Зустрічаємо новий Джип Компас 2012-2013 роки. Чи може джип бути одночасно і кросовером? Питання звучить дивно, але у випадку з Jeep Compass такий симбіоз слів можливий і є абсолютною правдою. Перед нами саме паркетник, що несе на капоті легендарне ім'я Jeep і не володіє навіть натяком на позашляхового.
Ще нові кросовери:
Хендай Санта Фе 2013
Кіа Соренто 2013
Міцубісі Аутлендер 2013
Особливості дизайну кузова
Джип Компас з'явився в 2006 році, через п'ять років у 2011 модель пережила «пластичну операцію». Кросовер отримав від дизайнерів нове оформлення передньої частини кузова, вирішеною в стилі старшого брата Grand Cherokee останнього покоління. «Обличчя» нашого героя з фірмовою фальшрадиаторной гратами Jeep (сім вертикальних прямокутників), акуратними цеглинками фар головного світла, бампером зі стильними очима противотуманок, закритим по низу захистом з чорного не фарбована пластика (див. Фото).
Огляд в профіль - автомобіль хизується оригінальними квадратами мужньо роздутих колісних арок, стильно захованими в рамку скла ручок дверей заднього ряду, потужної задньою стійкою даху і щедрою кроссоверним захистом порогів і фільонок дверей.
Задня частина авто зі дорослого розміру дверима багажного відсіку, що забезпечує відмінний доступ в кормову частину салону, компактними плафонами габаритних ліхтарів і бампером з хромованою накладкою в верхній частині і чорної захисної вставкою по низу.
Зовнішність не можна назвати яскравою або нудною, кросовер виглядає без претензій. Одним словом автомобіль, який не виділяється в загальному потоці. Мабуть найяскравішими елементами екстер'єру служать Jeep-івської облицювання решітки радіатора і фари головного світла.
- Джип Компас відноситься до класу компактних кросоверів і має розміри: 4448 мм довжини, 1812 мм ширини, 1 663 мм висоти (з рейлінгами 1718 мм), 2635 мм колісної бази.
- 205 мм дорожнього просвіту (кліренс).
- Маса авто в спорядженому стані 1530-1585 кг.
- Шини і диски: Jeep Compass буде красуватися на шинах 215 / 60R17 або 215 / 55R18 з легкосплавними дисками R17-18.
Можливість вибору кольору емалі для забарвлення кузова: Copperhead (мідний), Black Clear (чорний), Bright Silver (сріблястий), Bright White Clear (білий), Deep Cherry Red (червоний), Mineral Grey (темно сірий), Rescue Green (зелений ) і True Blue Pearl (синій).
Якість і комплектація інтер'єру
Салон кросовера від Jeep з типово американськими матеріалами обробки, ергономікою і багатим наповненням з усіма витікаючими наслідками: простенькі прилади, жорсткий пластик, слизька шкіра сидінь позбавлених виразної бічної підтримки.
У першому ряду крісла з підігрівом, водійське з електрорегулюванням (6-ть напрямків), мультифункціональний рульове колесо в шкірі з регулюванням по висоті. Знайти оптимальні настройки водієві достатньо складно, та й сидіти незручно - широкий підлокітник розташувався на двері істотно звужує простір, подушка ватяна. Масивне переднє торпедо з великими радіусами повітропроводів, центральна консоль увінчана просунутим мультимедійним комплексом з кольоровим сенсорним екраном (CD MP3 DVD, голосове керування, жорсткий диск 30 Гб, інтерфейси), приємно радує якість звуку з 6-ти колонок Boston Acoustics. В наявності клімат-контроль, круїз-контроль, бортовий комп'ютер, ручка варіатора притулилася на припливі консолі.
Давайте пересядемо на задній диван. Подушка заднього сидіння коротка, коліна впираються в жорстку спинку переднього крісла. Сидіти ззаду краще удвох, третьому пасажирові заважає тунель і бокс з підлокітником, встановлений між передніми сидіннями. Місця відверто мало, сідати на другий ряд незручно.
Багажник американця вражає, його обсяг навіть не сильно зменшив розмістився по правому борту сабвуфер. З усіма пасажирами на борту вантажний відсік готовий прийняти 643 літра, склавши задній ряд отримаємо практично рівну площадку і 1719 літрів обсягу. Для перевезення дліномерних вантажів спинку пасажирського сидіння можна опустити вперед істотно збільшивши при цьому довжину салону.
технічне наповнення
Джип Компас побудований на глобальній платформі Mitsubishi GS, первістком якої в далекому 2005 був Mitsubishi Outlander. Передня підвіска реалізована на стійках Макферсон спереду, ззаду багатоважільна компоновка, гідропідсилювача керма, гальма дискові з ABC, ESP, Brake Assist і Traction Control.
Технічні характеристики мотора. Двигун для російських покупців Jeep Compass передбачений один, бензиновий 2,4 л. (170 к.с.) з варіатором CVT II, за повний привід відповідає електроніка, при пробуксовки передніх коліс система Freedom Drive I підключає задні, існує примусове блокування (активує водій), що розподіляє момент 50% на 50% для передніх і задніх коліс.
Тест-драйв: давайте випробуємо Джип Компас на ходу, може навіть з твердого покриття з'їмо. Кросовер мляво набирає швидкість, до 100 км / год за 11,3 сек (дані виробника), з об'єктивних відчуттів більше 12 сек, всьому виною варіатор, в надрах якого і губляться «конячки» з-під капота. Розігнатися до максимальних 185 км / ч якось страшнувато. Рульове управління позбавлене інформативності, а нюанси дорожнього покриття чітко передаються на «баранку».
У поворотах авто помітно крениться, поведінка передбачуване, в критичних ситуаціях автомобіль всіма колесами повзе назовні віражу. Підвіска енергоємна, м'яка і комфортна, в салоні на подив тихо. На асфальті автомобіль відчуває себе впевнено, а як поза доріг з твердим покриттям. Краще б ми не з'їжджали з асфальту на Jeep Compass. Навіть з примусово заблокованою муфтою підключення задніх коліс кросовер виявляється безпорадним на легкому бездоріжжі, авто просто відмовляється їхати. Пошкодуємо електроніку, та й бензину «спалили» неабияк, середня витрата палива у Compass в змішаному режимі рідко опускається нижче 14-15 літрів !!! (Заявлено 8,6 літрів.) Ось і УАЗик їде - смикне «американця».
Підсумок: новий Джип Компас зразка 2012-2013 року - гаджет з шкіряним салоном, високим витратою палива і відсутністю родоводу прохідності автомобілів Jeep, до всього і дуже не дешевий. Для бажаючих купити Jeep Compass Limited в Росії ціна становить 1308000 рублів - дорого. У США за дану комплектацію просять вартість 26045 доларів (807 400 рублів за курсом ЦБР).
