Найперший автомобіль: новий або старий?

1. Чим гарний / поганий новий автомобіль?
2. Чим гарний / поганий старий автомобіль?
3. Так що ж вибрати?

Вибір першого автомобіля - один з найбільш хвилюючих періодів життя кожного, в чиїй крові є хоч крапля бензину. І разом з тим, цей період один з найскладніших, тому що у не сформувався ще автомобіліста виникає величезна кількість питань, відповіді на які далеко не очевидні і не однозначні. Часом, навіть фахівцям важко знайти для новачків залізобетонні аргументи з того чи іншого питання. Сумніви все одно не розвіюються. Одне з них, наприклад, стосується того, який автомобіль краще вибрати на роль первістка - новий або старий? Сьогодні InfoCar.ua спробує поміркувати на цю тему.

Чим гарний / поганий новий автомобіль?

Кращий автомобіль - це новий автомобіль! Напевно ви чули про це тисячі разів від сотень людей, і це, в цілому, справедливо. Новий автомобіль - значить актуальний дизайн, сучасні технології безпеки і належний рівень комфорту. Правда, це жодним чином не відноситься до ВАЗам, ЗАЗам і іншим копійчаним «китайцям». Проте, на сучасних автомобілях простіше і приємніше їздити. Коли водієві комфортно за кермом, коли він впевнений в надійності своєї машини, він менш схильний до стресу і може повністю сконцентруватися на дорозі. Плюс, електроніка в сучасних автомобілях прощає більшість дрібних, але небезпечних помилок, а іноді і підказує, що треба робити. Для новачків це дуже важливо з точки зору психології. Їх дії руками і ногами ще не доведені до автоматизму, що, за великим рахунком, і є головною причиною страху, розгубленості, невпевненості в собі і навіть паніки. Новачки більше думають про те, коли перемкнути передачу і як плавно відпустити зчеплення, ніж стежать за дорогою, дивляться в дзеркала і вчаться прогнозувати ситуацію. Звідси й часті «нежданчик», що закінчуються ударами по гальмах або різкими рухами керма. Ось тут-то електроніка і приходить на допомогу, тому дуже бажано не пошкодувати грошей на систему стабілізації (вона може називатися ESP, ESC і т. П.), Якщо вона не входить в стандартне оснащення. Про ABS я навіть говорити не буду. Якщо вона не встановлена ​​на новий автомобіль «за замовчуванням», то це не автомобіль, це відро з гайками, яке обходити потрібно десятою дорогою.

Словом, наявність сучасних систем активної безпеки - вагомий аргумент на користь покупки нового автомобіля. Хоча тут є і зворотна сторона. Деякі водії (не тільки початківці, до речі) настільки вірять у всемогутність електроніки, що абсолютно втрачають голову. Але закони фізики не обдурити. Електроніка може допомогти в деяких небезпечних ситуаціях, але якщо в черепній коробці не сіра речовина, а мамалига, тут не тільки електроніка, тут навіть медицина безсила. Будьте обережні і покладайтеся в першу чергу на себе.

Йдемо далі. Друга перевага нового автомобіля - юридична. Купуючи машину в салоні офіційного дилера, ви нічим не ризикуєте. Вам забезпечать безпеку розрахунків, допоможуть з оформленням документів в ДАІ. Але найголовніше - ви гарантовано купуєте «чистий» автомобіль. Це важливо, погодьтеся? Так, бували випадки, коли під виглядом ідеально нової машини продавалися так звані потопельники, отрихтовать і перефарбовані машини, але це вкрай рідкісні винятки, які рано чи пізно розкриваються і несуть недобросовісним дилерам серйозні репутаційні проблеми.

Ну, і третій аргумент на користь нового авто - технічний. Не потрібно думати про те, куди податися в разі поломки, не потрібно метушитися в пошуках потрібних запчастин, рідин, фільтрів. Все це турботи дилера, який дає на автомобіль гарантію і своїми силами проводить планове і позапланове техобслуговування протягом усього гарантійного терміну. А ви, тим часом, поступово освоюєте нюанси не тільки водіння, але і володіння автомобілем, отримуючи знання і досвід поступово, а не розгрібаючи гору звалилися відразу турбот, в яких нічого не розумієте.

