- Не намагайтеся повернути кермо заздалегідь! Водій легкового автомобіля, під'їжджаючи до перехрестя,...
- Увага - попереду розворот!
Не намагайтеся повернути кермо заздалегідь!
Водій легкового автомобіля, під'їжджаючи до перехрестя, на якому збирався повернути ліворуч, завчасно включив покажчик повороту. Побачивши що наближається по зустрічній смузі машину, зупинився, повернув кермо вліво, і, включивши передачу, приготувався повертати. В цей час до перехрестя під'їхав другий автомобіль, водій якого захопився розмовою з попутником, занадто пізно почав гальмування і зіткнувся з приготуватися до повороту авто. Від удару передню машину викинуло на зустрічну смугу (колеса були повернені вліво!), Де вона зіткнулася із зустрічним авто.
Причини: здавалося б, водій першої машини вимог ПДР не порушив. Він повертав в дозволеному місці і заздалегідь включив покажчик повороту. Але, завчасно повернувши колеса в сторону повороту, він збільшив тяжкість наслідків аварії і втягнув у ДТП ще один автомобіль. Тому його теоретично можна звинуватити в порушенні п. 10.1 ПДР (він змінив напрямок руху, не переконавшись у безпеці маневру). Водій другого авто прямо порушив вимоги п. 2.3 б (відволікся від керування) і п. 12.3 ПДР (не прийняв заходів для зменшення швидкості).
Порада: ніколи заздалегідь не повертайте кермо в сторону повороту! Навіть незначний удар в задню частину автомобіля призведе до виштовхування його на смугу зустрічного руху, і наслідки можуть бути найважчими. Під'їжджаючи до перехрестя, на якому на зустрічній смузі стоїть машина з поверненими колесами, слідкуйте за обстановкою позаду неї. В цьому випадку у вас є шанс правильними діями (своєчасним гальмуванням або розгоном) уникнути попадання в аварійну ситуацію.
Чи не бачиш - не виїжджати!
У місці для розвороту на многополосной дорозі водій легкового автомобіля очікував розриву в потоці машин. Наближення автобус моргнув фарами і скинув швидкість, даючи зрозуміти, що пропускає авто. За автобусом водій нікого не побачив на правій смузі, і різко розігнався, щоб скоріше завершити маневр. Але через автобуса з'явилася легкова машина, з якої він і зіткнувся.
Причини: Водій першого легкового автомобіля порушив вимоги п. 10.1. ПДР (не впевнився в безпеці маневру), хоч це сталося і з-за відсутності видимості. Водій другої легковика, побачивши що знижує швидкість перед місцем для розвороту автобус, міг припустити, що причиною цього є перешкода на проїжджій частині. Тому його теж можуть звинуватити в порушенні п. 12.3 ПДР, так як він не вжив заходів для зменшення швидкості. У той же час відповідно до вимог п. 1.4 ПДР він має право розраховувати на дотримання правил іншими учасниками руху. Але навіть якщо при розборі ДТП звинувачення і не буде, розбитий автомобіль і витрачений час (якщо обійдеться тільки цим) вже є серйозним аргументом, щоб в подальшому все-таки звертати увагу на поведінку інших учасників руху.
Порада: в подібних умовах перетинати проїжджу частину, не бачачи, що відбувається за автобусом або іншим великогабаритним транспортним засобом, дуже небезпечно, так само як і обганяти його по правій смузі. Необхідно розуміти, що в лівому ряду, як правило, ніхто без причини швидкість не скидає. Найкраще в таких випадках діяти за принципом: не бачу - скидаю швидкість.
Увага - попереду розворот!
Кілька машин повертають на перехресті наліво і займають після повороту крайній лівий ряд. Перший автомобіль в'їжджає в зону, відведену для розвороту. За ним, збираючись повернути ліворуч, зупиняється другий автомобіль. Третій водій збирається продовжити рух прямо, але смуга зайнята, і він гальмує. А водій четвертої машини різко перебудовується в середній ряд, щоб об'їхати стоять автомобілі праворуч. Але він не враховує, що на світлофорі змінився сигнал, і рушивши з місця на зелене світло автомобілі вже набирають швидкість, займаючи вільну до цього смугу. В результаті відбувається зіткнення.
Причини: водій автомобіля, який вирішив перебудуватися в другий ряд, не звернув уваги на зміну сигналу світлофора ззаду і зробив маневр, не переконавшись у відсутності машин на сусідній смузі, тим самим порушивши п. 2.3 б (не стежив за зміною обстановки), п. 10.1 (не впевнився в безпеці маневру) і п. 10.3 (не поступився дорогою їде по вільній смузі).
У даній ситуації водій другого зіткнувся автомобіля міг тільки пом'якшити наслідки, застосувавши екстрене гальмування.
Порада: на вулицях міста обстановка при їзді змінюється дуже швидко, тому перед будь-яким маневром переконайтеся, що ви не створите аварійної ситуації. Чи не оцінивши обстановку ззаду, не об'їжджайте перешкода. Навіть рушаючи з місця від світлофора будьте готові до можливого гальмування попереду машини, що йде.
Що кажуть ПравилаВимоги пунктів Правил дорожнього руху, використаних при розборі ДТП:
П. 1.4. Кожен учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники виконують ці Правила.
П. 2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний:
... б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування ним в дорозі.
П. 10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
П. 10.3. При перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
П. 12.3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об'єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об'їзду перешкоди.
П. 16.6. Повертаючи ліворуч або розвертаючись при зеленому світлі основного світлофора, водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу .., а також транспортним засобам, що рухаються в зустрічному напрямку прямо або повертають праворуч.
Олександр Ландарь
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
