Тиск в шинах взимку і влітку: таблиця

1. Що таке тиск в шинах
2. Маса транспортного засобу
3. Температурний режим експлуатації
4. Розташування колеса на передній або задній осі
5. Як правильно його вимірювати
6. Тиск в шинах взимку і влітку (таблиця)
7. Чим загрожує неправильне значення тиску в шинах при їзді на автомобілі
8. Одиниці виміру тиску
9. Таблиця тисків в шинах

Ймовірно, кожен автомобіліст знає, яке велике значення відіграє «правильне» тиск в шинах автомобіля. Проте, далеко не кожен знає про тих факторах, які впливають на тиск в шинах, а також особливості, які обов'язково слід враховувати при експлуатації транспортного засобу.

Судячи з розхожій думці автолюбителів, на тиск в шинах впливає лише наявність або відсутність зовнішніх пошкоджень шини або обода. Однак на практиці існує ціла маса факторів, які в своїй сукупності можуть призводити до істотних відмінностей показників. У цьому матеріалі ми постараємося розповісти про всі нюанси.

Що таке тиск в шинах

На перший погляд, це питання є найпростішим. Зазвичай під тиском в шинах мається на увазі щільність повітря, який в них накачаний за допомогою компресора або насоса. Він, звісно ж, має тиск вище, ніж в навколишній атмосфері, і саме ця різниця і є ключовим значенням, що забезпечує експлуатаційні характеристики колеса.

Поява пневматичних коліс було, мабуть, головним винаходом, зробленим на зорі появи автомобільної промисловості. Накачана стисненим повітрям шина дозволяла ефективно згладжувати нерівності дороги, забезпечувати високу плавність ходу транспортного засобу і демпфіровать ударні навантаження, що передаються від дорожнього полотна на конструктивні елементи автомобіля.

Відео - про важливість підтримки правильного тиску в шинах автомобіля:

Суцільнолиті колеса забезпечити цього не могли, і до сьогоднішнього дня не існує технологій, здатних при відповідній простоті і дешевизні забезпечити подібні експлуатаційні характеристики, які дають пневматичні колеса.

Власне кажучи, саме з самого початку, коли такі колеса стали використовуватися на транспортних засобах, у інженерів виникло резонне питання про те, який тиск в шині слід вважати оптимальним для того чи іншого автомобіля. І в підсумку стало ясно, що для кожної категорії транспортних засобів подібні показники будуть вельми сильно відрізнятися.

Отже, що ж впливає на вибір оптимального тиску в шинах автомобіля?

Маса транспортного засобу

Мабуть, цей критерій є основним, адже шина покликана забезпечувати, в першу чергу, ефективне поглинання навантажень самого різного типу - ударних, коливальних і т.д.

Температурний режим експлуатації

Кожному ще зі шкільного курсу фізики відомо, що гази при нагріванні мають властивість розширюватися, а при знижений температурах - зменшувати свій тиск. Відповідно, тиск в шині має компенсувати температурні коливання, які виникають при експлуатації автомобіля.

При цьому дане твердження стосується не тільки діапазону зовнішніх експлуатаційних температур, а й того, що при коченні шина нагрівається. До слова, різниця температури колеса у вартого і рухомого транспортного засобу досить значна, і перевірити це дуже легко - досить доторкнутися до колеса автомобіля після тривалої поїздки. Воно виявляється вельми гарячим. По факту це означає, що якщо колесо «перекачано», в русі за рахунок нагріву воно може просто вибухнути, що вельми небезпечно.

Розташування колеса на передній або задній осі

Як відомо, навантаження по осях у будь-якого автомобіля відрізняються, і причому досить істотно. Параметр розподілу навантаження називається развесовкой і, незважаючи на те, що з точки зору оптимальних параметрів, найкращим результатом є развесовка 50х50, досягти цього параметра інженерам не вдається навіть на спортивних автомобілях з центральним розташуванням двигуна в межах колісної бази.

На практиці ж на розподіл ваги може впливати безліч факторів, включаючи число пасажирів, завантаження і т.д. Відповідно, навантаження на шини також змінюється в досить широких межах.

Відео - навіщо заміряти тиск в шинах:

З огляду на всі згадані характеристики, інженери автомобіля розраховують середнє значення тиску в шинах, яке покликане «врівноважити» дані критерії і забезпечити рівномірність експлуатаційних характеристик у всьому діапазоні експлуатаційних навантажень.

Як правильно його вимірювати

Для вимірювання тиску в шинах використовується спеціальний прилад, іменований манометром. Він може бути як механічним, так і електронним, являти собою окремий пристрій або входити в комплектацію компресора, однак функція його залишається однаковою - точний вимір тиску, створюваного в колесі автомобіля.

Само собою зрозуміло, що манометр, як і будь-який механізм для точних вимірювань, має власну похибку. Її величина вказується на корпусі приладу, і чим вона менша, тим точніше виявиться завмер, вироблений водієм. При цьому рекомендований тиск в шинах для конкретного транспортного засобу виробник автомобіля також вказує в супровідній документації. Багато виробників шин також призводять власні рекомендації.

На перший погляд, все йде просто - водієві достатньо привести тиск в шинах у відповідність із заводськими рекомендаціями і підтримувати його на заданому рівні. Однак тут ми повертаємося до того, що на тиск впливає ряд факторів, і головним з них є температура.

Відео - до чого може призвести неправильне тиск в шинах автомобіля:

На практиці це означає, що, накачавши в теплу пору року колеса до нормативного значення (для легкового автомобіля воно варіюється, в залежності від маси, від 2 до 2.5 атмосфер), при зниженні температури ми отримаємо тиск, яке істотно нижче. Особливо проблематично «зловити» правильний тиск в разі, якщо автомобіль зберігається в теплому гаражі. В результаті накачані спочатку до вірного значення колеса в поїздці будуть змінювати свої фізичні властивості, а при в'їзді в опалювальний бокс тиск знову буде приходити в норму.

Рішенням даної проблеми може стати той варіант, коли шини накачуються після довгої стоянки автомобіля на відкритому повітрі, або компенсує перекачування шини в боксі. Однак виникає питання про те, наскільки слід перекачувати шину для того, щоб взимку тиск в колесах виявилася в межах рекомендованого. Спробуємо розібрати дану ситуацію на прикладах автомобілів ВАЗ, які, як відомо, мають діаметр коліс R13 або R14.

Тиск в шинах взимку і влітку (таблиця)

Дані, викладені в таблиці, призначені для автомобілів, що зберігаються в теплому боксі. Як бачимо, різниця між «літнім» і «зимовим» тиском становить близько 0.1-0.2 атмосфер і саме вона покликана компенсувати різницю в тепловому розширенні і звуженні повітря в покришці.

Незважаючи на те, що даний приклад ми привели для ВАЗівських популярних моделей, подібний підхід може легко використовуватися і для автомобілів інших виробників.

Також можете завантажити таблицю тиску в шинах для автомобілів різних марок - ТУТ (файл word).

Чим загрожує неправильне значення тиску в шинах при їзді на автомобілі

Дуже часто автомобілісти недооцінюють зниження тиску в шинах автомобіля або їх відхилення від нормативних рекомендацій виробника.

На практиці ж різниця в тиску шин може призводити до погіршення керованості автомобіля, підвищеного зносу шин, а також зміни балансу транспортного засобу при русі в поворотах.

Справа в тому, що рівномірність тиску в шинах є важливим аспектом правильної розваговки транспортного засобу. Особливо гостро зміна тиску позначається при їзді на слизькому покритті і в зимовий час може привести навіть до підвищеної «схильності» автомобіля до замету при русі в повороті.

