Третє покоління Mercedes-Benz M-Class (заводський індекс W166) було офіційно представлено в рамках Франкфуртського автосалону восени 2011 року. Новий Mercedes ML з'явився в Росії навесні 2012 року. У нашому огляді постараємося розібратися з технічними характеристиками кросовера Мерседес-Бенц МЛ 2013 роки (двигун, коробка передач, повний привід 4Matic, пневматична підвіска Airmatic), оцінити габаритні розміри кузова, можливості оснащення колісними дисками і шинами, підібрати колір забарвлення позашляховика, посидіти в салоні , заглянути в багажник, провести тест-драйв, довідатися про ціни і з'ясувати нюанси експлуатації і витрата палива. Нашими традиційними помічниками стануть фото і відео матеріали, аналіз численних відгуків власників Мерседес М-класу зразка 2012-2013 року.
При зміні поколінь німецький преміальний кросовер-позашляховик Мерседес М Л (W166) зберіг платформу попереднього покоління моделі (W164), але дещо збільшився в розмірах. Зовнішні габаритні розміри кузова нового ML складають: 4804 мм у довжину, 1926 мм (з дзеркалами 2141 мм) в ширину, +1796 мм у висоту, 2915 мм колісна база.
- Дорожній просвіт Мерседес Бенц МЛ - 191 мм або 202 мм у кросоверів з пружинною підвіскою, у авто з пневмобаллонамі регульований кліренс від 180 мм до 255 мм.
- Залежно від побажання автовласника автомобіль можна взути в шини на легкосплавних дисках різних типорозмірів: 235/65 R17, 255/55 R18, 255/50 R19, 265/45 R20, 265/40 R21 і навіть можлива установка гуми 265/35 R22, 285/30 R22, 295/30 R22.
Для забарвлення кузова пропонується широка палітра кольору: неметаллики - Чорний і Білий кальцит, і металлики - Чорний обсидіан, Синій танзанит, Сірий тенор, Сріблястий іридій, Сріблястий паладій, Бежевий перли, Коричневий цитрин, вартість кольору включається в ціну автомобіля. За спеціальний металік Білий діамант потрібно доплата в 53789 рублів.
Оцінимо зовнішність нового Мерса Емель візуально. Ні для кого не є секретом, що кросовер орієнтований на ринок Північної Америки і, зрозуміло, німецькі дизайнери постаралися зробити автомобіль по-справжньому американським - пухким, з масою хромованих елементів. Передня частина кузова Mercedes-Benz M- klasse (W166) схожа з оформленням більшого і дорогого Mercedes-Benz GL-klasse (X166) . Акуратні мигдалеподібні фари головного світла (ксенон) розташувалися високо на уступах передніх крил, велика решітка радіатора з трьома горизонтальними перемичками і великим логотипом Мерседес, величезний передній бампер з багаторівневими повітрозабірниками, яскравими хромованими вставками і стильними стрічками світлодіодів денних ходових вогнів. Капот височить над загальною архітектурою передньої частини, надаючи зовнішності машини солідний гордовитий вигляд.
При огляді кузова з боку спостерігаємо знайомі пропорції попередніх поколінь М-класу, але боковини кузова тепер прописують більш яскраво виражені виштамповки, підвіконна лінія стала вище, а оригінальне рішення задньої стійки даху і збільшення площі скління корми надає кузову монументальності. Задня частина виглядає трохи важкувата, але одночасно і солідно. Величезні люстри габаритної світлотехніки далеко заходять на боковини, велика двері багажного відділення з панорамним склом, потужний бампер підрізав знизу і прикрашений хромованою вставкою.
Хочемо зазначити, що кузов кросовера-позашляховика виготовляється з високоміцних і надміцних сталей, алюмінію (капот і передні крила) і деталей з магнієвих сплавів (поперечина між передніми стійками). Конструкція силового каркаса (капсула салону) стала жорсткішою, при цьому збільшилися зони деформації, покликані мінімізувати вплив на пасажирів у разі ДТП. Серійно новий МЛ оснащується активним капотом, здатним піднімати при наїзді на пішохода. Також розробникам вдалося знизити до 0,32 Cx коефіцієнт лобового опору повітряному потоку.