Так що ж виходить? У нового автомобіля суцільні плюси? Добре, якби так і було, але немає. Новий автомобіль поганий тим, що він дорогий. І мова не тільки про ціну при покупці, але і про вартість обслуговування і ремонту. Заміна або фарбування бамперів, нові дзеркала заднього виду, рихтування деталей кузова та інші наслідки недосвідченість, неуважності, а іноді і безвідповідальності водіїв - все це для нового автомобіля коштує значно більших грошей, ніж для уживаного.

Чим гарний / поганий старий автомобіль?

«Та на шо воно тобі треба! Бери б / у-шку і не парся. Все одно поб'єш, поки вчитися будеш ». Так або приблизно так міркують прихильники теорії «відразу купувати нову машину не можна». Головний аргумент у таких порадників - дорого. Дорого купувати, дорого обслуговувати, дорого ремонтувати. І дійсно, для певної категорії людей купити старий автомобіль - відмінне рішення, тому що:

• ціни на нові автомобілі завищені. За ті ж гроші можна купити стару машину класом вище або просто заощадити пристойну суму, яку потім можна буде витратити на покупку нової машини;
• фірмові СТО беруть за свої послуги шалені гроші, та ще й на запчастини ціни накручують. Стару ж машину можна ремонтувати самому або віддавати в гаражні майстерні, а запчастини купувати на авторинку;
• будь-який новачок в обов'язковому порядку відбиває дзеркала, ламає бампери і ставить подряпини. Нову машину в такій ситуації шкода, а стару - не дуже;
• вся ця новомодна електроніка - для криворуких. Щоб стати хорошим водієм, потрібно спочатку навчитися їздити без будь-яких помічників, і тоді море буде по коліно, а гори - по плече.

Звучить начебто правильно і логічно, але тільки до тих пір, поки не дізнаєшся виворітну сторону б / у автомобіля. По-перше, далеко не у кожного є друг / товариш зі зв'язками в МРЕВ, з досвідом покупки і продажу старих автомобілів, а це важливо, оскільки вторинний ринок буквально кишить проблемними автомобілями - з перебитими номерами, з фальшивими документами, з добре замаскованим, але огидним технічним станом. Щоб не стати жертвою шахраїв, потрібні певні знання і досвід, яких у початківців автолюбителів просто немає. Як немає і умінь самостійного усунення несправностей. І чим старше автомобіль, тим більше цих несправностей буде. А це додатковий стрес, який починаючому водієві зовсім не помічник.

Але якщо все це для вас не проблема, якщо ваш батько, брат або дядько - автомобільних справ майстер, який допоможе в скрутну хвилину, тоді стара машина цілком може розглядатися на роль першої в житті. На її користь говорить і те, що ціни на б / у авто знижуються повільно, тому через рік-два таку машину можна буде продати практично за ті ж гроші, за які вона була куплена. А ось новий автомобіль, варто йому виїхати за територію дилерського центру, втрачає в ціні відразу і багато.

Так що ж вибрати?

З особистого досвіду. Ваш покірний слуга в якості першого в житті особистого автомобіля вибрав ВАЗ 2108 1988 року випуску за дві з хвостиком тисячі доларів . У перший же місяць «зубило» зажадало ще 500-600 доларів вкладень (на переоформлення документів, діагностику, заміну деталей і деякий ремонт). Потім ще пару сотень. І ще ... В результаті, через рік я її позбувся і прийняв для себе рішення ніколи більше не зв'язуватися з «корчами», тому що свої нерви я ціную значно більше, ніж можливість пересуватися на автомобілі. Хоча, треба визнати, своє завдання моє «зубило» виконало. Я отримав безцінний досвід водіння за дуже скромні гроші. Але його могло б бути ще більше, якби «восьмака» не ламалася так часто і не змушувала б мене про всяк випадок брати з собою картку на метро. Втім, все це для мене вже історія. Більше з вживаною технікою я зв'язуватися не хочу. Для мене тепер існують тільки нові автомобілі. І мені чомусь здається, що до цього прагнуть абсолютно всі. Навіть ті, хто з піною у рота доводить, що краще старий BMW, ніж новий Renault (марки в даному випадку принципового значення не мають).

