ПДР та причепи

Легковий причіп - це відмінне придбання, яке істотно полегшує перевезення вантажів його власнику, але при цьому вимагає від нього підвищеної уваги і відповідальності

Легковий причіп - це відмінне придбання, яке істотно полегшує перевезення вантажів його власнику, але при цьому вимагає від нього підвищеної уваги і відповідальності. Якщо ви стали щасливим володарем легкового причепа, то рекомендуємо вам освіжити в голові «Правила дорожнього руху».

У даній статті ми постаралися зібрати для вас всі пункти ПДР, які безпосередньо стосуються експлуатації і руху автомобіля з причепом. Дотримання цих правил зробить вашу поїздку безпечною і вбереже вас від проблем на дорозі, а також дозволить уникнути неприємного спілкування з інспекторами ДПС.

Розділ 1 «Загальні положення» визначає основні поняття і терміни, які допоможуть нам зрозуміти, які пункти правил стосуються експлуатації автомобіля з причепом.

1.2. У Правилах вживаються в такому значенні і терміни:

Автопоїзд - механічний транспортний засіб, зчеплене з причепом (причепами).

Причіп - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі з механічним транспортним засобом. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи-розпуски.

Механічний транспортний засіб - транспортний засіб, що приводиться в рух двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори і самохідні машини.

Транспортний засіб - пристрій, призначений для перевезення по дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому.

Розділ 2 «Загальні обов'язки водіїв» встановлює і роз'яснює обов'язки водіїв, в тому числі для забезпечення безпечного руху автомобіля з причепом.

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі і на вимогу співробітників поліції передавати їм для перевірки:

- водійське посвідчення або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії;

- реєстраційні документи на даний транспортний засіб (крім мопедів), а при наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь в міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:

- мати при собі та на вимогу працівників поліції передавати їм для перевірки реєстраційні документи на даний транспортний засіб (при наявності причепа - і на причіп) і водійське посвідчення, відповідні Конвенції про дорожній рух, а також документи, передбачені митним законодавством Митного союзу, з відмітками митних органів, що підтверджують тимчасове ввезення даного транспортного засобу (за наявності причепа - і причепа);

- мати на даному транспортному засобі (при наявності причепа - і на причепі) реєстраційні та розпізнавальні знаки держави, у якому воно зареєстровано.

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:

2.3.1. Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху.

Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), не горять (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.

Розділ 10 «Швидкість руху» регламентує швидкісний режим в різних ситуаціях. Про нього забувають багато водіїв і рухаються по трасі на автомобілі з причепом зі звичною швидкістю (як без причепа). При русі з причепом правила наказують інший швидкісний режим.

10.3. Поза населеними пунктами дозволяється рух:

- іншим автобусам, легковим автомобілям при буксируванні причепа, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на автомагістралях - не більше 90 км / год, на інших дорогах - не більше 70 км / год;

Розділ 19 «Користування зовнішніми світловими приладами і звуковими сигналами» наказує водієві:

19.1. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на рухомому транспортному засобі мають бути ввімкнені такі світлові прилади:

- на всіх механічних транспортних засобах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових возах - ліхтарі (при їх наявності);

- на причепах і буксируваних механічних транспортних засобах - габаритні вогні.

Розділ 22 «Перевезення людей» забороняє водієві перевозити людей в причепі.

22.8. Забороняється перевозити людей:

- поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей в кузові вантажного автомобіля з бортовою платформою або в кузові-фургоні), трактора, інших самохідних машин, на вантажному причепі, в причепі-дачі, в кузові вантажного мотоцикла і поза передбачених конструкцією мотоцикла місць для сидіння ;

Розділ 23 «Послуги з перевезення вантажів». Для водіїв автомобілів з причепом це один з найголовніших розділів і до нього варто поставитися дуже уважно і дотримуватися його приписи.

23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для даного транспортного засобу.

23.2. Перед початком і під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення і стан вантажу щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.

23.3. Перевезення вантажу дозволяється за умови, що він:

- не обмежує водієві огляд;

- не утруднює керування і не порушує стійкість транспортного засобу;

- не закриває зовнішніх світлових приладів і световозвращатели, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;

- не створює шум, не порошить і не забруднює дорогу і навколишнє середовище.

Якщо стан і розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів до усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.

23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, повинен бути позначений пізнавальними знаками "Великогабаритний вантаж", а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості , крім того, спереду - ліхтарем або световозвращателем білого кольору, ззаду - ліхтарем або световозвращателем червоного кольору.

23.5. Перевезення великовагових і небезпечних вантажів, рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без нього перевищують по ширині 2,55 м (2,6 м для рефрижераторів і ізотермічних кузовів), по висоті 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або рух транспортного засобу з вантажем, який виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш як на 2 м, а також рух автопоїздів з двома і більше причепами здійснюється відповідно до спеціальних правил.

Також хочемо звернути вашу увагу на пункти в додатку до ПДР «Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів».

Згідно з додатком заборонено використовувати транспортний засіб якщо:

7.6. Несправні тягово-зчіпний та опорно-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки, а також відсутні або несправні передбачені їх конструкцією страхувальні троси (ланцюги). Є люфти в з'єднаннях рами мотоцикла з рамою бокового причепа.

7.18. У конструкцію транспортного засобу внесені зміни без дозволу Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації чи інших органів, які визначаються Кабінетом Міністрів України.

Звертаємо увагу, що пункт 7.18 потрапив сюди не помилково, адже якщо відштовхуватися від термінів і понять, описаних в пункті 1.2, легковий причіп є транспортним засобом, тому всі зміни в його конструкції повинні бути узгоджені з відповідними органами.

Наведені правила опубліковані без змін і повністю відповідають чинній редакції ПДР від 19.12.2014.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода