10 місце. На перехресті двох світів
Звикли керуватися правилом правої руки, наші співгромадяни екстраполюють домашній досвід і на їзду за кордоном, а даремно: далеко не скрізь слід бути праворучкой. Наприклад, в США перевага при проїзді перехрестя має той, хто раніше до нього під'їхав. При цьому в більшості штатів дозволено поворот направо при червоному сигналі світлофора. У Таїланді ще цікавіше: першим проїде той, хто раніше моргнув фарами. А в Індії право переважного проїзду має водій більшого транспортного засобу.
В Європі правила проїзду перехресть більше схожі на звичні нам. Проте слід мати на увазі, що на перехрестях з круговим рухом головним завжди буде той, хто їде по колу.
9 місце. Ціна швидкості
На відміну від Росії, де швидкість руху в населених пунктах обмежена 60 км / ч, в більшості європейських країн по містах і селах не можна їздити швидше 50 км / год. Однак є й винятки: наприклад, в Польщі з 23:00 до 06:00 цей ліміт підвищується на десять кілометрів на годину, синхронізуючись з нашими правилами. За межами населених пунктів можна їздити не швидше 90 км / год, за винятком хіба що Німеччині і Австрії, де офіційно можна розігнатися до сотні. У Швейцарії, Данії, Голландії, Норвегії та Фінляндії обмеження ще суворіше - не більше 80 км / ч. Нарешті, на автомагістралях в залежності від країни ліміт становить 110-130 км / ч.
Як показує практика, штрафи на автомобілі з російськими номерами за місцем проживання власника не доходять. Однак, якщо вас спіймають на гарячому, то покарання буде суворим.
8 місце. Випий отрути!
У незначній кількості європейських держав (Чехія, Угорщина, Румунія, Словаччина) для водіїв діє сухий закон, згідно з яким в крові в принципі не повинно бути алкоголю. Однак в більшості країн все ж можна сідати за кермо в легкому підпитку: ви будете чисті перед законом, якщо рівень алкоголю в крові не перевищить 0,5 проміле. А в деяких країнах вимоги до тверезості ще більш ліберальні: так, наприклад, у Великій Британії та Ліхтенштейні, так само як і на Мальті, можна веселитися за кермом до тих пір, поки вміст алкоголю знаходиться в межах 0,8 проміле.
7 місце. заборонена шипучка
Любителям зимових подорожей слід взяти на олівець, що не у всякій європейській країні дорожня поліція буде рада зустріти машину, взуті в шиповані шини. Законодавство деяких країн центральної Європи категорично забороняє експлуатацію транспорту на «шиповке», при цьому вимагає, щоб в зимову пору року автомобілі були взуті в сезонні покришки. В інших державах зимові шини обов'язкові до використання в певний період часу, хоча у власників є вибір, який гумі віддати перевагу - «шипучку» або «липучці». У будь-якому випадку - плануючи маршрут подорожі, шинний питання слід опрацювати заздалегідь.
6 місце. Стояти, боятися
Інститут платного паркування у нас зараз знаходиться в стадії становлення, в той час як в розвинених країнах асфальт міських вулиць вже давно перестав бути безкоштовним. Тут нюансів дуже багато, і всі вони відрізняються від країни до країни. Десь міста поділені на зони з диференційованою вартістю паркінгу, десь є можливість припаркуватися безкоштовно, але тривалість стоянки строго обмежена. В одній і тій же країні можуть відрізнятися правила паркування в різних містах. Загалом, в цій справі дуже багато тонкощів і кількостей, так що в кожному новому місті питання стоянки доведеться вирішувати на місці. Проте є і загальні правила: у великих містах має сенс пошукати перехоплюючі парковки (в деяких країнах є такі як P + R - тобто parkandride), де можна залишити авто на тривалий термін за відносно невеликі гроші, а до центру дістатися на громадському транспорті .
На штраф, ясна річ, краще не нариватися - навіть незважаючи на те, що і в цьому випадку російські номери в деякому сенсі рятують від відповідальності. До того ж завжди є ризик на власній шкурі вивчити особливості національної евакуації, яка в будь-якому випадку влетить в евроцентік.
5 місце. Не дзвони мені, не дзвони
За кордоном розмови по мобільному телефону під час руху без використання пристроїв hands-free почали забороняти ще в минулому столітті, і ми цю моду благополучно перейняли. Штрафи за подібну провину серйозні - від декількох десятків до декількох сотень євро. Тим цікавіше виглядає той факт, що в Швеції як такої заборони на розмову за кермом немає, проте в разі ДТП поліцейські можуть кваліфікувати це діяння як необережне водіння.
4 місце. гаси світло
У багатьох європейських країнах використання ближнього світла фар у денний час є обов'язковим, однак і тут предостатньо винятків: у Німеччині, Іспанії, Бельгії, Австрії, Нідерландах, Франції, Португалії, Великобританії та ряді інших держав фари вдень включати не потрібно. В Італії та Угорщини ближнє світло обов'язковий за межами населених пунктах, а на Україні, в Молдавії і Хорватії це вимога носить сезонний характер. І абсолютно точно не слід включати «противотуманки» без особливої потреби.
3 місце. Швидко або безкоштовно
З платними дорогами за кордоном все зрозуміло: в'їхав - отримав талончик, виїхав - заплатив денежку. Однак в дев'яти країнах центральної Європи (Болгарія, Австрія, Угорщина, Румунія, Чехія, Швейцарія, а також Словенія і Словаччина) всі великі автомагістралі по суті є платними - право на їх використання дає віньєтка, яку необхідно придбати, щоб уникнути штрафу. Зазвичай віньєтка являє собою паперову наклейку, яку слід придбати на в'їзді в країну і негайно ж приліпити на лобове скло в добре помітному місці. Крім того, в Румунії і Угорщини віньєтка може бути «безтілесна» - тобто електронна. Вартість віньєтки варіюється від € 3 (Румунія) до 40 CHF (Швейцарія), однак штрафи дорожче.
2 місце. дар радара
У багатьох країнах Західної Європи радар-детектори заборонені законодавчо, і якщо дорожня поліція виявить в автомобілі «нехороший» прилад, то обов'язково забирає його, та ще й штраф припаяє. А у Франції можуть і автомобіль відібрати до купи. В цілому держави можна умовно розділити на три групи: можна і володіти, і користуватися «антирадарами»; можна володіти, але заборонено користуватися; не можна ні володіти, ні користуватися.
1 місце. Мотор і камера
У більшості європейських країн відеореєстратори не заборонені, проте в деяких з них використовувати пристрій фіксації навколишньої дійсності не рекомендується. Пояснення досить просте: турбота про недоторканність приватного життя. Далі за всіх в цьому сенсі зайшла Австрія, де в 2015 році сталася закон, згідно з яким розміщення відзнятих матеріалів у відкритому доступі тягне за собою штраф у розмірі € 10 000. Однак!
Топ-10 найбільш маленьких авто 
Топ-7 радянські джипи, яким НЕ ДАЛИ ходу! 
100 моделей, занесених в 2015 році в ЧЕРВОНУ або ЧОРНУ книги РФ 