Спираючись на свій досвід, досвід своїх колег і знайомих, можу сказати, що абсолютно не важливо, новий ви виберете автомобіль в якості першого або старий. Це лише питання ваших фінансових, фізичних і психологічних можливостей. Купуйте те, що можете і те, що подобається. Важливо ж зовсім інша - та сама прокладка між кермом і сидінням. Зовсім не обов'язково, що ви, будучи починаючим водієм, подряпаєте машину, наставили вм'ятин і поб'єте дзеркала, і якщо це буде новий автомобіль, вам буде до сліз образливо. Повірте, досвідчені водії б'ють і дряпають свої машини нітрохи не менше, тому замість дозвільних бесід і безглуздих суперечок краще зайнятися вдосконаленням свого водійської майстерності: відчути габарити, навчитися маневрувати на обмеженому просторі, прогнозувати ситуацію і не робити того, в чому не впевнений. Краще бути безпечним водієм на старих «Жигулях», ніж ідіотом на новенькому Porsche Cayenne.

Бережіть себе!

24 червня 2014 року. Артем Кисельов , InfoCar.ua

Ворон81

5 років

"Про ABS я навіть говорити не буду. Якщо вона не встановлена ​​на новий автомобіль« за замовчуванням », то це не автомобіль, це відро з гайками, яке обходити потрібно десятою дорогою." Не згоден, купував нове авто без всяких АBS, не було грошей на нове авто дорожче за комплектації, абсолютно не шкодую, вчиться їздити потрібно на автомобілі (механіка) а не на комп'ютері.

-24 ВІДПОВІСТИ MaxPower 5 років

Також не факт що АБС на бюджетних авто як спрацює як положенно або спрацює взагалі (?)

-3 ВІДПОВІСТИ djigit85 5 років

машина повинна бути та яка подобатися і та на яку вистачає грошей. А ось АВС не завжди добре, особливо на наших рівних дорогах.

-6 ВІДПОВІСТИ Показати ще 1 MaxPower 5 років

Вважаю єдиним плюсом б / у авто - менше обесценіваеться. А так купувати б / у, на ринку України де 2-річні авто виставляють з 5% знижкою, а 5-річки з 15% не бачу сенсу) Хіба що тільки у знайомого

-2 ВІДПОВІСТИ Станіслав Карпов 5 років

По-моєму це навіть більше стосується ВАЗівської сімейства. Ніколи не розумів, як може дев'ятка, петнашка коштувати через 6-7 років стільки ж, скільки було її початкова ціна А ось на рахунок покупки б \ у навіть у знайомих буває небезпечно (власний перший досвід покупки)

5 років

Трохи менше ніж рік тому взяв 5-річну (82000 км) "пригнаних" дизельну фабию комбі у відмінній комплектації. За 9000 км поміняв тільки задні амортизатори (ну і масла / фільтри само собою). За ті гроші з нового можна було взяти Geely MK Cross ну або інших китайців. Про дизелі можна було б і не мріяти. Думаю в цьому ціновому сегменті вибір очевидний. Зворотною стороною медалі є довгий і гамірно моніторинг ринку в пошуках стоїть пропозиції, дійсно наявність дружнього сто і виїзного фахівця. Ну або своїх знань. Але на мою думку це все питання можуть бути вирішені ps: ABS є, працює

-1 ВІДПОВІСТИ benificiar 5 років

"Зворотний бік медалі є довгий і гамірно моніторинг ринку в пошуках стоїть пропозиції, дійсно наявність дружнього сто і виїзного фахівця." ЗОЛОТІ СЛОВА - більше про покупку б \ вушок добавить нечего.

