«Ти на цьому чудовисько їздив до Криму?» Власник бигфута сміється: «Так, а що такого? Ну повільно їжу, кілометрів вісімдесят на годину. Але доїжджаю ». AUTO.TUT.BY поспілкувався з єдиним заводчиком «драконів» в Білорусі - Георгієм Панасюком. У нього безліч цікавих історій, пов'язаних з його автомобілем, - бигфутом на ім'я «Дракон Гаврюша». Для своїх - просто Гаврюша.
Георгій - неодноразовий переможець змагань з джип-тріалу, відомий джипер і шалено позитивна людина. Так що там, більш усміхненого і безжурного людини складно знайти. Жора заражає своїм позитивом миттєво. Поруч з ним мимоволі починаєш реготати. Якщо десь на позашляхових змаганнях зібрався натовп і регоче, то в центрі цього натовпу зазвичай знаходиться Жора. Довге сиве волосся і голова, повна божевільних ідей, ріднить Жору з професором Доком Брауном з фільму «Назад в майбутнє».
- Жора, ти пам'ятаєш, як все починалося?
- Пам'ятаю, - каже Георгій і тут же пропонує провести невелику фотосесію. - Ще не зайшло сонце.
Джип легко підіймається на гірки і пагорби білоруського бездоріжжя.
Коли поруч стоїть Гаврюша «під парами», Георгий будується на місці. Йому треба кудись забратися, що-небудь переїхати. Перед натиском Георгія важко встояти, і я погоджуюся. Гаврюша, штурмує перешкоду, то ще видовище. Таке відчуття, що природних перешкод для Гаврюшу не існує, тільки якщо це не болото. По болоту Гаврюша їздити не любить, тому що дуже важкий. Ми зустрілися на будмайданчику, де працює Жора, тому через пару хвилин з'явився глядач з телефоном в руках. І так завжди.
Через двадцять хвилин повзання по горах і горбах Гаврюша, як справжнісінький дракон, випустив з «носа» струмінь пари. Закипів.
- Нормально, - каже Жора. - треба напоїти коня водичкою.
народження Дракона
- Історія народження самого Гаврюшу проста - я якось побачив, які шоу влаштовують бігфути в США, і вирішив, що Білорусі не вистачає свого бигфута. Американські траки будуються практично з нуля і коштують дуже дорого. Гаврюша обійшовся мені трохи дешевше, але це якщо не брати до уваги витрачених людино-годин і моїх нервів.
В основі білоруського бигфута - ГАЗ-66, він же «шишига». Радянський армійська вантажівка для бездоріжжя. У «шишиги» мости з диференціалом, централізована підкачка шин. Мотор - бензиновий V8 потужністю всього 120 л.с. Все це збереглося і на Гаврюші.
- Ми зі свого зварюванням і болгаркою багато чого можемо накоїти, але спочатку треба подивитися, повчитися. Комп'ютером я не вмію користуватися, тому конструювання відбувалося так: дочка роздрукувала дві картинки - ГАЗ-66 і «Джип Черокі». Я вирізав їх по контуру ножицями і став поєднувати, рухати туди-сюди. Подивився, де і наскільки приблизно доведеться підрізати раму «шишиги». Такий ось автокад на картонці, - сміється Жора.
Раму в результаті обрізали тільки ззаду, щоб спереду зберегти рідну механічну лебідку і приклепати до рами міст. Планувалося на машині стрибати і повзати по болотах, так що надійністю конструкції вирішили не жертвувати. Багато доводили і робили за місцем - доклали, підкрутили, підрізали.
Кузов від «Гранд-Черокі» теж сильно пошматували, видалили все лонжерони, але вони йому й не потрібні - тому що тепер несучою конструкцією є рама. Під капотом роздолля. «Вісімка» там помістилася легко, доступ до всіх навісним агрегатів відкритий, так що якийсь терміновий ремонт не викликає складнощів. За документами це все ще «Джип Гранд-Черокі» 1994 року випуску. Всі роботи проводили в гаражах. І тільки коли навішували кузов, вигнали машину під навіс. У стандартний гараж Гаврюша, ясна річ, не влазить.
- Гаврюша високий, але, щоб забратися вгору, навички альпініста не потрібні. Є стирчать маточини коліс і широкі пороги. При мінімальній спритності навіть моя дружина Валентина зі своїм невеликим зростанням з легкістю заскакує в салон, - каже Жора. - Між іншим, вона придумала ім'я для Гаврюшу. Я коли перший раз їй машину показав, Валя відразу видала: «Ой, на Гаврюшу з мультфільму про Простоквашино схожий». Вже не знаю, чому.
