Мерседес Е-класу (Mercedes Benz E-class) в будь-якому віці користується великою популярністю, яка, як правило, з роками тільки зростає. А відбувається це з простої причини, справа в тому, що новий Мерседес може дозволити не кожен, а ось машина у віці до 5-7 років істотно втрачає в ціні, що робить її дуже привабливим варіантом на вторинному ринку. Попередник нашого героя (W211 ) Отримав велику кількість критики на свою адресу за велику кількість відмов і невеликий ресурс основних агрегатів. А ось як йдуть справи з надійність автомобіля в більш новому кузові, і на що звернути увагу при покупці, ми спробуємо розібратися на прикладі держаного Мерседес W212.
Трохи історії:
Мерседес W212 це четверте покоління автомобілів Е-класу німецького бренду. Вперше, автомобіль був представлений на огляд публіки в рамках автошоу в Детройті в 2009 році, в цьому ж році було запущено серійне виробництво моделі. Зовнішній вигляд авто відпрацьовувався на концепт каре, який дебютував в 2008 році на моторшоу в Парижі. У 2011 році була проведена незначна модернізація автомобіля, яка носила суто косметичний характер. У 2013 році був проведений глибокий рестайлінг, який надав автомобілю більш сучасні і спортивні форми. Мерседес W212 доступний в одному з чотирьох типів кузова - седан, універсал, купе і кабріолет, також, на ринку представлена версія від спортивного підрозділу «AMG» (E63 AMG, E63 AMG S). У 2016 році на ринку стартували продажі п'ятого покоління моделі в кузові W213.
Якість лакофарбового покриття та антикорозійного покриття на високому рівні. Завдяки цьому такі дрібні неприємності, як відколи, не часто докучають власникам, також, немає претензій і до кузовного металу. Корозія на кузові автомобіля може з'явитися тільки після неякісного відновлення лакофарбового покриття. А ось деякі кузовні елементи не відповідають іміджу автомобіля. Так, зокрема, через погану герметизації дуже сильно пітніють передні фари, що нерідко призводить до виходу з ладу електронного блоку управління фарами.
двигуни
Мерседес W212, в залежності від типу і об'єму двигуна, має індекс Е200, Е220, Е250, Е350, Е300, Е350 і Е500. На вибір покупця пропонуються наступні силові агрегати: бензинові - 1.8 (184 і 204 к.с.), 2.0 (156 к.с.), 3.5 (252, 306 к.с.), 4.7 (408 к.с.); дизельні - 2.2 (136, 170 і 204 к.с.), 3.0 (231 і 265 к.с.). Основні проблеми мотора об'ємом 1.8 пов'язані з невеликим ресурсом ланцюга ГРМ (на автомобілі застосовується довга однорядна ланцюг, яка схильна до розтягування). Основною ознакою про необхідність термінової заміни ланцюга послужить - скрутний запуск холодного двигуна і дизельний гуркіт на холостих обертах. Також, слід звертати увагу на стан масляного фільтра. Справа в тому, що, досить часто на ньому з'являються патьоки, які призводять до істотного зниження рівня масла в двигуні.
Як і на моторі 1.8 у двигуна 3.5 слід постійно стежити за станом ланцюга ГРМ (ресурс ланцюга не перевищує 100000 км) і масляного фільтра. Також, до поширених недоліків цього силового агрегату можна віднести невеликий ресурс шестерень балансування вала і руйнування заслінок впускного колектора. Складність діагностики даної проблеми без спеціального обладнання в тому, що при її появі на панелі приладів загорається індикатор «ЧекЕнджін», але багато власників помилково думають, що причина помилки в неякісному паливі і, замість того, щоб звернутися в сервіс, продовжують експлуатувати автомобіль. На послерестайлінгових версіях відзначається недовговічність натяжителя ланцюга. На більшості автомобілів поширена проблема течі масла, особливо в районі турбокомпресора.
Найнадійнішим серед бензинових моторів зарекомендував себе двигун об'ємом 2.0, але і він має недоліки - зміна геометричних показників валів впускного і випускного колектора. Сигналом про наявність проблеми послужить нестійка робота двигуна. Непогано зарекомендували себе і дизельні мотори, не тільки в плані надійності, але і економічності (середня витрата палива 6-7 літрів на 100 км). У мотора 2.2 перших років випуску найчастіше докучають пьезофорсунками, з цього приводу навіть проводилася сервісна акція. Оптимальним варіантом серед дизелів вважається мотор об'ємом 3.0, він практично не має недоліків, плюс, має чималий ресурсом (при належному обслуговуванні більше 500000 км). Якщо дизельний Мерседес W212 заправлявся неякісної соляркою, то, незабаром, буде потрібно заміна фільтр сажі, а це задоволення не з дешевих. При покупці Мерседес W212 з дизельним мотором потрібно бути дуже уважними, так як в Європі дуже часто автомобілі даної моделі експлуатуються службами таксі.
