Нижче наведено список найдорожчих, але найбільших позашляхових автомобілів. Виявляється, все-таки можна купити багато заліза за мало грошей.
Отже, відкриває хіт-парад гігантських джипів економ-класу вітчизняна Лада 4х4. Народне прізвисько «крокодил» виправдовує її довжину і жах, який вона вселяє. Ціна у цього «російського крокодила» більш ніж демократична - 400 000 рублей. Кращого пропозиції днем з вогнем не знайдеш. Від хвоста до носа рівно 4240 мм, велика машина.
Плюс до всього місткий багажник, високий кліренс - в загальному, для поїздок на полювання / риболовлю згодиться, беручи до уваги, що всередині салон дуже вже аскетичний, і навіть в покращеній модифікації ніяких змін не видно. До слова, оригінал був випущений більше 35 років тому. Об'єм двигуна цієї громіздкої пятідверки 1,7 л, потужність 76 кінських сил.
Прочитати докладну статтю про кросовери мазда
Повний привід доповнено п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. В цілому, все по-старому і нічого дивного. Тут немає підсилювача керма, та й максимальна швидкість не така вже «максимальна» - 132 км / ч, причому розгін до сотні займає аж 25 секунд. У міському режимі «крокодил» їсть 12 л (це за даними виробника), але на ділі виходить якось аж надто багато.
За відчуттями: їздити в цій машині страшно, особливо після набору 100 км / ч. Вона вся починає трястися, гриміти і наводити порядна жах на водія і пасажирів.
Renault Duster
Як це не дивно, наступний екземпляр - Renault Duster - довший за свого російського попередника, його довжина становить 4315 мм. Є кілька комплектацій Дастера: 1,5 л, 1,6 л і 2 л. Потужність їх 90, 102 і 135 кінський сил відповідно. Розганяється він до сотні в найпотужнішій модифікації за 10,4 секунди, а максимальна швидкість - 177 км / ч. Ось це вже показники, більше схожі на справжній джип. Коробка передач механічна, максимальна витрата палива 11 л. У європейській частині Росії цей автомобіль дуже популярний.
Нещодавно компанія Renault, згідно зі своєю статистикою, визнала автомобіль самим продаваним серед усіх своїх моделей. Більш того, півроку тому фірма випустила мільйонний екземпляр свого п'ятидверного позашляховика. В цілому, автомобіль компактний, дуже маневрений, пристосований до практично безпроблемною парковці в тісних російських дворах. Екстер'єр кроссовера дуже пристойний і симпатичний, проте про екстер'єр такого не скажеш. Якось аж надто багато пластмаси, занадто дешево виглядає і постійно скрипить. Ну, в принципі, це не дивно, з огляду на вартість від 492 000 рублей.
Салон досить просторий для компактного авто, відмінний огляд і гідна шумоізоляція, що перевершує конкурентів по даному цінового сегменту. Підводячи підсумок, можна сказати, що один з «дешевих гігантів» Рено Дастер - це хороший народний автомобіль з пристойною ходовкой для міста і високим кліренсом. Повнопривідні модифікації перевершують, по крайней мере, Ниву Шевроле.
Дастер стійкий, входить в повороти на підвищеній швидкості, проте він не дуже хороший в умовах екстреного гальмування. Якщо ви хочете просто мати джип, точніше кросовер, просто для помірної їзди по місту, до того ж недорогий, то це ваш варіант. Причому в цьому випадку ви з повною упевненістю зможете сказати своїм зарозумілому сусідові: «А у мене довший!»
Great Wall Hover H3
Хоч цей гігант зроблений в Китаї, все ж залізо це правильне. У довжину він 4620 мм - справжній великий повногабаритний джип, виглядає дуже презентабельно. Двигун у нього бензиновий з чотирма циліндрами і об'ємом 2 літри. У комплекті з мотором йде п'ятиступінчаста механічна коробка передач. Максимально цей продукт праць будівників комунізму здатний розігнатися до півтори сотні км / ч. Міський витрата бензину 10,8 л, а за містом його апетит знижується до 8,2 л на кожні 100 км.
Кліренс у цього уродженця батьківщини Великої Стіни мінімум 18 см плюс багажник на 600 л (а якщо скласти задні сидіння, то все 2326 л), так само - ідеальний варіант для туристичних поїздок будь-якої тривалості і дальності. Цей найпопулярніший китайський позашляховик досить впевнено розганяється до позначки в 60 км / год, однак потім його починає долати якась невпевненість, дається взнаки брак тяги двигуна. Але як тільки стрілка на спідометрі перевалює за сотню, до нього повертається спокій і стрімкість. Максимум розгону - 150 км / ч. Механічна трансмісія працює чітко.
Рухатися можна як на задньому, так і на повному приводі, натиснувши лише спеціальну кнопку. Гальма у Ховер відмінні, всюдихідні характеристики теж на висоті. З мінусів: відсутність підкрилки, слабкий двигун і утруднене запалювання при вітчизняних морозах. Це сучасне авто, відповідне не тільки для їзди по місту, але і для заміських поїздок, подорожей, рибалок і полювань, причому викласти за нього доведеться всього лише 700 000 рублей.
