Коли тільки вийшов серіал «Бригада», я ще був школярем, і хоч уже тоді, я досить глибоко цікавився автомобілями, 
я ніяк не міг зрозуміти, - що це за позашляховик, на якому їздить Саша Білий? Зараз смішно про це подумати, але тоді я припускав, що це такий собі різновид Land Rover Defender. Якби тоді, мені сказали про те, що ця машина значно крутіше, ніж Gelendewagen, - не думаю, що я б сприйняв подібний вислів всерйоз. У сьомому класі я не міг і припустити, що компанія Lamborghini могла б випустити позашляховик.
Насправді, в Ламборджині взялися за виробництво LM002 зовсім не від хорошого життя. 
Історія така: американський уряд оголосив конкурс на створення позашляховика для своєї армії, переможцю даного заходу обіцяв контракт на 60 000 000 $. Як сьогодні всім уже відомо, в конкурсі виграв американський HMMWV, більш відомий вам як Hummer H1, про який в autobelyavcev.ru вже писалося раніше. Ті ж зразки які пропонувала компанія Ламборджіні, американських військових явно не вразили, АЛЕ - це були не LM002! Потім не удачі в конкурсі, в Ламборджині дуже істотно переглянули конструкцію свого автомобіля, в слідстві чого і з'явився LM002. 
Bugatti Type 13 Brescia
Серійне виробництво Lamborghini LM002 почалося в 1986-му, і до 1993 йому було вироблено 300 таких машин. Якщо бути точним, серія складалася з трьохстах одного ЕлЕм 002. Варто зауважити, що хоч Ламборджині і програла американський конкурс, але майже половина її позашляховиків все таки потрапила в армію: 100 машин було поставлено до Лівії, і ще 40 в Саудівську Аравію. Ви можете собі уявити армійський позашляховик з бензиновим V12 від легендарного Countach ?
Планувалося, що LM002 виступить і в Дакарі. Спеціально для цих важких змагань, потужність подготовляемой машини була піднята до 600л.с, але через фінансові труднощі, позашляховику Ламборджині так і не вдалося вийти на старт Дакара.
Ціна Lamborghini LM002
У 1986-му році, ціна Ламборджині LM002 починалася з 65 000 $. Йдеться про самій скромній комплектації. 
Сьогодні ж, купити Lamborghini LM002 в Росії дуже і дуже складно, - це справжній ексклюзив і гордість своїх власників.
Погляньте на фото Lamborghini LM002. Цей італійський позашляховик, вже в спорядженому стані, важить 2 700кг. При довжині кузова в 4 790мм, колісна база італійського всюдихода становить - 2950мм, ширина дорівнює - 2000мм, а висота - 1850мм. ЕлЕм взутий в широченні шини розмірністю: 345/60 R17. На відміну від більшості позашляховиків, 
рама оглядає автомобіля не сходового, а просторового типу. Кузовні панелі виконані з вуглеволокна, що також, безумовно є прерогативою суперкарів. Примітно, що в кузові типу «універсал», був випущений лише один автомобіль. Останній був відправлений Султану Брунею.
На фото ви можете побачити, наскільки шикарно оздоблений салон 
цивільної версії ЕлЕм. Зверніть увагу на широченний трансмісійний тунель італійського позашляховика. А також на лавочки, розташовані в задній - вантажний майданчику. Ви можете помітити, що вони призначені для чотирьох чоловік.
Технічні Характеристики Lamborghini LM002
Як згадувалося вище, Lamborghini LM002 оснащується атмосферним V12 від Countach. При обсязі в 5.2л, що живиться шістьма карбюраторами Вебер, могутній V12 видає 450л.с при 6 800об. Коробка передач у ЕлЕм механічна, пятискоростная, від виробника ZF. Навіть при такій значній масі, позашляховий Ламбо набирає 100км в годину за 8.5с, а максимальна швидкість такої машини дорівнює 201км в годину.
Коли в Ламборджині прийшли господарі з Chrysler, для італійського позашляховика став доступний ще більш вражаючий двигун. Йдеться про V12 об'ємом в 7.2л. Такий мотор встановлювався на дорогі катери. При потужності в 495л.с і обертального моменту в 550Н.М, позашляховий суперкар прискорюється до 100 км всього за 7с і здатний розвинути максимальну швидкість в 220км на годину. Тепер ще раз згадайте про масу цієї машини і її рік випуску. При такому моторі, навіть в змішаному циклі, Ламбо витрачає близько 27л на 100км. У сам же мотор заливається 16л масла. Варто додати, що 7.2-ух літровий мотор оснащувався инжекторной системою подачі палива.
Повний привід у ЕлЕм підключається. Для того щоб підключити передню вісь, потрібно як на УАЗику, - вийти з машини і провернути хампи передніх маточин.
Ще дуже цікаво, що на передніх гальмівних дисках цього Ламборджині одягнене по 2 супорта! Ззаду ж таки не дискові, а барабанні гальма.
Підвіска і спереду і ззаду, - незалежна, на подвійних поперечних важелях трикутної форми. Незалежна підвіска була однією з вимог ще для автомобілів беруть участь в конкурсі американської армії.