Трансмісія
Для Мерседес W212 доступні чотири коробки передач - шестиступінчаста механіка, п'яти- і семиступінчаста АКПП. Після рестайлінгу в 2013 році автомобіль оснащується дев'ятиступеневою автоматичною трансмісією. Найчастіше докучає власникам частим виходом з ладу семиступінчастий автомат. Дана трансмісія боїться великих навантажень і перегріву, який відбувається досить часто, особливо, якщо автомобіль експлуатується в мегаполісі. Щоб уникнути можливих проблем з автоматичними коробками передач, потрібно постійно стежити за станом радіаторів охолодження трансмісії. Також, є претензії і до надійності електронної плати управління коробкою передач (в більшості випадків вона перегорає). Якщо плата згоріла, трансмісія автоматично перейде в аварійний режим роботи. Якщо в салоні з'явився запах паленого пластику, зверніть увагу на стан патрубка охолоджуючої системи коробки, який знаходиться за интеркуллером. Інші коробки передач не мають істотні недоліки і, при правильній експлуатації, без проблем прослужать 200-250 тис. Км.
Слабкі місця підвіски Мерседес W212
Автомобіль оснащений незалежною підвіскою: передня і задня підвіски - багатоважелі (після рестайлінгу спереду встановлюється підвіска типу Макферсон). Системою адаптивних амортизаторів оснащувалися на всі серійні автомобілі, а ось пневматична система «AIRmatic» встановлювалася на авто опціонально. Незалежно від модифікації на всіх універсалах встановлюються пневмоподушки. Мерседес W212 має стандартний задній привід, також, на ринку доступна і повнопривідна версія автомобіля (4Matic). Велика частина деталей підвіски виготовлена з алюмінію, що істотно збільшує витрати на її ремонт. Ходова славиться прекрасним комфортом і бездоганною керованістю.
Якщо говорити про надійність підвіски, то вона не любить поганих доріг, але, якщо Ви проживаєте в регіоні, де якість дорожнього покриття відносно непогане, то вкладати гроші в її ремонт доведеться не частіше ніж раз в 80-100 тис. Км. Також, слід відзначити хорошу якість матеріалів, з яких виготовлені пневмобалони і їх чималий ресурс. Основний недолік адаптивних амортизаторів в тому, що, якщо хоча б один з них вийде з ладу, автомобіль зможе дістатися до сервісу тільки за допомогою евакуатора. Рульове управління досить надійне, так, наприклад, при дбайливої експлуатації рульова рейка прослужить 200-250 тис. Км, кермові наконечники і тяги здатні прослужити 100-120 тис. Км. Гальмівні колодки виходжують 30-50 тис. Км, диски прослужать в два рази довше.
салон
Традиційно для німецького бренду якість оздоблювальних матеріалів на високому рівні, як результат, сторонні звуки не докучали власникам навіть після 5-6 років експлуатації. Якщо плануєте покупку Мерседес W212 з панорамним люком, обов'язково перевіряйте стан напрямних. Справа в тому, що в більшості випадків вони забиті брудом, що призводить до некоректної роботи електроніки, також, в дощову погоду через люк в салон може потрапляти вода. Якщо говорити про надійність електрообладнання, то тут можна виділити пару неприємних особливостей. У рідкісних випадках відбувається збій в роботі центрального замка, склопідйомників і звукового сигналу. Також, можуть перестати відгукуватися на натискання кнопки головного пристрою, а датчики парктроника в самий невідповідний момент починають грати в мовчанку.
підсумок:
Мерседес W212 - якісний автомобіль, який, в більшості випадків, радує своїх власників своєю надійністю і комфортом. Але, не варто забувати, що в ньому багато вузлів і механізмів з обмеженим терміном служби, за заміну яких, з часом, доведеться викласти кругленьку суму, тому що обслуговування і ремонт даного автомобіля обходиться досить дорого.
перевагиНедоліки
Якісне лакофарбове покриття
Невеликий ресурс ланцюга ГРМ
якість збірки
Висока вартість обслуговування Комфортна підвіска Невеликий ресурс роботи автоматичної трансмісії
Якщо Ви є власником даної моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме Ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.
З повагою, редакція АвтоАвеню
