Асинхронні електродвигуни (АД) володіючи рядом безумовних переваг (надійність, висока ремонтопридатність, міцність, чи не витратне ТО) до того ж є більш енергоефективними . Розглянемо схеми підключення електродвигуна 380В. Варто зауважити, що приєднати мотор представляється реальним навіть до мережі 220В, використовуючи ланцюг на конденсаторах, але це послужить причиною істотного падіння потужності, а тому недоцільно, такий спосіб в статті розглядатися не буде. У цій статті ми розглянемо способи підключення електромотора для досягнення його максимальної потужності і продуктивності, при цьому буде забезпечена його безпека з технічної точки зору.
Схеми підключення електродвигуна
Основні способи приєднання обмоток трифазного АД - підключення електродвигуна «зіркою» ( «З») і підключення електродвигуна «трикутником» ( «Т»). У електродвигунах присутні три обмотки, які з'єднуються між собою або так, що всі сходяться в одній точці, або послідовно один за одним. До вільних кінців обмоток подаються різнойменні фази. Якщо на етикетці електродвігаетля вказана можливість з'єднання і «зіркою» і «трикутником», його можна підключати до напруг 220В і 380В. Обмотки мотора з'єднуються «трикутником» для напруги 220 В, а «зіркою» для напруги 380В.
Важливо, що при підключенні електродвигуна 380 В «зіркою» результатом є більш м'який запуск ел двигуна , Ніж при підключенні «трикутником». Якщо ви хочете вичавити з АТ повну потужність - знадобиться включити його «трикутником». Потужність, таким чином, істотно зросте (практично в півтора рази), по відношенню до схеми підключення трифазного електродвигуна «З». Пам'ятайте, що тут є свої підводні камені: зросла потужність сприяє тому, що в малих / середніх оборотах струм збільшується. Спочатку електродвигуни передбачені для роботи непосрественен від джерела струму, але що б збільшити термін експлуатації можна додатково включити в електричний ланцюг пристрій плавного пуску. Це у фінансовому плані не вигідно, але з точки зору додаткового захисту електродвигуна і збільшення його терміну служби абсолюсно обумовлено і прагматично.
Принципові схеми досить прості. На Рис.2 представлені схеми підключення «З» і «Т».
Мал. 2. Схеми включення обмоток АД «зірка» та «трикутник».
Вище вже було сказано: кожен з цих способів підключення має свої переваги і недоліки. Хотілося б їх поєднати між собою. Це реально здійснити, використовуючи схему включення «зірка-трикутник». Цей метод пуску поєднує в собі зменшення пускового струму і стартового крутного моменту, при цьому двигун повинен в нормальному режимі роботи мати з'єднання «трикутником». Ця схема рекомендована для підключення електродвигунів великої потужності, оскільки початкове підключення такого мотора трикутником створить високі пускові струми. При такому включенні пусковий струм складає 30% від виникає при прямій подачі напруги, а Крящій момент на 25% менше стартового при такій же подачі. Наприклад при пуску насосів і вентиляторів на початку роботи крутний момент невисокий і зростає пропорційно квадрату швидкості. Однак якщо електродвигун має на валу механічне навантаження, його підключення комбінованої схемою вкрай не рекомендується.
Як ця схема працює: початковий пуск здійснюється по сх. «З», завдяки цьому у нас виходить м'який прийом, отже, знижується вироблення двигуна на знос, далі відбувається несвідоме перепідключення по сх. «Т», що дозволяє вичавити повну потужність з мотора.
Мал. 3. Включення обмоток «зірка-трикутник».
За здійсненням задуманих параметрів користування застосовується ряд пускачів (K1, K2, K3). На основний (K1) - підключаються харчування з обмотками статора. Почала обмоток приєднані до контакторів K2 і K3. З пускача К2 відбувається спрацьовування по сх. «Т», з пускача K3 кінці обмоток загортаються і спрацьовують по сх. «З».
В один і той же момент часу K2 і К3 включатися не можуть, бо при цьому відбудеться екстрене відключення АД, тому що спрацює автомат захисту, попередивши КЗ. Здійснено електричне блокування в схемі управління, що виключає можливість такого результату.
Принцип роботи схеми: при включенні контактора K1 реле-таймер здійснює включення K3 - здійснюється плавний запуск АД (сх. «З»); після закінчення часу, необхідного для повного включення мотора, реле відключає пускач K3 і підключає K2 - мотор продовжує роботу з обмотками, включеними по сх. «Т»; вимикається вся схема тим же пускателем K1. У будь-якому випадку якщо у Вас недостатньо знань для самостійного, а головне безпечного підключення електромотора, краще скористайтеся послугами професіоналів, або зверніться за консультацією до нашим фахівцям .
