Jeep Compass - передньо-або повнопривідний компактний SUV, який є «типовим міським мешканцем», але не пасує перед «легким бездоріжжям» ... Цей автомобіль не має чітко окресленої цільової аудиторії - він підійде і молоді, і сімейним парам, і літнім людям (причому незалежно від статі) ...
В кінці вересня 2016 американський автовиробник «Jeep» офіційно представив в Бразилії компактний позашляховик «Compass» другої генерації, який прийшов на зміну не тільки оригінальної моделі, але і «американському Patriot'у». Через кілька днів після прем'єри автомобіль надійшов у продаж на бразильському ринку ...
А ось глобальний дебют він справив в листопаді - на підмостках Лос-Анджелеського автосалону, після чого приступив до освоєння інших країн (до Росії ця «крос-пятідверка» дісталася лише в серпні 2018 го).
Виглядає «другий» Jeep Compass брутально, серйозно і привабливо, а здалеку його можна з легкістю сплутати зі «старшим» Grand Cherokee.
На фасаді автомобіля красуються грізно насуплені фари компактних розмірів і сім «фамільних» вертикальних прорізів решітки радіатора, а на гармонійно складеної кормі базуються красиві ліхтарі і акуратний бампер з «двохстволкою» вихлопної системи.
У профіль кросовер демонструє «мужні» обриси з погано прихованою незграбністю, спадаючої дахом і заокруглені-квадратними арками коліс.
«Компас» другого покоління в довжину простягається на 4416 мм, а його колісна база укладається в 2640 мм. Ширина і висота у автомобіля налічують 1819 мм і 1645 мм відповідно, а його дорожній просвіт в залежності від версії варіюється від 209 до 229 мм.
«Апартаменти» цього кросовера порадують своїх мешканців виразним і солідним оформленням, ретельно зістикованими салонними панелями і добротними матеріалами обробки. Усередині позашляховика важко знайти будь-які вади - ефектний «інструментарій» з двома «колодязями» і 7-дюймовим табло між ними, стильний мультифункціональний «штурвал» і видна центральна консоль з 8.4-дюймовим «телевізором» і мінімальною кількістю фізичних клавіш і регуляторів. Ось тільки в «базі» вид у інтер'єру не такий ошатний - мультимедіа тут простіше, а екран на комбінації приладів поменше.
У салоні американського кросовера досить вільного простору для водія і чотирьох його супутників.
Переднім сідокам в машині відведені зручні крісла (правда, бічна підтримка у них розвинена не кращим чином) з великим набором регулювань, а заднім - правильно конфігурований диван з оптимальною бляхою набивання.
Багажник «Компаса» другого втілення вміщує 410 літрів поклажі під шторкою. «Галерка» трансформується парою нерівних частин, утворюючи практично рівне лежбище, а в підпільній ніші ховаються запасне колесо і набір інструментів.
На російському ринку Jeep Compass другої генерації пропонується з одним бензиновим мотором, але доступним в двох варіантах «прокачування» - це рядна атмосферна «четвірка» робочим об'ємом 2.4 літра з розподіленим уприскуванням палива, варійованими фазами газорозподілу і 16-клапанним ГРМ типу DOHC:
- за замовчуванням двигун виробляє 150 кінських сил при 5500-6400 об / хвилину і 229 Нм крутного моменту при 3900 об / хвилину;
- а на версії Trailhawk - 175 к.с. при 6400 об / хвилину і 237 Нм крутного потенціалу при 3900 об / хвилину.
Штатно силовий агрегат працює в зв'язці з 9-діапазонним "автоматом" і повнопривідною трансмісією Active Drive з багатодисковою муфтою GKN, направляє при необхідності до 50% тяги на колеса задньої осі. Більш здатна модифікація Trailhawk комплектується системою Active Drive Low, яка відрізняється іншими настройками і короткою першою передачею АКПП, яка виконує роль «поніжайкі».
«Компас» другого покоління побудований на масштабованої «візку» FCA Small Wide 4 × 4 з поперечно встановленим у фронтальній частині силовим агрегатом і незалежною підвіскою зі стійками Макферсон «по колу» (з газонаповненими амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості). На високоміцні сорти стали в конструкції кузова кросовера доводиться 70%, а капот і передня поперечина у нього відлиті з алюмінію.
Штатно автомобіль може похвалитися дисковими гальмами чотирьох коліс, обладнаними вентиляцією на передній осі, і рейкової рульової системою з електропідсилювачем управління.
У Росії «другий» Jeep Compass 2018 року можна придбати в трьох варіантах оснащення - «Longitude», «Limited» і «Trailhawk».
Кросовер в базовій комплектації мінімально коштує 1 999 000 рублей, а його функціонал об'єднує: шість подушок безпеки, 16-дюймові легкосплавні колеса, кондиціонер, ксенонові фари, тканинну обробку салону, підігрів передніх крісел, медіацентр з 5-дюймовим екраном, ABS, ESP, обігрів керма і зони спокою склоочисників, круїз-контроль, аудіосистему з шістьма динаміками і деякі інші «примочки».
Автомобіль в «проміжному» виконанні обійдеться в суму від 2 199 000 рублей, а його особливостями є: двозонний клімат-контроль, сервопривід п'ятих дверей, інформаційно-розважальний комплекс з 7-дюймовим дисплеєм, задній парктронік, адаптивний круїз-контроль, бесьключевой доступ, 17-дюймові колеса та інше обладнання.
«Топовий» варіант не купити дешевле 2 299 000 рублей, а похвалитися він може: більш потужним мотором, більш просунутою трансмісією, позашляхової підвіскою, системою допомоги при спуску і іншими «смакотою».