Салон нового Mercedes-Benz ML 2013 року зустрічає своїх п'ятьох пасажирів високоякісними матеріалами оздоблення (тканина, м'які пластики, штучна і натуральна шкіра, вставки з дерева або алюмінію), варіацій безліч. Передні сидіння з електроприводом і підігрівом (вентиляції опція) зручні і комфортні, але з недостатньою бічною підтримкою. Хваткий кермо з чотирма спицями, приладова панель складається з двох циферблатів в глибоких колодязях, ось тільки чорно-білий багатофункціональний екран здається дещо не доречним в преміальному автомобілі.
Органи управління розміщені по мерседесівськи традиційно: на рульовій колонці з лівого боку багатофункціональний важіль (поворотники, двірники, дальнє світло), під ним ручка управління круїз-контролем. З правого боку джойстик автоматичної коробки передач. З першого погляду здається, що розібратися з перемикачами дуже важко, але через пару днів розумієш наскільки все правильно і логічно розміщено. Оформлення переднього торпедо і центральної консолі перегукується з GL-класом.
У базовій версії вершину консолі вінчає монохромний 11,4 см екран аудіосистеми Audio 20 CD (CD MP3 AUX USB Bluetooth), за доплату встановлять просунуту мультимедійну систему Comand Online з 17,8 см кольоровим екраном (навігація, DVD) і акустику Harman Kardon Logic або Bang and Olufsen Beo Sound. Нижче блок двозонного клімат-контролю (трьохзонний опція), консоль переходить в високий тунель, на якому зручно і правильно розташовуються шайби управління настройками підвіски і електронними системами. Місця спереду у всіх напрямках із завидною запасом, водій і пасажир великої комплекції не заважатимуть один одному. Задній ряд крісел з комфортом розмістить трьох пасажирів, роздільна спинка змінює кут нахилу, в якості додаткового оснащення заднім сідокам можна встановити мультимедійну систему з двома кольоровими екранами. Місця для ніг, над головою і по ширині може бути не з рекордними показниками, але розташуватися зручно вийде без праці.
Вражає величезна багажне відділення нового МЛ. З п'ятьма членами екіпажу багажник авто здатний поглинути 690 літрів вантажу, при трансформації заднього ряду утворюється рівна вантажна площадка шириною 1034 мм і довжиною від 1700 мм до 1833 мм (в залежності від положення крісел першого ряду), з максимально можливим обсягом 2010 літрів.
Салон світлий, зручний і затишний, інтер'єр радує продуманістю, масою ємностей для зберігання дрібних речей і багатим рівнем оснащення. Але, на жаль, основні функції комфорту і систем полегшують керування автомобілем доступні в якості опції. А замовити є що: Distronic Plus (активний круїз-контроль зі здатністю зупинити автомобіль), Intelligent Light System (адаптивна система освітлення), система нічного бачення Plus, автоматичний паркувальник, камера заднього виду, системи стеження за дорожніми знаками, станом водія (Attention Assist ), перетином осьової лінії та сліпими зонами, Keyless-go (бесьключевой доступ і запуск двигуна кнопкою), панорамний скляний дах зі зсувним люком і, звичайно ж, аксесуари для Мерседес-Бенц МЛ.
Технічні характеристики Мерседес М-класу 2012-2013 року: базова комплектація кроссовера M-Class (W166) оснащується постійним повним приводом 4Matic, її правильну роботу забезпечують ESP, 4ETS, ABS і ASR. Підвіска повністю незалежна, спереду на подвійних поперечних важелях, ззаду багатоважільна схема (важелі, поворотні кулаки і маточини з алюмінієвого сплаву), застосовується електропідсилювач рульового управління ZF, існує режим Offroad, за допомогою якого водій може впевнено пересуватися поза дорогами з твердим покриттям (електроніка адаптує роботу двигуна, АКПП, підвіски і повного приводу для руху по бездоріжжю). В якості опції доступна пневматична підвіска Airmatic і просунутий пакет On & Offroad, що збільшує максимальний кліренс до 285 мм з можливістю вибору величини дорожнього просвіту (Auto - стандартний режим, Sport, Offroad 1 піщаний грунт або легке бездоріжжя, Offroad 2 - важке бездоріжжя, режим Сніг, режим буксирування причепа), також передбачена повна 100% блокування міжколісного диференціала, знижена передача. Всі двигуни працюють в парі з автоматичною коробкою передач - автомат 7G-Tronic Plus і можуть оснащуватися системою старт-стоп ECO. Для версії ML 63 AMG спеціальний автомат AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.
