На цьому тижні знову піднімемо тему нерозмитнених авто, тим більше що недавно збиралася комісія з законопроектом №5567. Принципі, як і очікувалося нічого доброго з цих зборів не вийшло, звичайно ж нашому уряду досі не цікаво хоч у чомусь якось полегшити життя людям, у них набагато краще виходить придумувати все нові податки, і в без того складну економічну ситуацію здирати з народу все більше грошей. Звичайно, найлегше вирішувати проблеми пов'язані з неправильним керівництвом, за рахунок людей, вони у нас все стерплять.
Загалом, щось я віддалився від теми, ми сьогодні говоримо про автомобілі, а не про політику. Так ось, 22 березня відбулося засідання робочої групи комітету з податкової і митної політики з питання передачі законопроекту №5567 (легалізує нерозмитнені авто), в верховну раду для голосування. На зустрічі були присутні представники автобізнесу, Нацполіціі, Мінфіну, ГФС, громадських організацій, народні депутати та журналісти. В ході зустрічі, не вдалося домовиться, компроміс не знайдено, як результат законопроект відправлять на доопрацювання. Основними спірними питанням став момент коли ввезти авто не можливо самому, без допомоги посередника-нерезидента, з одночасною реєстрацією автомобіля на фірму. Зазвичай такі послуги коштують близько 1000 євро, і членам комісії не сподобалося що всі ці гроші підуть за кордон. Так само їм не сподобався створений принцип нерівності, коли одні платять повний податок і розмитнюють як годиться, а інші йдуть від податків. Як заявила ведуча засідання Ніна Южаніна, що вона заплатила податок в повному обсязі, а саме 1,5 мільйона гривень за розмитнення, а хтось буде користуватися авто без сплати податку. Звичайно, було б цікаво почути, звідки у Ніни жителя півдня такий стан, що б, тільки податку, вона платила в розмірі 1,5 мільйона гривень, але цим вже повинні зацікавитися відповідні служби. Як бачимо, там, на верху, все ще не розумію проблем пересічного українця, для них не зрозуміло як це їздити все життя на одній і тій же машині, яка дісталася від родичів, хоча при цьому ти можеш працювати як віл цілодобово. У зв'язку з різними уявленнями про життя і склалася ситуація коли простий українець змушений йти на різні схеми для того що б стати володарем хоча б вживана іномарка. Так що друзі, поки законопроект №5567 буде доопрацьовуватися, доведеться користуватися вже існуючими методами ввезення іноземних авто.
Варіанти ввезення ми вже розглядали раніше, так що давайте просто освіжимо інформацію по ринку б / у іномарок на іноземних номерах. Нагадаю, що ви можете скористатися послугами численних фірм, і вам привезуть на замовлення будь-яке авто, а можна поїхати з представником цих фірм в Литву чи Польщу, і самим вибрати авто. Ми розглянемо авто які пропонуються на майданчику Нововведення, постараємося вибирати вже з повною ціною, в яку включені документи.
Як і раніше, вибирати будемо в трьох цінових категоріях 1500, 3000 і 5000 доларів.
І так бюджетний варіант до 1500 доларів, в цій категорії найкраще брати такі авто як Опель Омега В , Фольксваген Гольф , Опель Вектра В або Шкода Октавія , Тому як вони будуть більш свіжих років і доставлять в наслідку менше проблем, до того ж запчастини для цих авто легко знайти і ціна на них не висока.
Маючи бюджет в 3000 доларів, можна вже вибрати авто преміум сегменту, Опель Вектра З 2004 рік , БМВ 528 1997 року , Мерседес Е-клас 2000 року , Ауді А6 2002 року . За кермом такого автомобіля вже можна отримати не тільки можливість пересування з пункту А в пункт Б, а й задоволення від водіння.
У більш дорогому сегменті до 5000 доларів, ви зможете вибрати з Мерседеса W211 2003 року , Джип Гранд Черокі 2003 року , Фольксваген Пассат Б6 2006 року , БМВ Х5 2003 року , Ауді А6 2005 року . Або можна знайти японців свіжіше, років так 2007-2009, якщо звичайно потрібні машини для без проблемної їзди. Втім, багато хто бере автомобілі з Європи не більше ніж на рік, далі продають їх і купують щось інше, таким чином, покатавшись на багатьох моделях всього за кілька років.
Якщо ви стежите за ринком б / у авто з Європи, то бачите що нічого не змінилося, ціни приблизно ті ж що і раніше. Вибір автомобілів так само залишився колишнім, єдине на чому можна заощадити це на послуги автопрігонщіков, їх стає все більше що впливає на ціни, в середньому це від 500 до 1000 євро за документи і пригін автомобіля.