Як вже говорилося, небезпечним може бути не тільки знижене тиск, але і його підвищення. Перекачана покришка часто виявляється навіть небезпечніше, ніж недокачанних. Пов'язано це з тим, що колесо втрачає свою еластичність і здатність ефективно боротися з ударними навантаженнями від покриття.

В результаті проїзд великої нерівності на високій швидкості здатний привести до стрибкоподібного збільшення тиску, витримати яке шина буде не в змозі. Таким чином, колесо може вибухнути в порівняно нешкідливою дорожньої ситуації.

Як бачимо, стежити за тиском в шинах слід обов'язково. Хочеться вірити, що даний матеріал допоможе вам і відповість на питання, які можуть виникнути в процесі експлуатації транспортного засобу.

Якщо ніхто не знає адресу, за якою розташована штрафмайданчику, як дізнатися де машина і куди можна дзвонити?

Прочитавши цю статтю, дізнаєтеся чи можна змішувати антифриз різних марок.

Відео - думка водія про те яке повинно бути тиск в шинах взимку:

Як швидко позбутися від подряпин на машині

Захистити автомобіль від бруду допоможе рідке скло

Набридло чистити салон свого авто? Це допоможе >>>

Як захистити себе від сліпучого сонця і фар за кермом?

З перекачаними шинами краще не жартувати. Пам'ятаю, з ранку якось дивлюся, задні колеса спущені, а їхати на дальняк треба було. Заїхав на заправці підкачав. А погодка була так собі: з ранку підморожує трохи, а вдень потім спека на сонці. Ну і походу я зайвого в одне колесо надув, тому що під'їжджаю я вже майже туди, куди мені треба було, і хапаю яму на дорозі якраз цим колесом. Воно як жахне! Звук як від вибух-пакета, напевно. Добре зустрічки не було. Загалом, розірвало шину і подкрильнікі на друзки взагалі. Запаску поставив і далі помчав.

«У гаражі колеса теплі» - а в шляху що, холодні? Під час руху колеса нагріваються цілком пристойно. Якщо в морозець -10-15 проїхати 100-150 км по сухому асфальту, а потім з'їхати на снігову стоянку - сніг під ними тане.

Така проста, навіть можна сказати елементарна, процедура збереже багато нервів, часу, та й часом життів. Не дарма ж придумали забороняти експлуатацію ТЗ при несправному рульовому управлінні. Колеса його частина - і ставиться до цього треба уважно. А стежити за тиском повітря в шинах не складно.

Така проста, навіть можна сказати елементарна, процедура збереже багато нервів, часу, та й часом життів. Не дарма ж придумали забороняти експлуатацію ТЗ при несправному рульовому управлінні. Колеса його частина - і ставиться до цього треба уважно.

Я взяв за правило перед виїздом з гаража щодня перевіряти тиск в шинах. Саме на холодних, так рекомендує виробник. Єдиний випадок, коли я навмисно знижують тиск це їзда по жахливому бездоріжжю (у мене позашляховик), це допомагає його подолати.

Трохи збільшити тиск (в межах рекомендацій) корисно перед далекою поїздкою. Авто стане трохи жорсткіше, зате витрата палива трохи знизиться.

Втомлюється спина за кермом? Корисний подарунок водієві!

джерела: http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kolesa/davlenie-v-shinax.html

Неправильний тиск в шинах автомобіля може привести до того, що буде нерівномірний знос шин і погана керованість машини. Крім того, низький тиск в покришці збільшує ризик «пробиття» колеса, появи, так званих, гриж і пошкодження колісного диска.

При дуже великому тиску в шині, автомобіль теж буде гірше управлятися, за рахунок того, що в перекаченние шині працює не вся площа протектора, а тільки центральна частина. Машина буде дуже жорсткою, погіршиться комфорт їзди і збільшиться навантаження на підвіску автомобіля.

Правильний тиск в шині визначається не самою шиною, а рекомендаціями заводу-виробника вашого автомобіля!

Воно не може бути написано на самій шині, оскільки одні й ті ж покришки використовуються на різних моделях машин з різною вагою і іншими характеристиками.

