Як запустити двигун з сів на морозі акумулятором

Як відомо, рівень заряду автомобільної батареї знижується на увазі використання додаткових енергоспоживачів, наприклад, тієї ж сигналізації або девайсів, на зразок навігаторів і відеореєстраторів. Тому частенько після тривалого простою авто всі спроби запустити двигун виявляються марними. Що вже там говорити про сильному морозі, коли ризик зіткнутися з сів акумулятором зростає в кілька разів. Мабуть, найпростішим і швидким способом вирішення цієї проблеми на сьогоднішній день є автономні портативні пуско-зарядні пристрої. І дійсно, навіщо просити когось «прикурити» або намагатися завести машину "зі штовхача», якщо можна скористатися маленькою електронної «коробочкою-виручалочкою». По суті своїй такий пристрій являє універсальний зовнішній акумулятор, який можна задіяти як допоміжне джерело живлення багаторазового дії, призначений для вирішення широкого кола завдань - пуску двигуна, підзарядки різних гаджетів, в тому числі телефонів, планшетів і навіть ноутбуків.

По суті своїй такий пристрій являє універсальний зовнішній акумулятор, який можна задіяти як допоміжне джерело живлення багаторазового дії, призначений для вирішення широкого кола завдань - пуску двигуна, підзарядки різних гаджетів, в тому числі телефонів, планшетів і навіть ноутбуків

В даний час прилавки автомагазинів рясніють різними моделями подібних пуско-зарядних пристроїв, але далеко не всі з них відповідають заявленим характеристикам. Одні - прокручують стартер, але без результату, інші - не крутять взагалі, а деякі і зовсім є небезпечними (перегріваються і створюють загрозу займання). Втім, не так давно ми вже розповідали про особливості подібних гаджетів, по-різному проявили себе в ході комплексних випробувань. Сьогодні ж ми хочемо звернути вашу увагу на одну з останніх новинок сезону - багатофункціональний jump-стартер Carku E-Power-21, що поставляється на наш ринок компанією «Концепт Лайн» . У порівнянні з більшістю представлених на ринку пристроїв, що володіють, як правило, номінальним стартовим струмом 200 А і піковим - 400 А, цей прилад забезпечує пусковий струм силою до 300 А, а на «максималке» - цілих 600 А. Більш того, модель може похвалитися найбільшою на сьогоднішній день ємністю вбудованої батареї - 18 000 мАг, тоді як у найближчих аналогів цей показник не перевищує 14 000 мАг. Очевидно, що і енергоємність у Carku E-Power-21 найвища - 66,6 Втч.

Очевидно, що і енергоємність у Carku E-Power-21 найвища - 66,6 Втч

Настільки завидні характеристики дозволяють успішно застосовувати цей універсальний зовнішній акумулятор для пуску бензинових і дизельних двигунів легкових машин і позашляховиків навіть при повністю виряджених акумуляторах. Прямий доказ тому - споживчий тест, проведений нашими колегами з порталу «Автопарад» . У них в ролі випробуваного виступив дизельний UAZ Patriot з розрядженим акумулятором, що простояв кілька днів на 15-градусному морозі. Так ось, 2,4-літровий мотор цього позашляховика за допомогою Carku E-Power-21 завівся, що називається, з півоберта. Чесно кажучи, настільки ефектного результату від компактного приладу, що має розміри кімнатного роутера, експерти ніяк не очікували.

Чесно кажучи, настільки ефектного результату від компактного приладу, що має розміри кімнатного роутера, експерти ніяк не очікували

Окремо слід розповісти про «інтелектуальних» пускових проводах, що входять в комплект пристрою. Вони не мають аналогів на нашому ринку, оскільки обладнані спеціальним модулем і індикатором, що сповіщає про поточний стан акумулятора і, що важливо, який попереджає про переполюсовке. Тому, якщо раптом ви переплутаєте полярність, купувати згорілий запобіжник не доведеться - автоматика сама все проконтролює.

Тому, якщо раптом ви переплутаєте полярність, купувати згорілий запобіжник не доведеться - автоматика сама все проконтролює

Крім іншого, інтелектуальні дроти Carku E-Power-21 оснащені схемами захисту від переразряда, короткого замикання і противотока, що надходить від генератора в пристрій після запуску двигуна. Загалом, з точки зору застосування штуковина ця абсолютно безпечна і, як ми переконалися, вельми ефективна. Причому для зручності експлуатації в темний час доби тут передбачений яскравий світлодіодний ліхтар із трьома режимами світіння. Солідне перетин проводів, як ми вже говорили, дозволяє пропускати великі струми, тому їх наконечники оснащені потужними «крокодилами» зі збільшеною контактної площею зубців, що в комплексі сприяє впевненому старту движка.

Але це ще не все. Крім прямих обов'язків, прилад також виконує функцію джерела живлення для всякого роду гаджетів - «мобільників», планшетних комп'ютерів, фотоапаратів, МР3 і медіа-плеєрів. При цьому на відміну від інших пуско-зарядних пристроїв, його можливості не обмежені тільки USB-роз'ємами. Так, наприклад, апарат має окремий 19-вольта вихід для підживлення ноутбука. Крім того, тут є потужний 12-вольта вихід на 10 А, що дозволяє безпосередньо підключати досить енергоємні похідні агрегати (скажімо, міні-холодильник, пилосос або компресор), які споживають струм не менше 4 А. Це вигідно відрізняє Carku E-Power-21 від більшості jump-стартерів, оскільки у них немає роз'ємів, розрахованих на настільки значні струми. До речі, подібні можливості цього приладу дуже актуальні в плані його всесезонной застосовності, що робить цей зовнішній акумулятор незамінним не тільки взимку, але і влітку, наприклад, під час тривалих далеких автоподорожі або нетривалих виїздів на природу.

За запевненням виробника, Carku E-Power-21 здатний зарядити мобільний телефон в залежності від моделі від 6 до 12 разів, планшетний комп'ютер - близько 2-3 разів або забезпечити автономним живленням ноутбук протягом 3-4 годин. Саме ж пусковий пристрій, будучи повністю розрядженим, заповнює свою ємність максимум за 7 годин. Поставили його на ніч на зарядку, і на ранок ваш електронний універсальний помічник знову буде готовий до роботи.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода