Прем'єра оновленого Lexus GX460 пройшла в серпні місяці і вже у вересні 2013 року стало відомо про початок прийому замовлень на позашляховик в Росії. Нічого глобально виробник змінювати не став, зробивши лише точкові перетворення в зовнішності і переглянувши перелік комплектацій. Значно масштабніше виглядають зміни в ціні кросовера, адже після поновлення Лексус ГХ460 не подорожчав, а навпаки подешевшав більш ніж на 150 000 рублів, але про все по порядку в нашому огляді.
Вперше нинішнє (друге) покоління Lexus GX460 було показано широкій публіці в 2009 році, але в Росію офіційні масштабні поставки кросовера ніколи не здійснювалися. Преміальний автомобіль можна було придбати тільки через офіційних дилерів «Лексус» за попереднім замовленням. Подібні складності укупі з високою ціною досить помітно відбивалися на популярності GX460 в Росії, де за 2012 рік було продано всього тисяча двісті двадцять дев'ять автомобілів. Втім, стара схема покупки в минуле не пішла, але от ціна позашляховика після нинішнього рестайлінгу стала набагато демократичніше і реальніше на тлі основних конкурентів.
Ще один фактор, який повинен сприяти зростанню популярності Lexus GX460 2014-2015 модельного року, полягає в оновленні зовнішності. Люкс-кросовер отримав повністю перероблений передок, приведений до спільного знаменника з усім оновленим поруч автомобілів марки Лексус, що додало йому більш привабливі риси (з чим, як водиться, згодні не всі шанувальники моделі) сучасного кроссовера, здатного тепер сподобатися покупцям будь-якої вікової групи. Деякі зміни були зроблені і в задній частині автомобіля, де, зокрема, перероблена геометрія ліхтарів.
Про зміни габаритних характеристик в ході рестайлінгу виробник не повідомляє. Це означає, що довжина рестайлінгового Лексуса GX460 збережена на рівні 4806 мм, колісна база дорівнює 2790 мм, ширина кузова становить 1886 мм, а висота - 1844 мм. Споряджена маса кросовера в базовій комплектації не перевищує 2410 кг. Кліренс як і раніше цілком позашляховий - 215 мм. Передній звис дорівнює 980 мм, задній звис становить 1110 мм.
Інтер'єр Lexus GX460, як і раніше, має досить багату обробку з шкіряними сидіннями, отримав нову мультимедійну систему і зберіг два варіанти компоновки: з п'ятьма або сімома посадочними місцями в залежності від комплектації. Вільного простору в салоні досить багато: ширина салону в найвужчому місці дорівнює 1555 мм, а висота - 1175 мм. Досить значним обсягом володіє і багажник кросовера. У стандартному стані він здатний вмістити 621 літр в версіях з п'ятьма посадковими місцями і 104 літра в семимісцевого виконання. При зібраних другому і третьому ряді крісел корисний об'єм багажного відділення зростає до 1934 літрів.
Технічні характеристики. Як і раніше, для Лексуса GX460 доступний тільки один мотор - з об'ємом відповідно до індексу. Це 8-циліндровий бензиновий агрегат, який має робочий об'єм 4,6 літра (4608 см³), 32-клапанний механізм ГРМ типу Dual hydraulic VVT-i, ланцюговий привід і V-образну конфігурацію циліндрів. Максимальна потужність даного силового агрегату заявлена на рівні 296 к.с. при 5500 об / хвилину, ну а максимум крутного моменту доводиться на позначку 438 Нм, що досягаються при 3500 об / хвилину. Агрегується мотор тільки з 6-ступінчастим "автоматом", що забезпечує далеко не легкому средньогабаритні автомобілю з коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,35 прийнятну динаміку - максимальна швидкість GX460 досягає 175 км / год, а середній час стартового прискорення з 0 до 100 км / год складає близько 8,3 секунди.
Що стосується витрати палива, то в умовах міського потоку оновлений Лексус ГХ460 «з'їсть» близько 17,7 літра бензину марки не нижче АІ-95, на заміській швидкісній трасі кросовер обмежиться 9,9 літрами палива, ну а в змішаному режимі споживання бензину складе 12 , 8 літра. Далеко не самі економічні цифри є розплатою за постійний повний привід, яким Lexus GX460 оснащений у всіх комплектаціях. Побудована система повного приводу на базі міжосьового диференціала Torsen, постійно передає на задню вісь 60% крутного моменту (60:40), але при необхідності вміє змінювати це співвідношення на 30:70 або 50:50.
Оновлений позашляховик Lexus GX460 2014-2015 модельного року зберіг колишній несучий кузов з посиленими зонами жорсткості. Передня підвіска кросовера повністю незалежна, важільна, з телескопічними гідравлічними амортизаторами, доповнена стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду використовується залежна важільна конструкція з пневмогидравлическими амортизаторами і поперечним стабілізатором. Рульове управління оновленого «ГХ460» засноване на рейковому механізмі, доповненому стандартним гідропідсилювачем. Повне число оборотів керма між крайніми положеннями дорівнює трьом рівно, а передавальне число рульового механізму складає 18,4. Гальма на всіх колесах дискові, вентильовані з посиленими супортами. Діаметр передніх дисків складає 338 мм при товщині в 32 мм. Ззаду гальмівні диски мають діаметр 312 мм і товщину 18 мм.
Комплектації і ціни. Оновлений Lexus GX460 доступний в п'яти варіантах виконання: «Comfort 5S», «Executive 5S», «Executive 7S», «Premium 7S» і «Luxury 7S». У базовий список обладнання виробник додав світлодіодні фари ближнього світла і нову медіасистему з сенсорним 8-дюймовим дисплеєм. Як і раніше, в початковій комплектації доступні: шкіряний салон, підігрів і вентиляція передніх сидінь, передній і задній парктронік, камера заднього виду, повний електропакет, включаючи електрорегулювання рульової колонки і передніх крісел, двозонний клімат-контроль, круїз-контроль, датчик тиску в шинах, 18-дюймові колісні диски, ABS + EBD, BAS, A-TRC, AVS, HAC / DAC і система стабілізації KDSS.
Ціна Лексуса GX460 в базовій комплектації «Comfort 5S», незважаючи на розширення переліку доступного обладнання, знизилася до 2 997 000 рублей. Більш оснащена версія Lexus GX460 в місному виконанні ( «Executive 5S») тепер пропонується за ціною мінімум за 3 146 000 рублей, ну а найдоступніша семимісна версія ГХ460 обійдеться в 3 283 000 рублей. Топовий ж варіант оснащення тепер оцінюється в 3 541 000 рублей.
