Паливний насос високого тиску - є одним з основних конструктивних елементів системи упорскування дизельного двигуна. Насос, виконує, як правило, дві основні функції: нагнітання під тиском певної кількості палива; регулювання необхідного моменту початку впорскування. З появою акумуляторних систем уприскування, функція регулювання моменту уприскування покладено на керовані електронікою форсунки.
Основу паливного насоса високого тиску складає плунжерні пара, яка об'єднує поршень (він же плунжер) і циліндр (він же втулка) невеликого розміру. Плунжерная пара виготовляється з високоякісної сталі з високою точністю. Між плунжером і втулкою забезпечується мінімальний зазор - Точні сполучення.
Залежно від конструкції розрізняють наступні види паливних насосів високого тиску:
- Рядний з механічним регулятором
- Рядний з електронним управлінням (система EDC)
- Рядний 2 рейковий ТНВД з електронним управлінням
У рядном насосі нагнітання палива в циліндр проводиться окремої плунжерній парою.
Основні причини виходу з ладу рядних ТНВД:
- Попадання домішок (бензину та ін.) В дизельне паливо. У цьому випадку паливо стає «сухим», що призводить до задирам і заклинювання робочих елементів насоса.
- Попадання води в паливо. Вода разом з паливом потрапляє на корпус, рейку і інші робочі частини насоса і утворює собою наліт. Основну проблему це створює в холодну пору року після нічної стоянки. Коли рейка перестає через полою рухатися. В цьому випадку двигун або не запускається, або йде в рознос. Також через потрапляння води всередину насоса утворюється корозія, яка також призводить до задирам і заклинювання робочих елементів насоса.
- Забруднення палива. Бруд осідає на робочих елементах і способствет утворення задирів на плунжерних парах
- Природній знос
- розподільний;
Розподільчий насос має один або кілька плунжеров, які забезпечують нагнітання і розподіл палива по всіх циліндрах. ТНВД типу VP (розподільні) встановлюється в основному на автомобілі після 1996 року. Найчастіше можна зустріти ТНВД BOCSH VP44 / 30 на автомобілях AUDI 2.5 TDI, FORD, OPEL, VW і ін., ZEXEL VP на автомобілях NISSAN і ін. Причини виходу з ладу схожі з рядними насосами.
- магістральний.
Магістральні насоси здійснюють тільки нагнітання палива в акумулятор.
Паливний насос високого тиску використовується також в системі безпосереднього уприскування бензинового двигуна, але його робочий тиск на порядок нижча від аналогічної характеристики дизельного насоса.
Провідними виробниками паливних насосів високого тиску є, в основному, зарубіжні фірми: Bosch, Lucas, Delphi, Denso, Zexel.