Важливий момент - майже всі деталі бигфута залишилися заводськими, «газовской». Тобто в разі поломки не треба кудись бігти і виготовляти щось заново. Купив - поставив. Від «Гранд-Черокі» тут тільки кузов і салон.
Можна було б коробку і двигун від того ж "Черокі" поставити. Але Жора цього не зробив.
- Паша! Я коли в Крим на ньому їздив, там болта розжареного для «Черокі» не знайдеш! Свічки запалювання не купити, я вже не кажу про якийсь електронний блок. А тут - все від «шишиги» - запчастини можна знайти навіть в тайговій селі! Тому ніяких інших моторів ставити навіть не планувалося, все в такій машині повинно бути максимально ремонтопрігодним. А велика потужність Гаврюші ні до чого, він вимагає делікатного поводження.
5000 км до Криму і назад
Складно повірити, але махина Гаврюша встиг доїхати і до Криму.
- А що тут такого? Сів, поїхав. Якихось там 2500 кілометрів в одну сторону. Я ж по великому колу їхав, через Ростов-на-Дону, Краснодар. Потім на поромі ще. Я тобі так скажу - в Росії мене не пропустив жоден даішник. Жоден! Такого просто немає. Вони мене бачать дуже здалеку - і відразу все зрозуміло. Я там їхав, поклавши руку ліву заздалегідь на поворотник. Один, пам'ятаю, побачив, і, як ковбой, хвать рукою за кобуру на поясі. Я йому поворотник включаю - він руку прибрав, стоїть, чекає. Я зупиняюся перед ним. Він мені: «Ти чого став?». Я йому: «Ой, а типу ти б мене пропустив?» Ну посміялися удвох. Потім даішник говорить: «Гаразд, давай розповідай». Ну я йому і розповів, що в Крим їжу. Уже тиждень їду, ще дня три пиляти. Відпускали все.
- В якому режимі їхав?
- У день максимум 400 кілометрів проїжджав. Більше вже важко. Не забувай, що Гаврюша - це все-таки радянська машина, тому без поломок в дорозі ніяк. Один раз підшипник заклинило маточинний, мало не полетіли з дороги. Кипить він часто. Загалом, навіть 400 кілометрів - хороший темп.
- Не можу не запитати - з яким витратою їхав?
- Та дурниці - 20 літрів на сотню. «Вісімдесяті». Ну і не більше вісімдесяти кілометрів на годину. «Шишига» за паспортом бере 22 літри, а у мене ж ще причіп-будиночок ззаду бовтався. Так що нормальна витрата, я вважаю.
- Вразив Крим своїм бигфутом?
- Ой, там пригод було - за день не розкажеш. Але ось одну історію дуже добре запам'ятав. Там, де ми розкинули табір, була недалеко гора. На вигляд така полога, але чим вище вона піднімалася, тим крутіше ставала. Мені весь час хотілося перевірити, як високо Гаврюша зможе забратися. Я тобі скажу, що він може заїхати на гору, на яку навіть на четвереньках складно забратися. І ось в один прекрасний день я з товаришем зважився на штурм. Заїжджали заднім ходом. Загалом, забралися так, що сидимо, очі витріщили. І я відчуваю, що задні колеса починають злегка підніматися, відклеюватися від схилу. Я на гальма аж встав. А потім дай, думаю, посигналив. «Дудка» у мене пневматична. І гальма - теж.
І ось я посигналив, повітря з системи пішов, і педаль гальма почала провалюватися. Треба з'їжджати. І тут найголовніше - встигнути перемкнути з задньої передачі на першу. Якщо не встигнеш - то потім вже не увіткнеш, і ніякими гальмами ти машину, якщо вона покотиться, не втримаєш. Я буквально вбив передачу, і ми поповзли вниз. А було це все на нудистському пляжі.
Спустилися ми з цієї гори, а там все вже стали, дивляться. І перед самою машиною - дві дівчини. Голі. Дивляться так зачаровано і в один голос тягнуть: «Вмерти!». Насправді вони по-іншому сказали, але ви ж все одно не напишете. Я їм: «Дівчата, ну як?». Одна з них говорить: «Як магнітик на холодильнику!». Уяви, темна гора, і на ній маленька біла машина, знизу видно тільки дах і капот. Ну правда, як магнітик висіла на схилі гори.
