Двигун на автомобілі Ока від «дев'ятки» ...
Вітаю, автолюбитель ВАЗ 1111 Ока! У цій статті розглянемо по відео пробний заїзд на автомобілі ОКА з літром бензину в пластиковій пляшці, для визначення витрати палива.
Поговоримо про витрату палива на моделях ваз 1111 Ока, де встановлений карбюраторний двигун від «дев'ятки».
Це питання хвилює багатьох автолюбителів, і сьогодні перевіряє витрата палива на практиці Аслан Кубаєв.
Для чистоти експерименту береться літрова пластикова пляшка, щоб точно дозувати використовуване паливо для уточнення витрати з девяточние двигуном.
Заливаємо в пляшку 1 літр бензину і можна починати експеримент. Це, звичайно ж, не точний вимір витрати палива, але від нього можна власне вже відштовхнутися, щоб мати уявлення про «апетиті» мотора.
Перед початком заїзду «глушимо» обратку. У нашому прикладі на Оці її не було і встановили самі, щоб розвантажити паливну магістраль. Однак варто зазначити, що є і негативні моменти її використання. Так, якщо машинкою довго не користуватися, то бензин йде в бак і запуск двигуна, після тривалої стоянки, кілька утруднений. У такому випадку доводиться руками підкачувати паливо натискаючи на важіль бензонасоса.
Тут потрібно зробити застереження, така проблема була до установки зворотного клапана в обратку і тепер машинка запускається нормально після будь-якої стоянки.
Попутно показується фільтр відкритого типу, мабуть, при установці він був нерівномірно затягнуть і його кілька повело на всі боки. До того ж фільтруючий елемент полопався в декількох місцях, можливо на це вплинула ще й холодна погода взимку.
В пластикову пляшку залили бензину до позначки того, що було до цього в ній (мінеральна вода). Так як пляшки на заводі розливає автомат, то розраховуємо, що в ній був залитий рівно 1 літр рідини.
Зворотну магістраль заглушили і на бензонасос наділи окремий шланг, який помістили в нашу мірну пластикову ємність.
Для заглушки використовували електромагнітний клапан холостого ходу. Були проблеми з холостими оборотами, то падали або піднімалися або пропадали. Як завжди допоміг батько, відрегулював карбюратор і двигун став працювати набагато рівніше. Тільки він не сказав одразу, що заблокував відкриття другої камери, і довго Аслан не міг зрозуміти, чому не розганяється автомобіль, як розганявся раніше.
На наступний день, коли заводили двигун, холостих обертів знову немає. Що за справи.
Аслан звернувся до знайомого механіку в автосервіс. Майстер послухав роботу двигуна, відкрутив клапан холостого ходу і видав резюме - великий отвір в Жиклер клапана. Маркування жиклера «41».
Виявилося, що жиклер, і сам карбюратор ДААЗ 21083 виготовлені неякісно. Після того як в хорошому магазині купили оригінальний клапан з таким же жиклер на «41» і порівняли отвори в тому, що стояли і придбали до цього, то в старому просто виявилося натуральне «дупло». Ось, що означає купувати ремкомплекти де доведеться.
До речі, з цим електромагнітним клапаном регулювання мотора стала розширеної і плавною.
Повернемося до нашого витраті палива ...
Отже, рушили. Експеримент, мало не зірвався, так як забули обнулити показання спідометра. Не забувайте це робити, якщо будете перевіряти витрата палива на своєму автомобілі.
Швидкість в районі 60-70-75 км / год, в даний момент їдемо по трасі. Потрапили в пробку, але це навіть краще для чистоти експерименту, так як виходить змішаний режим руху. Трохи постояли в пробці.
Всі приїхали, двигун виробив весь бензин з пляшки і мікролітражка зупинилася. Вийшло, що на одному літрі пального автомобіль пройшов 13 км 800 метрів.
Результати експерименту не радують, тому що розраховували, що проїдемо 16 км на одному літрі бензину. Хоча врахуємо стояння в пробці, що також відбилося на витрату бензину. Але все одно, мабуть, доведеться знову зайнятися регулюванням карбюратора і повторити експеримент.
На цьому закінчую редагувати статтю. Дякую за перегляд відео.
Читайте ще:
Сучасний новий ваз 2107
Замінимо сальники клапанів ВАЗ