Зверніть увагу, що рекомендований тиск в передніх і задніх колесах зазвичай має різне значення і залежить від ступеня завантаженості авто, і від встановленого типорозміру шини.

таблиця тиску в автошинах (колесах) автомобілів (каталог 2011 року).

Одиниці виміру тиску

На деяких американських автомобілях в інструкції зазначено тиск в PSI - це фунти на Квадратний Дюйм (англ. Pound per square inch).

Їх легко перерахувати в більш зрозумілу нам одиницю - Атмосферу (atm) або практично рівну Атмосфері одиниці - Бар (bar). Оскільки 1 Технічна Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

Також тиск в легкових шинах може вимірюватися в кілопаскалях (kPa) (kPa = 6.89476 psi).

Увага! Не плутайте максимально допустимий тиск MAX Pressure (яке вказує виробник шини на її боковині) з тиском, який рекомендує автовиробник для правильної експлуатації машини!

Таблиця тисків в шинах

Для вимірювання тиску повітря в шинах існують манометри різних типів: стрілочні (принцип роботи - манометрична пружина), механічні (принцип роботи - циліндрична пружина) і сучасні електронні з цифровим дисплеєм.

Механічні манометри у вигляді "ручки", з циліндричною пружиною набагато надійніше, але, як правило, володіють меншою точністю вимірювання. Найточнішими на даний момент є електронні манометри, деякі з яких можуть забезпечити точність вимірювань тиску до ± 0.05 Бар (атмосфер).

Увага! Вимірювати тиск потрібно на «холодних» шинах, тобто коли автомобіль не рухався кілька годин. Найкраще робити це з ранку, коли машина стояла всю ніч.

Тиск в шинах взимку (тиск в зимових автошинах), коли машина стояла в теплому гаражі, бажано збільшити на 0.1 - 0.2 атмосфери, оскільки при попаданні машини на вулицю шина "охолоне", і тиск в ній буде менше. У зимову пору року тиск в зимових шинах, при русі автомобіля, збільшується не настільки сильно, як в літній період.

Щоб було зрозуміліше, ми перевели американські одиниці виміру тиску - фунти на квадратний дюйм, в більш звичні нам - атмосфери (Бари).

Матеріал підготовлений в Покришка.ру

• Підбір шин (підбір моделей і типорозмірів шин)

• Шинний калькулятор (перерахунок зовнішніх

спеціаліста (ми допоможемо вам

• маркування шин
• Відгуки про шини
• Рейтинг шин
• часто задається

Безкоштовний для регіонів Росії: 8 800 500-80-66

Юридична підтримка - юр.фірма "Інтернет і Право"

джерела: http://www.pokrishka.ru/davlenie_shiny.html

Тиск в шинах автомобіля - питання, яким цікавляться все автолюбителі. Від цього показника залежить зношування шини і інші важливі параметри. Багатьом цікаво дізнатися, скільки вони економлять грошей, підкачав гуму автомобіля на 0,5 атм від рекомендованого значення, і скільки витрачається бензину при користуванні авто з недокачанних до норми шинами.

На жаль, не всі вимірюють тиск в шинах R19 або будь-яких інших манометром - декому достатньо контролю «на око», що загрожує непередбаченими наслідками.

Особливо важливим цей питанням є через перепад температур влітку і взимку, що робить істотний вплив на ступінь накачування шин.

Оптимальний тиск в шинах автомобіля

Щоб дізнатися, чим загрожує збільшене або зменшене тиск в шинах R13, R15, R19, і чи слід змінювати характеристики накачування коліс легкового або вантажного авто в різні пори року, потрібно:

• поглянути на результати безлічі тестів;
• звернутися до таблиці тиску в шинах від виробника - вона допоможе вивчити нормативні показники. У ній прописано мінімальне, нормальне і максимальний тиск.