git

5 років

Вибачте але вам Фабія в хорошій комплектації 5 років в районі 100 гр. обійшлася? Якщо так то для нашої країни хороша покупка)

серж3

5 років

Стаття сподобалася. Сам теж довго вибирав між б / у і новою машиною. Думаю підтриману можна брати, якщо руки не з одного місця і є хоча б невеликий досвід і знання по ремонту, інакше можна розориться на сторонньому сервісі. Купівля машини це лотерея, але програти в ній на вторинному ринку шанси куди вище. І ще, до нової машини ти ставишся бережней, ніж до б / у, що формує у водія корисну звичку стежити за своїм авто яким би воно не було. Имхо. Я за новий автомобіль. Всім удачі.

-3 ВІДПОВІСТИ OptimAist 5 років

Я восени купував собі перший автомобіль, на вибір між новими і старими, марками і все таким витратив 3 місяці, без перебільшення, вивчив всі комплектації, марки тощо. Ось висновки до яких я прийшов (за цінами на жовтень 2013). Якщо Ваш реальний бюджет до 15 000 доларів - вибір за б / у авто (я наприклад дивився хонду, дуже хороші комплектації і якість, так само для любителів там є всякі фольксів, шкоди і т.д.) Після 17 однозначно нові машини, так як якщо ти вже можеш назбирати ці гроші, то для тебе стає важливим комфорт, безпеку та інші речі, про які водії вищезазначених таврій і ВАЗів просто не чули. А тепер моя особиста - купувати машину до 10 000 тупо нерозумно, я вважав за краще їздити на тарнспорту, такскать коробки на горду, добіратся на таксі але не купувати машину в якій смердить в салоні, яка ламається, і з якої хочеться вийти. хоча у мене образ життя просто вимагає авто, я постійно рухаюся, проїжджаю по Києву 3 500 км в місяць (не таксист). У підсумку з сумного, що більшість жителів нашої країни в кращому випадку можуть сподіватися на машину якраз вартістю до 10 до, а там вибір стоїть між поганим і дуже поганим, але це вже інша історія, я для себе вибрав витратити час і заробити на машину класом вище, дуже радий що так зробив. PS Вибрав для себе нове авто марки КІА, довго вибирав модель, якість дуже гарне, ціни більш ніж гуманні за це якість і дуже хороші комплектації.

Yuri Hlieviy

5 років

сильно упереджене ставлення до б.у. людини, який, ніколи на ньому не катався ..: / з особистого досвіду сенс за 3 роки експлуатації вартість 5тис ні разу не підвів, бензином теж не смердів, комфорт звичайно не фонтан, але повірте приємніше їхати на авто і навіть стояти в годину пік в пробці на 30 градусній спеці, ніж нюхати сморід в маршрутці або метро, ​​стоячи на одній нозі .. якось так, имхо звичайно. Та й чому саме після 17к нові рулять? за 17 це або китайці, або база, тобто виглядає вже ніби й не погано, а подушок всього дві, немає клімату і т.д .. я краще візьму б.у. в топової комплектації попереднього покоління. Все вище написане имхо отримане власним досвідом, купував дві б.у. машини та нічого в них крім планових замін не робив і наступна, напевно з 90% впевненістю, буде теж б.у. і це буде б.у. до 25к, а не до 15. Ясна річ якщо середньо ринкова ціна наприклад 20к, а ви бачите варіант за 15, то це як мінімум екземпляр, який потрібно дуже уважно вивчати на сто. Хоча в будь-якому випадку б.у. це лотерея, я поки два рази виграв і тому б.у. не боюся абсолютно

-1 ВІДПОВІСТИ Andy77 5 років

Згоден. Теж схиляюся до покупки нового авто. Яке авто марки КІА Ви вибрали?

