Mercedes-Maybach S-класу. Роздільні крісла - з електроприводом, підігрівом, вентиляцією, масажером і відкидними підставками для ніг. Є два десятидюймових дисплея, свій клімат-контроль і підстаканники з функціями підігріву та охолодження. Але майже вся фурнітура від серійного G-класу, включаючи поручні і навіть два перчаточних ящика перед пасажирами. Розділова перегородка з можливістю затемнення - опція. Є і багажник: в відсік за відкидним люком в кормі поміститься пара валіз.
Техніка теж «гібридна». Силовий агрегат запозичений у самої екстремальної версії AMG G 65 - це бітурбомотор V12 6.0 (630 к.с., 1000 Нм) в парі з семиступінчастим "автоматом", хоча їх настройка скоригована з прицілом на максимально комфортну їзду. Портальні мости аналогічні тим, що використовувалися на моделях G 63 AMG 6x6 і G 500 4 × 4² , Але підвіска не гоночна зі здвоєними амортизаторами, а оригінальна, також розрахована на комфорт.
З такою ходовою частиною і шинами 325/55 R22 дорожній просвіт становить 450 мм, а загальна висота машини - 2235 мм. Тому без відкидних підніжок не обійтися. Природно, збережена рідна трансмісія G-класу з постійним повним приводом і блокуваннями всіх трьох диференціалів. Так що з прохідністю повинен бути порядок.
Але чи потрібна вона такого ландоле? Цільова аудиторія нової машини - мільйонери переважно з країн Перської затоки, хоча абсолютно точно будуть замовлення і з Росії. У цьому випадку важливі аж ніяк не якості, а сам факт володіння такою незвичайною автомобілем, конкурентів якому в світі просто немає. Всього виготовлять 99 незвичайних G-Майбахів. Для порівняння: тривісних пікапів G 63 AMG 6x6 зробили трохи більше сотні.
Продажі почнуться восени, ціну озвучать на початку березня на автосалоні в Женеві, але очікуваний рівень вже зрозумілий: приблизно 400 тисяч євро. Наприклад, Bentley Bentayga коштує «всього» 175 тисяч, дліннобазний Range Rover SVAutobiography оцінюється в 198 тисяч, а за Mercedes-AMG G 65 просять 274 тисячі.
Судячи з усього, розкішний Landaulet стане однією з останніх версій нинішнього G-класу. А в наступному році з'явиться серйозно модернізований позашляховик, головною особливістю якого стане нове шасі з незалежною підвіскою.
Але чи потрібна вона такого ландоле?