Ssangyong Kyron
Проектувальники корейської автомобільної фірми, назва якої перекладається як «два дракона», створили задньопривідний п'ятидверний кросовер-універсал з такими, що суперечать один одному інтер'єром та екстер'єром. Незвичне і дивна назва для автомобіля в пору його зовнішнім виглядом. Ззаду кидаються в очі незвичайного виду ліхтарі, з боків - спортивні лінії зводяться нанівець кирпатим, німого короткуватим носом.
Деякі деталі свідчать про гарній аеродинаміці кузова, а інші різко збільшують образ. Загалом, багато нескладних і недоречностей у зовнішньому дизайні. Інтер'єр в більшій мірі приємний, але нагадує трохи будні спартанця. Салон дуже просторий з глибоким пасажирським диваном, місткий багажник, плюс під підлогою ящик з прекрасним набором інструментів навіть в самій скромній комплектації. Дволітровий двигун видає 141 кінську силу, а модифікація об'ємом 2,3 л поєднана з потужністю 150 к.с. Машина створена явно не для наших міст, тому що на кожній ямці і вибоїні пасажирів на задньому підкидає.
В іншому все досить непогано: Кайрон добре стартує на світлофорах, м'яко гальмує, прекрасно маневрує. Однаково легке управління як на задньому, так і на повному приводі. Однак відсутність парктроника засмучує. Максимальна швидкість 167 км / ч, витрачає 11 л бензину кожні 100 км. Досить пристойний позашляховик за відносно скромні гроші - 830 000 рублів.
Mitsubishi Pajero
Справжній ветеран позашляхового сегмента. Його тридцятирічна з хвостиком історія робить його впевненим лідером серед любителів прохідних машин для риболовлі, полювання та інших видів екстремального туризму. Істинний брутал з класичним і простим зовнішнім виглядом заворожує своєю надійністю і впевненістю.
Довжина автомобіля 4900 мм, кліренс 235 мм. Інтер'єр гармонує із зовнішнім виглядом: ніякої яскравості і химерності, тільки презентабельність, якість і дорогі оздоблювальні матеріали. Салон ергономічний, в ньому хороший огляд і легкий доступ з водійського місця до всіх потрібних деталей. Шумоізоляція залишає бажати кращого. Обсяг багажника 663 літри.
Машина об'ємна як з точки зору вантажопідйомності, так і з точки зору потужності. Двигуни у нього 3 л, 3,2 л і 3,8 л. Максимальний час розгону для сотні - 12,6 секунд, максимальна витрата - 13,5 л. Підвіска у Паджеро пружинна, незалежна.
Гальмівна система, на жаль, швидко зношується. Але в цілому, у джипа нормальна переносимість російських доріг і цілком прийнятна ціна для даних характеристик - 1 400 000 рублей. Не дарма у цього автомобіля така висока популярність в Росії, особливо в східній її частині.
Honda Pilot
З якоїсь причини на нашому ринку позашляховик Honda Pilot не прижився. Цей гігантський японський кросовер, 4875 мм довжиною, варто 1 800 000 рублів. Йому під капот виробники заховали V-подібний шестициліндровий двигун на 3,5 л і потужністю 249 кінських сил. В салон можуть сісти одночасно 8 осіб разом з водієм, проте на самому задньому дивані троє вміщаються абияк.
Кліренс у Пілота 200 мм, п'ятиступінчаста АКПП з електронним управлінням. Максимально з нього можна вичавити 180 км / год, а до ста км / год цей гігант розганяється без малого за 10 секунд. Цей показник був отриманий при їзді на 92-му бензині, а якщо залити в бак паливо з великим октановим числом, то показник може бути краще. У місті Пілот споживає майже 16 л бензину, на трасі витрата скорочується до 9 л. Грубі, але в той же час солідні, зовнішні форми цього кросовера D-класу більше припали до душі американським автолюбителям.
Салон в ньому величезний і ергономічний. Приділено багато уваги безпеки: 10 подушок плюс надувні шторки безпеки. Шумоізоляція Пілота на висоті. В управлінні автомобіль стійкий, маневреність середня, а гальма відмінні. Загалом, на дорозі він поводиться як справжній позашляховик.
Chevrolet Tahoe
Самі вселяють габарити - 5131 мм - за відносно невисоку ціну в своєму сегменті - 2 400 000 рублів - у Chevrolet Tahoe. Це культовий позашляховик американського виробництва, який тільки одним своїм зовнішнім виглядом змушує його принаймні поважати. Комфорт, динамічність і безпека - ось три основних ключових слова для нього.
Правда, витрата палива у цього «сумоїста» аж надто великий - 18 л. Потужний і легко керований в будь-якій місцевості Тахо оснащений (версія 2008 року) системою оптимізації витрати палива, підвищенням рівня безпеки, контролю стійкості і корекції курсу. Двигун у нього V-подібний з 8 циліндрами, 5,3 л в обсязі, а потужність досягає 325 кінських сил.
Оновлена версія здатна забезпечити більшу плавність в русі і підвищити рівень комфорту, а також вмістити водія разом з шістьма пасажирами.
