Для справжніх шанувальників спортивних автомобілів Mazda настають не самі веселі часи - компанія відправляє роторні двигуни Ванкеля в архів. Як заявив генеральний директор Mazda, роторний двигун не є «життєздатне комерційну пропозицію». Для того, щоб автомобілі з роторно-поршневими двигунами окупалися, вони повинні бути масовими. За заявами представників топ-менеджменту компанії, тільки продажі на рівні не менше 100000 одиниць в рік можуть зробити силові агрегати системи Ванкеля прибутковими і цікавими для Mazda.
Для Mazda3 презентували революційну систему підключення MZD Connect
Також одним із пріоритетів компанії є скорочення споживання палива виробленими моторами, а від роторних моторів економічності чекати не доводиться. Нагадаємо, що вперше на автомобілях Mazda роторно-поршневі двигуни з'явилися в 1967 році. Ціла плеяда легендарних спорткарів від японського автовиробника від кінця 60-х оснащувалася саме такими двигунами. Але ера співпраці моторів Ванкеля і Mazda завершується. І перспектив для зміни ситуації в найближчій перспективі не передбачається.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