На вулиці холодно, мороз починає проникати крізь легкі черевики до пальців. Я вже подумую про те, щоб подякувати Георгія за веселі історії, але тут він схоплюється: «Я ж тобі не розповідав, як фуру з пляжу витягав Гаврюша».
- Потрапив я в Криму ще якось на джаз-фестиваль, він проходив на сусідньому пляжі. Приходжу до організаторів, питаю: «Можна я тут на Гаврюші постою? Дівчатка пофотографіруются, і вам піар, і мені піар. Всім добре ». Вони мені: «Ой, ну треба говорити, скільки це вам буде коштувати грошей ...» Я їм: «Які гроші?» Гаразд, розвернувся, йду по пляжу. Дивлюся, стоїть фура. А місця там небагато: пляж, шматочок асфальту - доріжка пішохідна, і ось на ній стоїть фура. Навантажена. 20 тонн у неї там завантажено лісами, сценою, апаратурою. І водій поруч лається: «Я сюди навантажений заїхав, але назад ж не виїду!». Я до нього підходжу і так по-свійськи кажу: «Братан, тут пісок твердий, п'ятака завернеш - і пішов! Якщо що - звертайся, витягнемо ». Ляпнув та пішов.
- 11 годин вечора. Мені в вагончик лунає боязке «тук-тук-тук». Я ж там поруч свій будиночок припаркував, на сусідньому пляжі. Варто якийсь менеджер від організаторів фестивалю. «Ой, ви знаєте, ми там застрягли, ви нас не витягнете?». «Не питання, звичайно!» - кажу, - Тільки давайте спочатку про ціну поговоримо. Ви ж мені за стоянку на фестивалі гроші хотіли виставити ".« А, ну да, ми не проти ». Ну я і так з шкідливості ляпнув:« Давайте 100 доларів! ». Той аж застогнав:« Ой, ну не знаю. А дешевше? ».« дешевше, - кажу, - самим виштовхати. Тим більше у вас там ще дві фури. Зачепите і витягніть ».
- Через десять хвилин зателефонував господар пляжу, ми з ним вже були в приятельських стосунках. «Жора, - просить, - допоможи цю фуру витягнути, вона ж мені полпляжа загородила. В збитки весь. Давай за 70 баксів хоча б ». А я і безкоштовно б витягнув, але справа принципу. Він у мене запитує: «А за« сотку »точно витягнеш? Я йому: «Ти що, сумніваєшся?». Загалом, приїжджаю я на Гаврюші. Водій, який засів, бігає там з коробками, ганчірками, під колеса підкладає. А колеги його в кабіні інший фури п'ють. Ну і дивляться на мене так скептично. Я хапаю водія цього, даю фал, кажу: «Іди зачепи мене за стовп». Хапаю другого: «Ось тобі гак, йди чіпляй до фури через блок і гак назад мені тягни». Водій пішов за кермо. Я йому командую: «Як просигналив - включай задню і просто нехай колеса крутяться, а вже я тебе витягну». Напарникові його доручив стежити за стовпом, щоб кричав, якщо раптом стовп почне вивертати. Ну що, всі готові? Чи готові! Я підкидаю оборотів, включаю свою механічну лебідку. Стовп Замортизований, не зламався. Хвилина - і фура на асфальті. Ті водії з кабіни очманілі очима дивляться: «А ти навантажену фуру так висмикнеш?» Я їм: «Ну так завантажуйте, перевіримо!». Відмовилися.
Про поїздку до Криму і Гаврюші Георгій може розповідати багато і довго, тим більше що їздив він туди два рази. Але, здається, незабаром Гаврюші належить розлучитися зі своїм власником - знайшовся покупець.
Невгамовний Георгій Панасюк жадає зробити який-небудь новий проект, а на це потрібні гроші. І я знаю, що він зробить. Тому що не вміє жити нудно.
Інші автомобілі з хорошою історією можна знайти в каталозі A.TUT.BY
» Власник бигфута сміється: «Так, а що такого?Жора, ти пам'ятаєш, як все починалося?
А що тут такого?
Він мені: «Ти чого став?
Я йому: «Ой, а типу ти б мене пропустив?
В якому режимі їхав?
Не можу не запитати - з яким витратою їхав?
Вразив Крим своїм бигфутом?
Я їм: «Дівчата, ну як?
Приходжу до організаторів, питаю: «Можна я тут на Гаврюші постою?
