Нова Honda CR-V для Європи: гібрид замість дизеля

кросовер Honda CR-V п'ятого покоління дебютував в США майже рік тому, встиг вийти на російський ринок і вже взяв участь в порівняльному тесті Авторевю . Але на європейському ринку до цих пір продається машина колишньої генерації! Локальна прем'єра нової моделі відбудеться тільки через тиждень на автосалоні у Франкфурті. Однак в компанії вже відкрили завісу таємниці і пояснили причину затримки.

порівняльному тесті Авторевю

На європейській землі Honda CR-V піде по стопах кросовера Mitsubishi Outlander, який завдяки гібридної версії PHEV серйозно посилив свої позиції на місцевому ринку. Якщо п'ять років тому Outlander знаходив в Старому Світі лише 15 тисяч покупців, то результат минулого року - 41 тисяча машин. Більш того, в 2016-м Outlander PHEV став найпопулярнішим «підключається гібридом» (з можливістю підзарядки батареї від розетки) на європейському ринку: 21 тисяча примірників! А скажімо, в Норвегії, яка дуже лояльно ставиться до гібридів і електромобілів, Outlander увійшов в десятку бестселерів.

Спираючись на цю статистику, в Хонді вирішили переглянути європейську моторну гамму свого кросовера. Дизельних версій тут більше не буде. Основна ставка - на модифікацію Sport Hybrid, прототип якої показали ще в квітні на автосалоні в Шанхаї. Доведення машини ще не закінчена, і до Франкфурта японці теж привезуть предсерийную версію, хоча пристрій гібридної силової установки i-MMD вже відомо по американському Акорд - і воно майже таке ж, як у бензоелектричного Аутлендер.

Під капотом стоїть 150-сильний бензиновий двигун 2.0, що працює по економічному циклу Аткінсона. При невисокій швидкості руху він ніяк не пов'язаний з колесами, а тільки приводить генератор, який заряджає тягову батарею. У рух кросовер приводиться електродвигуном (у Акорду він видає 184 к.с.). Але при їзді на високій швидкості ККД електричної трансмісії різко падає - і на допомогу приходить ДВС: за допомогою зчеплення він підключається безпосередньо до переднім ведучим колесам, допомагаючи електромотора. Коробки передач тут немає. Поки неясно лише, чи з'явиться у CR-V електромотор на задній осі (у Аутлендер він є) або Sport Hybrid остнется суто передньопривідним.

Крім гібрида в Європі будуть продавати модифікації з турбомотором 1.5, в пару до якого покладені шестиступінчаста "механіка" або варіатор. Атмосферников 2.0 і 2.4, які встановлюють на версії для російського ринку, європейці не побачать. До речі, машини для Старого Світу також будуть відрізнятися від наших іншою решіткою радіатора (з великими вічками замість горизонтальних планок) і іншими ходовими вогнями в нижній частині бампера. Фотографії Євроінтер'єр ще не розсекречені.

Всі подробиці про нову Хонді CR-V для ринку Європи будуть оприлюднені на початку наступного року, напередодні старту продажів.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода