Серед безлічі проблем і помилок, властивих багатьом автолюбителям, навіть найдосвідченішим з них, проблема зайвого масла в двигуні, є однією з найпоширеніших. Причому, багато на неї просто не звертають ніякої уваги: вважається головним, щоб лінія масляного рівня на щупі не опускалася нижче мінімального значення. А на те, що у деяких після заміни або доливання масла, вона знаходиться набагато вище максимуму, слід не має ніякого в цьому випадку підстави, відповідь, що маслом, мовляв, каші не зіпсуєш.
Перевищення рівня палива.
Насправді ж, перевищення максимального рівня ні в якому разі не є не тільки корисним, але навіть допустимим явищем. І не слід слухати горе-майстрів, які стверджують, ніби конструкціями будь-яких двигунів передбачаються «спеціальні отвори» для видалення надлишків олії. Ніяких, ні «спеціальних», ні, тим більше, «саморобних» отворів такого роду немає ні в одному моторі, і зайве масло з двигуна може зникнути тільки після його поломки! А говорити таке може лише повний профан в ремонті автомобілів ....
Двигун є пристроєм герметичним, а закони фізики для нього ніхто не відміняв. Під час роботи масло знаходиться в ньому під тиском в кілька атмосфер, і, якщо врахувати, що внутрішній об'єм двигуна обмежений, можна наочно уявити, як надлишки масла намагаються знайти з нього вихід. І, можна не сумніватися, вони його знайдуть!
В першу чергу, «під удар» потрапляє сальник колінчастого вала. Деякий, деколи навіть досить тривалий час, він ще може протриматися під напором масляного надлишку. Але, як і будь-яка деталь конструкції двигуна, сальник розрахований на роботу в певних умовах, в числі яких і максимальний показник тиску на нього масла. Тому момент, коли він здасться, і «пустить текти» неминучий, а масло з двигуна буде потихеньку перетікати в блискучі калюжі під капотом ....
Якщо ви з якихось причин допустили, що лінія масляного рівня на щупі виявилася набагато вище максимально допустимої, вам в обов'язковому порядку необхідно відкачати зайве масло з двигуна! І не слід зводити себе надією, що все може обійтися «і так». Не обійдеться, а ремонт обійдеться дорожче в будь-якому випадку. Адже, незважаючи на те, що сальник коленвала - не більше ніж простеньке на вигляд гумове кільце, що стоїть «копійки», його заміна обійдеться вам в повноцінну суму з вашого гаманця. Дорогий в цьому випадку є робота фахівців, які будуть її виконувати. І робота ця практично завжди далеко не проста.
Зайве масло з двигуна можна видалити декількома способами. І зовсім не обов'язково бути професіоналом у автослесарском справі, щоб їх освоїти. Виконати це може практично кожен, хто уявляє, як можна відкрутити гайку за допомогою ключа ....
Перший спосіб, за допомогою якого можна видалити масло з двигуна, якщо в ньому спостерігається його надлишок - це банально згвинтити зливну пробку на картері, і «на око» визначити ту кількість, від якого необхідно позбутися.
Спосіб досить «брудний» і вимагає певної вправності:
- По-перше, потрібно свінтіть пробку таким чином, щоб вона не впала в ємність, підставлену під зливний отвір, і куди витікає зайве масло.
- По-друге, потрібно встигнути цю саму пробку загвинтити після того, як здасться, що масла злилося вже цілком достатньо. Загвинчувати доведеться під напором витікає рідини, яка до того ж може виявитися досить гарячою, якщо двигуну не дали охолонути певний час.
- По-третє, таку роботу неможливо виконати в парадному одязі - зливна пробка знаходиться на картері двигуна, і дістатися до неї можна лише забравшись під автомобіль. Безумовно, забратися туди можна і загнавши машину на естакаду або піднявши її на підйомнику. Ось тільки, чистіше від цього ви з-під неї не вийдете - краплі і бризки масла, брудні і пилові поверхні - все це не сприяє чистоті вашого костюма.
Зовсім важливо і те, що навіть якщо ви будете проводити цю операцію самостійно, оренда підйомника або естакади далеко не завжди буває безкоштовною ....
Інші способи відкачати паливо.
Втім, є й інші способи, що дозволяють відкачати зайве масло з мотора, якщо вже за чиїмось недогляд воно туди потрапило. Наприклад, дуже простий і зручний, за допомогою тонкої поліетиленової трубки і шприца.
Зайве масло з мотора за допомогою такого способу видаляється через відведення (зазвичай у вигляді трубки) від картера, в який вставляється щуп для вимірювання рівня. У відведення на максимальну глибину проштовхується поліетиленова трубка, яку можна взяти від звичайної, і відомої кожному, медичної крапельниці, а той кінець трубки, який залишився на свободі, з'єднується зі шприцом.
Далі шприц працює за принципом вакуумного насоса: ви тягнете поршень на витяжку, а масло слідом за повітрям піднімається в трубку. Після наповнення ємності шприца, його від'єднують від трубки, а масло виганяється в спеціально підготовлену ємність. Таку процедуру можна повторювати скільки завгодно разів.
Такий спосіб, що дозволяє відкачати зайве масло без особливих зусиль, крім усього іншого, має ще кілька переваг:
- Працювати можна навіть не обтяжуючи себе переодяганням в робочий одяг (втім, це - в крайньому випадку).
- Немає необхідності «ловити момент», коли кількість злитого масла виявиться достатнім: його можна виміряти з точністю до міліграма за допомогою звичайного складання. Адже будь-який медичний шприц вміщує в себе строго певну кількість речовини.
- Не потрібно заїзд на естакаду або підйом автомобіля на спеціальних пристроях. Відкачати зайве масло можна в будь-якому зручному місці, причому, абсолютно не порушуючи його екології (навіть краплю олії пролити на землю при цьому способі - справа скрутне).
Але, яким би способом ви не користувалися, щоб видалити зайве масло з двигуна, потрібно бути уважним до того, щоб не відкачати більша його кількість, ніж того потрібно. Після процедури обов'язково витягніть щуп, і перевірте рівень.