Контролювати необхідні показники в колесах вам допоможе система контролю тиску в шинах. Вона встановлюється в салоні авто і забезпечує оперативне інформування водія про стан коліс під час руху.

Система контролю тиску в шинах

Від того, який тиск має бути в шинах R19, залежить витрата палива, навантаження на ходову і частота покупки нової гуми. Коли температура повітря на вулиці зростає, разом з нею збільшується і тиск в шинах авто. І навпаки - чим холодніше на вулиці, тим нижче це значення. Існує таблиця зміни оптимального тиску в шинах R19 в залежності від температури повітря:

Ці показники представлені для легкового авто при частковому завантаженні (мінімальної кількості пасажирів і вантажу в багажнику). При повному завантаженні розбіжність показників буде збільшуватися. Нормативні показники для цього розміру колеса коливаються в залежності від моделі авто і складають від 2,2 до 2, 7 атм.

Саме через температури тиск в колесах в різні пори року істотно відрізняється, що впливає на витрату палива.

Прилад для вимірювання тиску в шині

Для правильного накачування покришок холодних шин (при збігу температур навколишнього середовища і гуми) орієнтуйтеся на нормативи накачування коліс, встановлені виробником або написані в паспорті автомобіля.

Вам також варто врахувати, що при накачуванні гуми в приміщенні (СТО, гаражі) потрібно збільшити атмосферний тиск в шинах взимку на 0,2 бар. Це допоможе компенсувати температурні відмінності. Влітку цього правила дотримуватися не потрібно, адже різниці температури майже немає.

Також при постійній необхідності підкачування коліс R19 звертайте увагу не тільки на перепади температур, а й на:

• ступінь зношування колеса;
• кріплення ніпеля;
• стан безкамерного вентиля;
• якість повітряної суміші в камері.

Якщо ви не хочете влітку і взимку міняти значення накачування коліс R19, наповніть їх азотом. Він не реагує на коливання температури і тримає постійний тиск на протязі тривалого періоду.

Щоб дізнатися, який тиск має бути в шинах для економії палива і комфортної їзди, фахівці провели тест на автомобілі «Лада 112» з встановленими літніми шинами Kleber Viaxer. У салоні перебувало 2 пасажира, багажник був порожній.

зниження курсової стійкості (7 балів з 10)

зменшення плавності їзди - відчуваються всі заплатки і вибоїни (6 балів з 10)

Таким чином, тиск в шинах в теплу і холодну пору року впливає на технічні характеристики автомобіля (в даному випадку - «Лади 112»). Правильні його показники забезпечують оптимальну витрату палива і економію на покупку нової гуми.

Щільність в покришках перевіряється, коли автомобіль охолоне після тривалої поїздки або перебування в теплому приміщенні. Відповідно, качати шини відразу після тривалої поїздки не потрібно. Також врахуйте, що:

1. У жарку пору року авто буде повільно остигати.
2. Качати колеса своєї машини в морози варто в теплому приміщенні (шиномонтажі, боксі). Цей факт допоможе уникнути різниці в тисках і наблизить показник накачування до ідеального для вас.
3. Тиск на покришки незалежно від пори року посилюється при повному завантаженні машини (коли в ній знаходиться максимальна кількість пасажирів і вантаж у багажнику), так що вчасно підкачуйте гуму.
4. При великих перепадах температури в приміщенні і на вулиці частіше вимірюйте тиск в шинах автомобіля для його оперативної регулювання.

Особливості накачування коліс машини

Бувають випадки, коли потрібно приспустити ступінь накачування колеса R19 по відношенню до рекомендованого виробником.

Коли ви їздите на зимовій гумі, знижений тиск допоможе досягти відмінного зчеплення з дорожнім покриттям. Також це буде доречно при їзді по бездоріжжю. Недостатньо накачані шини в будь-яку погоду працюватимуть за принципом гусениць і збільшувати прохідність.

джерела: http://okuzove.ru/poleznye-stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-shinax-avtomobilya.html