Накачування шин азотом або повітрям: що краще?

1. Причина перша, по якій азот в шинах краще, ніж звичайне повітря.
2. Друга причина перемоги азоту накоченому в шини, над повітрям.
3. Отже, перемога за азотом.

Відповідь на всі ці питання досить розпливчастий: начебто того. Почнемо з того, що повітря на 78 відсотків складається з азоту, трохи менше 21 відсотка кисню, а все інше є водяною парою, СО2 і малими концентраціями благородних газів, таких як неон і аргон. Всі інші гази ми можемо проігнорувати.

Однак існує кілька переконливих причин на користь того, щоб накачувати наші шини саме чистим азотом. відвідавши завод шин Bridgestone, і побачивши процес виготовлення покришок своїми очима, ми захопилися цією темою і дізналися особливості застосування азоту в шинах автомобіля краще.

Причина перша, по якій азот в шинах краще, ніж звичайне повітря.

Менш імовірною, в порівнянні з киснем, є витік азоту крізь гуму шин, а це значить, що тиск в шинах залишатиметься більш стабільним в довгостроковій перспективі. гонщики кращих спортивних автомобілів досить швидко усвідомили той факт, що шини, замість повітря накачується азотом, також демонструють меншу зміну тиску в них при перепадах температур. А це, в свою чергу, означає, більш послідовне підвищення тиску в шинах під час гонок, у міру того, як шини нагріваються. А коли ви повинні підлаштовувати управління гоночним автомобілем під кожне мінімально зміна тиску, це властивість азоту є дуже важливим фактором. Легкові автомобілі також можуть отримати вигоду від більш стабільного тиску в шинах. Але це ще не все.

Друга причина перемоги азоту накоченому в шини, над повітрям.

Перейдемо до другої причини, по якій краще мати в шинах вашого автомобіля азот і поговоримо про вологу всередині шин. Вологість (або вода) не та річ, присутність якої вітається в автомобільній шині. Вода, яка міститься всередині шини у вигляді пари або навіть в рідкому стані, викликає більшу зміну тиску в умовах перепаду температур, ніж сухе повітря. Також волога сприяє корозії сталевого або алюмінієвого обода шини, що входить в конструкцію автопокришки, яку ми описували в матеріалі « Шини автомобільні: Анатомія покришок для авто від А до Я ».

Якщо я хочу перевірити чи є в шинах мого автомобіля вода, я просто відкручую вентиль їздовий камери і випускаю трохи повітря, підставивши до клапану великий палець. Якщо палець намок, значить, в шині присутній волога. Причиною тому стала НЕ самостійна миття коліс в домашніх умовах , Потрапляння води в цьому випадку просто неможливо. Це означає, що на одній з шиномонтажних станцій несумлінно ставляться до виконання своєї роботи, там просто не переймаються тим, щоб в повітряній системі, якої вони накачують автомобільні шини, не було води. Ще однією причиною появи вологи в колесі можуть бути шиномонтажні мастила на основі води, якими покривають внутрішні краю шини, для установки на колісний диск. Якщо після застосування такої мастила не дати колесу кілька годин "позасмагати" на сонці і тільки потім накачати шину повітрям, вологи всередині колеса не уникнути. Автору вже як то довелося поміняти колеса (Не на своєму автомобілі, благо правильний набір автомобільного інструменту присутній), з яких згодом вилили кілька літрів води - ймовірно, вона виявилася там зі шланга зі стисненим повітрям, в якому зібралася вода, а він не був своєчасно очищено належним чином.

Яке відношення має вода до обговорення азоту? Відповідаємо, між собою вони не мають жодних стосунків, бо будь-яка система, яка буде накачувати азот в шини, буде поставляти його туди в абсолютно сухому вигляді. Накачування шин азотом включає в себе заповнення і продування кілька разів поспіль, послідовно розбавляючи концентрацію кисню в шині. Така техніка перешкоджає попаданню вологи в шину.

Повинні вас попередити, що процес заповнення і накачування шин немає так складний, але він займає багато часу, а це не завжди зручно. Більшість шиномонтажних станцій використовують апарат, який не тільки створює практично чистий азот з мінімальним додаванням кисню, а й автоматично виконує кілька циклів продувки. Вартість закачування азоту в одну шину може доходити до 100 рублів. Все залежить від її розміру.

Отже, перемога за азотом.

Таким чином, ось відповіді на ваші конкретні питання: з азотом тиск в шинах буде залишатися постійним більш тривалий термін, заощаджуючи вам невелику кількість палива і витрати на обслуговування шин. З азотом в шині буде менше вологи, а це значить менша ймовірність виникнення корозії на колесах. Що стосується керованості автомобілем, то ви не відчуєте ніякої різниці. Виходить, що мати азот в шинах вашого автомобіля набагато краще ніж кисень. В майбутньому дилема між заповненням шин азотом або повітрям буде вирішена, так як вже на ринку починають з'являтися рішення безповітряних шин, наприклад, від компанії Bridgestone . Правда, лише тільки в прототипі, але ми плекаємо надію незабаром побачити даний концепт на серійних автомобілях.