Ворон81

5 років

Я коли купував перший автомобіль для себе вирішив відразу нехай і недорогий без всяких "фішок" нижче класом але нова іномарка, хоча багато хто радив Б / У навчиться їздити і т.д., не шкодую ні краплі. Якби тоді купив Б / У зараз новий вже не купив би, долар вже не 8 а 12.

-1 ВІДПОВІСТИ Щирий 5 років

У мене критерій чіткий був, хеч, 5 дверей, автомат, ціна до 8500 у.о., пробіг до 100 000 км. Марка і колір значення не мали. Автомобіль купувався для двох, 80% пересування по Києву або в радіусі 100 км. Кіа Піканто 2006 р.в. себе поки виправдала, взяв за 7500, відразу залив 6000 грн. і катаюсь. Ось правда стуканув мене недавно, в результаті - 9000 грн., Побачимо що там страховка покаже.

-1 ВІДПОВІСТИ Omega78 5 років

Б / у не шкода. Але після покупки її потрібно буде підремонтувати, однозначно. Оновлення ходової частини, технологічні рідини - все під заміну, свічки, ремені. Це потрібно зробити заново - щоб бути впевненим в автомобілі. Решта боки знайдуться в процесі експлуатації. Вчитися їздити на новій - це чудово! Але не у всіх є гроші щоб дозволити собі новий автомобіль.

Artem2000

5 років

Я так зрозумів, що стаття не про те, щоб "дозволити собі" новий автомобіль, а про покупку нового або б / у, за одну і ту ж суму грошей.

Wert

5 років

Коли б / у не шкода-потім и новой теж НЕ буде шкода

-1 ВІДПОВІСТИ Wert 5 років

Купували свою Першу (і поки що-Останню машинку) новою. До цього БУВ досвід їзди на батьківськіх: ланосі, славуті, МТЗ-80, Москвич 2140 (Пацанва робілі розібравші до гвінтіка). Зараз ні краплі не шкода, что звертаючись МГ 6 фастбек. А в Світлі здорощання долара (БУВ гривневий депозит) - то взагалі "досить як слон". Криво руки стояти-ні сідай за кермо, а вчіся їздіті з Приватним вчителем.

-4 ВІДПОВІСТИ ZXC123qwe 5 років

Б / у беруть в основному через бідність (і здорового прагматизму). Чого тільки варто віддати при першій реєстрації 5% від вартості в пенсійний фонд. Недосвідченим і забезпеченим все ж рекомендую купувати нове авто.

5 років

стаття написана для жителів століци..в регіонах в 20-23 роки дуже мало людей можуть розраховувати на ті ж "всього якихось 10 000 у.о.", по-цьому і доводиться купувати старі авто.

5 років

Першу брав нову в кредит) Бампера, фари, двері міняли по страховці КАСКО. Так було пару років.

kisya_tiho

5 років

перший свій авто брав б / у, 30-річний Опель, битий, фарбований, за 10к грн ... практично ні чого в нього не вкладав, не ремонтував і не рихтував ... відкатав рік, потрапив в ДТП (я винен), поїздив напідпитку (зрозумів, що це не моє), відкатав на поганий гумі зиму сніжну і осінь дощову ... коротше набрався досвіду і через рік взяв новий Шевроле Круз з усіма електронними примочками безпеки ... рік пройшов і все в порядку .. вважаю что учиться нужно на "руинах". ІМХО

-3 ВІДПОВІСТИ Scream 5 років

Б / У машина - часто дуже дороге задоволення надалі.

-1 ВІДПОВІСТИ BigFoot 5 років

У мене грошей мала за життя 3500 на всі танці. Далі одна порада - купувати з Мотлох масовий модель і як дивитися на битость і гнилість навіть книжечку надрукували в яких машинах проблемні місця. Так і сталось = Опель Вектра А. Два роки ходила ластівка як є (до повернення боргу). Після за два заходи змінювався двиг і варилося фарбували все по колу, і освіжає з донора. (Всі витрати на авто дійшли до 6000 $ і два місяці в ремота) щас пофортіло з роботою грошей на дві нові .. АЛЕ! покатаюся на тест-драйвах - не лежить душа. прикипів до пепелаза або поубіть Вектру треба шоб не шкода було. До речі новачкам на Вектра настільки міцні бампера !!! Новим і не снилося.

