Явище, яке автолюбителі називають ривками, виникають через раптової зміни частоти обертання коленвала, коли педаль газу знаходиться в стабільному положенні натискання. Якщо раптом ВАЗ 2110 смикається при русі, це викликає тривогу і занепокоєння автовласника.
Потрібно щось терміново робити, але спочатку - зрозуміти причину. Ми розповімо про деякі особливості ривків і сигналах, які допомагають зрозуміти, чому вони виникають.
Під час старту
Найчастіше при рушанні з місця спостерігається вища стадія ривка - провал, тобто, досить суттєве запізнення реакції двигуна на натиснуту педаль газу. Буває, що двигун при цьому глухне. Особливо неприємно, коли стоїш, наприклад, перед світлофором, ззаду - вже сигналять, а ти судорожно повторно заводиш автомобіль.
Ривок при рушанні виникає, коли ЕБУ (електронний блок управління) дає сигнал до початку відкриття дросельної заслінки, тобто - при переході від режиму ХХ до режиму - в русі.
Прочитати про поширені несправності дросельної заслінки можна в даному матеріалі: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html
Датчик положення дросельної заслінки
При цьому має збільшитися кількість подачі палива через форсунки, чого не виникає при недостатності тиску в топливопроводе.
Потенційні винуватці того, що машина рухається ривками при рушанні:
- паливний насос, який ось-ось зовсім вийде з ладу. Про це свідчить його своєрідне періодичне «завивання», або збільшення його гучності. Насос на инжекторном двигуні слухають ще до запуску самого двигуна - він включається спочатку від АКБ, починаючи нагнітати паливо перед включенням стартера. Він розташований всередині бензобака, тому стає практично не чутним, коли двигун уже запущено. У карбюраторних машин бензонасос - під капотом, його можна почути навіть при працюючому двигуні;
- сіточка паливного насоса забита сторонніми частинками, які потрапляють в бензобак разом з неякісним бензином на АЗС, або утворюються в самому баку через конденсату. Саме тому бензобак слід періодично промивати;
- паливний фільтр, який розташований під капотом. Його також потрібно періодично міняти;
- регулятор тиску. Для його заміни знадобиться витягати і розбирати бензонасос.
Провести самостійну діагностику паливного насоса допоможе дана стаття: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/toplivnyj-nasos.html
Насамперед потрібно перевірити, який тиск видає система подачі палива. Перевірка відбувається за допомогою манометра. Він підключається до штуцера, який розташований на паливній рампі (під капотом). Єдиних показань ми дати не можемо, оскільки на різних двигунах вона різна.
Для одних можна вважати нормальним тиск нижче 325 кПа, то для інших - 400 кПа. Тобто, вам потрібно подивитися саме в ваше керівництво по експлуатації.
Система харчування двигуна
Якщо показання манометра занадто високі, значить - несправності в регуляторі тиску палива . При дуже низьких показаннях (менше 284 або 364 кПа, знову таки - залежить від двигуна) допоможе заміна паливного фільтра.
Під час руху
Так само неприємна ситуація, коли в машині ривки і провали при розгоні. Це може відбуватися як при русі, так і при рушанні з місця. Особливо неприємна, а то і небезпечна ситуація може виникнути на ходу, прикладом, коли машина йде на обгін, а тут - раптовий провал.
Причинами ривків при розгоні можуть бути, як уже озвучені, так і трохи інші:
- якщо у вас карбюраторний автомобіль, який смикається при розгоні, це може вказувати на те, що запалювання занадто раннє. Потрібно виставити кут випередження. А перевірити момент запалювання досить просто: на 4 швидкості розгонитеся до 50 км / год і різко гальмуєте. Якщо детонація триває 1 2 секунди, то запалювання виставлено ідеально, причина не в ньому;
- на «інжекторах» всім керує електроніка. Там смикання на ходу і при розгоні може бути через занадто бідною суміші. Але це повинна показати діагностика в сервісі. Якщо датчики про це «знають, але мовчать», тоді цілком можливо, що вони самі несправні і підлягають заміні.
Смикається на холодну
Багато власників ВАЗ 2110 відзначають, що ривки відбуваються на холодну, а вже прогрівшись, на ходу машина входить в ритм і її перестає «ковбасити». Основною причиною при цьому випадку називають обедненную суміш, через те, що підсмоктується повітря на холостому ходу. Або ж «помер» один з датчиків.
Якщо часто виникають провали на холодну (втім, як і при русі), крім усього вже перерахованого, потрібно перевірити:
- свічки - якщо вони мають сильний нагар, та ще й погано «контачат» з проводами, це потрібно терміново виправляти. У першому випадку - заміною, по-другому, зачисткою і зміцненням контактів;
- високовольтні проводи. Перевіряються омметром (мультиметром). Але якщо вони навіть на вигляд старі, пошарпали, краще просто їх все відразу замінити;
- котушку запалювання. Перевіряти бронепровода і модуль запалювання потрібно, одягнувши гумові рукавички, інакше може не слабо вдарити струмом, якщо є обрив;
- ремінь ГРМ може перескочити на пару зубців, тоді на холодну цілком можуть бути провали. Тому перевірте, чи збігаються мітки на шківах.Еслі немає - ремінь потрібно зняти і виставити правильно;
- обов'язково перевірте датчики кисню (ДК); масової витрати повітря (ДМРВ); регулятор холостого ходу (РХХ), при виявленні несправності замініть їх;
- фільтри. В принципі, їх потрібно перевірити першими, ще до того, як грішити на серйозну поломку. Повітряний і паливний фільтри покликані давати машинам чисту суміш. Тобто, вони беруть на себе всі частинки сміття, тому забиваються, погіршуючи динаміку машини, крім того - підвищуючи витрата палива. Міняти їх потрібно регулярно.
Якщо ви все перевірили, спробували виправити, але нічого не допомагає, причину потрібно шукати лише в самому двигуні.
Можливо, що в инжекторном автомобілі засмітилися паливні форсунки. Тоді вам знадобиться професійна діагностика в сервісі.
Заміні та ремонту паливних форсунок присвячений даний матеріал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2110-8-klapanov.html
Не варто випускати ще один момент, через який на холодну, а також при русі з машиною можуть відбуватися такі метаморфози, як смикання: а чи той бензин ви в неї залили? Порада всім автолюбителям вічно актуальний: по можливості заправляйтеся на надійної перевіреної заправці. Неякісне паливо може не тільки давати ривки, але і вивести з ладу не тільки бензонасос, але і весь двигун.
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!