У Росії Мерседес-Бенц МЛ 2013 року пропонується з одним дизелем і трьома бензиновими двигунами.
- Дизель V6 ML 350 CDI 4Matic (258 к.с.) розганяє авто масою 2175 кг до 100 кмч за 7,4 секунд, максимальна швидкість 224 кмч, витрата палива в змішаному циклі за даними виробника складе 6,8-7,4 літра. Аналіз відгуків власників говорить про реальний витраті палива в місті на рівні 11,5-12 літрів, а в змішаному режимі 8,5-9,5 літрів.
бензинові мотори
- V6 ML 350 4Matic (306 к.с.) забезпечить динаміку автомобіля масою 2130 кг до першої сотні за 7,6 секунд при максимальній швидкості 235 кмч. Паспортний витрата палива становить від 7,4 літрів на трасі до 11,3 літрів в місті, в реальних умовах двигун споживає в змішаному режимі 13-14 літрів, а в міських умовах руху витрата може піднятися і до 15-16 літрів.
- V8 ML 500 4Matic (408 к.с.) вистрілює кросовер масою від 2130 кг до сотні за 5,6 секунд, розгін сповільниться при досягненні максимального значення в 250 кмч. Виходячи з відгуків власників можна зробити висновки що реально двигун споживає на трасі 12-13 літрів, а в міських умовах не менше 17-18 літрів бензину.
- 5,5-літровий V8 Biturbo ML 63 AMG (525 к.с.) вистрілює автомобіль від AMG до 100 кмч за 4,8 секунд, максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 250 км год, можна зняти обмежувач і тоді максималка складе 280 кмч. Заводські дані витрати палива від 9,6 літрів на трасі до 15,7 літрів в місті, в реальних умовах експлуатації виливаються в середня витрата палива, рідко опускається нижче позначки 17 літрів, в місті може становити більше 22 літрів.
Тест-драйв Мерседес М-класу 2012-2013 року: на новому Емелі їздити спокійно і розмірено просто не можливо, потужності навіть дизельного двигуна з надлишком, автомат швидкий і переключається охоче вгору, настройки підвіски - яскраво виражені спортивні. При масі понад 2 тонн кросовер слухняний і адекватний - драйв, швидкість і адреналін в крові дарує новий МЛ. Найцікавіше в тому, що незважаючи на правильне і стабільне поведінку на дорогах з твердим покриттям Мерс не розгубив свій позашляховий потенціал, хоч і втратив блокування заднього диференціала. Само собою, штурмувати бездоріжжя краще на кросовері з пневматичною підвіскою і пакетом On & Offroad.
За статистикою лише 1% власників Мерседес Бенс М-класу готові загнати свій красивий і дорогий автомобіль в непролазні бруд, де породистий Мерседес буде дертися і їхати вперед поки хоч одне колесо зможе знайти належну опору. Сміливо також можна форсувати водну перешкоду глибиною до 60 см. M-Class конечно не Gelandewagen , Але для решти 99% власників позашляхових здібностей автомобіля буде достатньо з лишком.
Кілька слів хочеться сказати про типові для Мерседесів останніх років характерних поломки: основні проблеми доставлять елементи пневматичної підвіски, електронний блок управління АКПП, датчики двигуна та електрообладнання. З огляду на ці можливі недоліки і несправності, можна припустити у скільки обійдеться купити запчастини, провести діагностику і ремонт Мерседес М-класу. Зрозуміло, що в копієчку також виллються сервісне обслуговування і тюнінг МЛ, які зазвичай проводить автосалон (офіційні дилери).
Цікаво, скільки коштує новий МЛ? Вартість, за яку можна купити третє покоління Mercedes-Benz ML в 2013 році в Росії стартує з 2890 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за бензиновий ML 350 4Matic. Продаж дизельного ML 350 CDI 4Matic - ціна від 2990 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Швидкий Мерседес М 500 4Matic оцінюється мінімум в 3890 тисяч рублів, а ураганний МЛ 63 AMG спустошить гаманець на 5220 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