-7 ВІДПОВІСТИ ustas-63 3 роки

Питання "новий або б / у" - дуже спірне. Я наприклад, навпаки, вважаю що дешеві авто (до 15тис дол.) Треба брати тільки новими, середнього класу (15-25тис дол.) - дуже складно щось радити, а ось понад 25000долл, а особливо свише35000долл.-однозначно є сенс посилено помоніторіть ринок і знайти 3-4летку б / у (але тільки з хороших перших рук, після ретельного з'ясування особи 1-го господаря, обов'язково дізнавшись його соціальний статус (посаду), темперамент (шалений або спокійний, розсіяний або собранний- організований)) , з пробігом до 60-70тис км. -таке авто можна купити на 30-35% дешевше нового, при цьому його технічний стан (ресурс) буде на 15% нижче нового. При цьому я не теоретик, а практик: перше авто- Опель-кадет (б / у 3 роки, пригнаний з Німеччини під моє замовлення в ідеаль.сост), Пассат В-4 б / у 3 роки (пригнаний з Німеччини під замовлення в сверхідеаль. сост), Хонда СРВ 2-го покоління (нова з салону, проїздив 10 років з великим задоволенням), Хюндай -Веракруз 2010г.в. 3,8 л. бенз + ГБО (б / у 2,5года, з пробігом 40000км, з хороших рук (зам ген.дір.крупной фірми), в ідеальному сост, взяв його за 37000долл, при ціні салону 59000 дол, тобто на 38% дешевше ), наїздив на ньому вже 70000км, поки дуже задоволений, через рік-два буду шукати йому на заміну Прадо 2,8 турбодизель (новітній, тільки виходить в березні на ринок України), теж б / у, 2-2,5 летку, з хороших акуратних 1-х рук. Свою думку нікому не нав'язую.

Олег5656

рік

я вважаю, що перша машина повинна бути новою. я свого часу так намучився зі своєю дев'яткою, що ворогу не побажаєш. Гаразд я мужик, хоч в машинах розбираюся і розумію як лагодити, а якщо жінка за кермом, то звичайно про б / у краще забути. Я купив доньці нову машину в розстрочку, поки вона їздить тільки перший рік і слава богу поки ні Зарапін, а я виплачую потихеньку. Купували сенс через авто так, це вже 2 машина, яку там купили. Заощаджень немає у звичайних роботяг, тому доводиться шукати шляхи найменшого опору. Сенс надійна і живуча машина, навчиться їздити, купимо щось по солідніше.

• Panamera - НЕ седан або Кузовний лікнеп для початківців

  Якщо з якихось причин ви не дуже добре розбираєтеся в типах автомобільних кузовів і насилу відрізняєте хетчбек від універсалу, все нижческазане допоможе розібратися в цій темі раз і назавжди. ...

• Який «автомат» краще?

  Так уже склалося, що більшість водіїв-українців як і раніше віддають перевагу механічній коробці передач, вважаючи, що автоматична ще далека від ідеалу, має ряд недоліків, та й просто не відповідає ними ...

• Бензин або дизель? На прикладі Nissan X-Trail

  Про те, як їздить Nissan X-Trail, і в чому полягають його переваги і недоліки сказано багато. Модель не так вже нова і досить поширена, тому інформації більш, ніж достатньо, починаючи з тест-драйвів і заканчи ...

• Volvo XC40 - новий лідер в класі?

  Не так давно, Volvo представила свій новий компактний кросовер XC40, на який шведський виробник покладає досить відповідальну місію. ...

• Вічна суперечка: «Механіка» або «автомат»?

  Суперечка між прихильниками механічною і автоматичною коробок передач такий же вічний, як спроба з'ясувати, який автомобіль краще - японський або німецький, Mercedes-Benz, BMW або Audi? У кожної зі сторін цього конфлікту ...