- Історія моделі
- Громадянська версія: навіщо і для кого
- Технічні характеристики (таблиця і опис)
- Комплектація і варіанти виконання російського джипа
- Достоїнства і недоліки
- Фото цивільних варіацій авто
- Ціна автомобіля
- Відео про результати роботи одного з тюнінг-ательє
Позашляховик «Тигр» (ГАЗ-2330) називають російським «Хаммером» через його зовнішньої схожості з відомим американським побратимом. Незважаючи на це, машина являє собою оригінальну російську розробку, яка дістала поширення в армійській і цивільної версії виконання. Познайомимося з цим транспортним засобом як з універсальним багатоцільовим автомобілем підвищеної прохідності.
Історія моделі
Прототип «Тигра» був створений в кінці 90-х однією з дочірніх структур Горьковського автозаводу на основі ряду добре себе зарекомендували агрегатів БТР-80. В середині першого десятиліття нового століття машиною зацікавилося російське МВС, після чого вона пішла в серію. Випуск техніки освоїв Армавирский машинобудівний завод, який і сьогодні виробляє всі ці позашляховики.
Громадянська версія: навіщо і для кого
Громадянська версія машини створена в 2009 році на основі базового армійського варіанту із застосуванням всіх технологій, що призначалися для військової техніки. Вона спеціально розрахована на тих споживачів, кому потрібно надійне транспортний засіб підвищеної прохідності для перевезення людей і різних вантажів по важкодоступній місцевості. Від прототипу авто відрізняється неброньованих алюмінієвим кузовом, поліпшеною внутрішньою обробкою і більшою вантажопідйомністю. За рахунок поєднання прохідності, комфорту і прийнятною вартістю «Тигр» користується популярністю не тільки у «нафтових» менеджерів вищої ланки, його часто набувають мисливці, рибалки і туристи.
Цивільний «Тигр» створений на базі армійського варіанту ГАЗ-2330
Технічні характеристики (таблиця і опис)
Основою автомобіля є рамна конструкція з цельнооб'ёмним п'ятидверним кузовом і платформою вантажопідйомністю 1500 кг, яка відокремлена від пасажирської частини перегородкою. Для замовлення також доступний варіант з кузовом пікап. Функції силового агрегату виконують 6-циліндрові рядні дизелі потужністю 205 л. с. з турбонаддувом і рідинної системою охолодження. «Тигр» оснащений 5-ступінчастою механічною коробкою передач.
З урахуванням різкого збільшення витрати пального при русі по бездоріжжю і природних проблем з заправками далеко від доріг на машині передбачені два паливних баки загальною ємністю 136 літрів.
Комплектація і варіанти виконання російського джипа
«Тигр» комплектується гідропідсилювачем керма, вбудованими колісними редукторами, роздавальної коробкою і механізмом блокування міжосьового диференціала з кнопковим управлінням. Плавність ходу машини багато в чому забезпечена застосуванням незалежної торсіонної підвіски, доповненої енергоємними двотрубними амортизаторами. Торсіони змонтовані всередині лонжеронів рами. Видатна прохідність також забезпечується наявністю регульованої системи централізованої підкачки повітря в шини. З додаткових опцій і агрегатів в комплектацію входять:
- аудіосистема;
- кондиціонер;
- передпусковий обігрівач;
- посилена система опалення салону;
- електрична лебідка;
- антиблокувальна система коліс;
- електросклопідйомники.
Машина обладнана містким багажником і сходами на задніх дверях. У даху авто встановлений люк з електроприводом, а при обробці інтер'єру салону використана натуральна шкіра і замша. «Тигр» обладнаний електричним регулюванням передніх сидінь і відеокамерою заднього огляду.
Достоїнства і недоліки
Цінність машини полягає в тому, що вона чудово виконує свої функції в тих умовах, для яких спочатку створювалася - «Тигр» впевнено рухається і легко перевозить вантажі по бездоріжжю. Фактично цей джип може зупинитися тільки тоді, коли сяде на черево або загрузне на половину корпусу. Салон автомобіля оброблений із застосуванням натуральних матеріалів, в ньому встановлена якісна стереосистема з шістьма динаміками. Зручність посадки водія і пасажира забезпечується регулюванням сидінь, на яких передбачений підігрів, а також підлокітниками на всіх кріслах.
«Тигр» впевнено веде себе на бездоріжжі
З нечисленних мінусів відзначимо недостатню керованість машини при русі на високих швидкостях по накатаній колії. Втім, чогось іншого очікувати від автомобіля масою в 6,5 тонн, нехай навіть він і обладнаний штатним гідропідсилювачем, просто важко. Найвибагливіші споживачі звертають увагу на деяку примітивність салону «Тигра», а також недостатня якість швів і застосовуваних заклепок. Багато хто відзначає зайвий рівень шуму при русі, що визначається розташуванням коробки передач в салоні.
Фото цивільних варіацій авто
Ціна автомобіля
Для автомобілів свого класу «Тигр» широко представлений у відкритому продажі, причому можна придбати як стару, так і нову машину. Вартість нового ГАЗ-2330 коливається в межах 6-9 мільйонів рублів - такий розкид цін залежить виключно від комплектації, яка кожного разу окремо обмовляється при замовленні.
Специфічний коло власників громадянського «Тигра» визначає велику кількість тюнінгових ательє, які доводять авто під індивідуальні вимоги замовника. Доопрацювання машини руками таких фахівців може подвоїти її заводську вартість.
Зараз власниками новенького «Тигра» є лише кілька сотень людей - це визначено вузькою областю його застосування і високою ціною. Проте машини з пробігом за ціною в 3,5-5 мільйонів рублів завжди доступні для покупки на вторинному ринку.
Відео про результати роботи одного з тюнінг-ательє
Можна впевнено констатувати, що російським інженерам вдалося вирішити задачу адаптації військової техніки до цивільних умов. Позашляховик ГАЗ-2330 являє собою зразок продукції вітчизняного автопрому, виконаний на найсучаснішому рівні. Військове минуле «Тигра» дозволяє ефективно експлуатувати автомобіль в важких умовах і впевнено почувати себе на ньому при їзді в місті. Шкода, що повноцінно оцінити ці переваги зможе тільки обраний споживач, адже людям із середнім достатком така покупка просто не по кишені.
