Система вприскування Common Rail з'явилася завдяки жорсткості екологічних норм щодо викиду шкідливих речовин. Розповімо що таке «Коммон рейл», її будову та принцип роботи.
Що це таке?
якщо відкрити автомобільний англо-російський словник , То термін «Коммон рейл» можна перекласти як «загальна магістраль». Вона характеризується уприскуванням палива в циліндр під високим атмосферним тиском, завдяки чому знижується витрата палива на 15 відсотків, а потужність двигуна виростає на 40 відсотків. 
Це не всі переваги. Відзначається зменшення шуму при роботі двигуна, при тому, що крутний момент дизеля збільшений. Завдяки своєму перевазі, система уприскування Common Rail набула широкої популярності, і кожен другий сучасний автомобіль з дизельним двигуном оснащений цією системою.
До недоліків відносять більш високі вимоги до якості дизельного палива. При попаданні дрібних сторонніх часток в паливну систему, яка виконана з великою точністю, керовані форсунки можуть вийти з ладу. Тому в дизелях «Коммон рейл» використання якісного палива є обов'язковою умовою.
Принцип роботи
Принцип роботи заснований на подачі палива до форсунок від загального акумулятора високого тиску - паливної рампи. Тиск в паливній системі створюється і підтримується незалежно ні від частоти обертання коленвала двигуна, ні від кількості палива, що впорскується. Самі форсунки впорскують паливо по команді контроллера блоку EDC, за допомогою вбудованих в них магнітних соленоїдів, активація яких, відбувається з блоку управління. 
Особливість «Коммон рейл» - використання акумуляторного вузла, який містить розподільний трубопровід, лінії подачі палива і форсунки. ЕБУ за заданою програмою передає керуючий сигнал до соленоїда форсунки, яка подає паливо в камеру згоряння двигуна. Використання принципу поділу вузла, що створює тиск, і вузла вприскування забезпечує підвищення точності управління процесом згорання, а також збільшення тиску впорскування.
Пристрій. З чого складається?
Common Rail складається з трьох основних частин: контура низького і високого тиску і системи датчиків. У контур низького тиску входять: паливний бак, насос, що підкачує, паливний фільтр і сполучні трубопроводи.
Контур високого тиску складається з насоса (замінює традиційний ТНВД) з контрольним клапаном, акумуляторного вузла (рампи) з датчиком, який контролює в ній тиск, форсунок і сполучних трубопроводів. Рампа є довгою трубу з поперечно розташованими штуцерами для приєднання форсунок і виконаний двошаровим. 
Електронний блок управління отримує електричні сигнали від наступних датчиків: положення коленвала, положення розподільного, переміщення педалі «газу», тиску наддуву, температури повітря, температури охолоджуючої рідини, масової витрати повітря і тиску палива. ЕБУ на основі отриманих сигналів обчислює необхідну кількість палива, що подається, дає команду на початок упорскування, визначає тривалість відкриття форсунки, коригує параметри впорскування і управляє роботою всієї системи.
У контурі низького тиску підкачує насос засмоктує паливо з бака, пропускає його через фільтр, в якому затримуються забруднення, і доставляє його до контуру високого тиску.
У контурі високого тиску насос подає паливо в акумуляторний вузол, де воно знаходиться при максимальному тиску 135 МПа за допомогою контрольного клапана. Якщо контрольний клапан насоса високого тиску відкривається по команді ЕБУ, паливо від насоса по зливному трубопроводу надходить в паливний бак. Кожна форсунка з'єднується з рампою окремим трубопроводом, а всередині форсунки є керуючий соленоїд (електромагнітний клапан).
При отриманні електричного сигналу від ЕБУ, форсунка починає вводити паливо в відповідний циліндр. Впорскування палива триває, поки електромагнітний клапан форсунки не відключиться по команді блоку управління, який визначає момент початку впорскування і кількість палива, отримуючи дані від датчиків і аналізуючи отримані значення за спеціальною програмою, закладеної в пам'яті комп'ютера.
Крім того, блок виробляє постійний контроль працездатності системи. Оскільки в рампі паливо знаходиться при постійному і високому тиску, це дає можливість уприскування невеликих і точно відміряних порцій палива. З'явилася можливість уприскування попередньої порції палива перед основною, що дає можливість значно поліпшити процес згоряння.
Завдяки високій точності електронного урядування та підвищеного тиску уприскування, згоряння палива в моторі відбувається з максимальною віддачею. Через це, зменшується витрата палива і рівень токсичності вихлопу. Common Rail спричинив розвиток дизелів, тому що екологічні норми по токсичності підвищуються і це сприяють подальшому розвитку паливної системи.
Що це таке?З чого складається?
Що це таке?
З чого складається?
