- Датчики тиску масла системи змащення ЗМЗ-40905, 40911, діагностика датчиків.
- Для стрілочних покажчиків тиску масла Уаз Хантер з ЗМЗ-40905 і Уаз вагонної компоновки з ЗМЗ-40911.
- Для рідкокристалічного індикатора приладової панелі Уаз Патріот з двигуном ЗМЗ-40905.
- Датчик аварійного тиску масла 6002.3829.
- Схожі статті:
Контроль за тиском масла в системі змащення двигунів ЗМЗ-40905 і ЗМЗ-40911 здійснюється датчиком тиску, показання якого виводяться на стрілочний покажчик або індикатор розташований на приладовій панелі.
Крім того, система мастила забезпечена датчиком аварійного тиску масла і сигналізатором аварійного тиску масла на приладовій панелі.
Датчики тиску масла системи змащення ЗМЗ-40905, 40911, діагностика датчиків.
Датчик покажчика тиску масла 23.3829000.
Датчик 23.3829 являє собою реостат, що змінює свій опір залежно від тиску в системі змащення двигуна, відноситься до неремонтоздатність виробам. Можливі несправності датчика покажчика тиску масла двигуна, і їх способи перевірки вказані нижче.
Для стрілочних покажчиків тиску масла Уаз Хантер з ЗМЗ-40905 і Уаз вагонної компоновки з ЗМЗ-40911.
При непрацюючому двигуні стрілка покажчика знаходиться в кінці шкали або показує тиск більше нуля.
Якщо при включеному запалювання і непрацюючому двигуні, при цьому контрольна лампа аварійного тиску масла повинна горіти, стрілка покажчика знаходиться в кінці шкали або показує тиск більше 0 кгс / см2, то можливо датчик вийшов з ладу або сталося замикання на масу в ланцюзі від нього до покажчика . Для встановлення причини слід від'єднати дріт від датчика. Якщо несправний датчик і немає замикання на масу, стрілка повинна повернутися в початок шкали.
При працюючому двигуні стрілка покажчика знаходиться на початку шкали.
Якщо стрілка покажчика після запуску і при роботі двигуна постійно знаходиться на початку шкали, при цьому контрольна лампа аварійного тиску масла не горить, то можливо датчик вийшов з ладу або стався обрив в ланцюзі від нього до покажчика. Для перевірки слід від'єднати дріт від датчика і замкнути його на масу. Якщо несправний датчик, стрілка повинна переміститься в правий кінець шкали.
Для рідкокристалічного індикатора приладової панелі Уаз Патріот з двигуном ЗМЗ-40905.
Методика діагностики контрольних приладів, в тому числі покажчика тиску масла, комбінації приладів Уаз Патріот детально розписана в цьому матеріалі .
Опір справно працює датчика 23.3829000 має відповідати наступним значенням:
1. При тиску масла 0 кгс / см2 опір датчика: справного - 290-330 Ом, гранично зношеного - 270-350 Ом.
2. При тиску масла 1.5 кгс / см2 опір датчика: справного - 171-200 Ом, гранично зношеного - 156-215 Ом.
3. При тиску масла 4.5 кгс / см2 опір датчика: справного - 51-79 Ом, гранично зношеного - 37-93 Ом.
При виході опору датчика за граничні значення він підлягає заміні . Слід враховувати, що на правильність показань покажчика тиску масла також впливає підвищений опір контактів внаслідок їх окислення, в цьому випадку показання покажчика зменшуються.
Датчик аварійного тиску масла 6002.3829.
Датчик контактного типу, відноситься до неремонтоздатність виробам. При зниженні тиску масла в системі змащення до величини спрацювання датчика, всередині нього відбувається замикання контактів і подача напруги на контрольну лампу сигналізатора аварійного тиску масла панелі приладів.
Якщо лампа аварійного тиску масла не горить при включенні запалення.
Лампа аварійного тиску масла повинна загорятися кожен раз при включенні запалення і непрацюючому двигуні. Якщо лампа не загоряється, при цьому покажчик тиску повинен показувати 0 кгс / см2, то можливо вийшов з ладу датчик або стався обрив в ланцюзі від нього до сигналізатора. Для перевірки треба від'єднати дріт від датчика і замкнути його на масу. Якщо ланцюг справна і несправний датчик, контрольна лампа на панелі приладів повинна загорітися.
Якщо лампа аварійного тиску масла горить постійно при працюючому двигуні.
Постійне горіння лампи сигналізатора при роботі двигуна, стрілка покажчика тиску або контрольний манометр показують при цьому тиск масла вище 1 кгс / см2, може бути наслідком несправності датчика і замикання на масу в ланцюзі від нього до лампи сигналізатора. В даному випадку слід від'єднати дріт від датчика. Якщо немає замикання на масу і сам датчик несправний, то контрольна лампа на панелі приладів повинна згаснути.
Правильно працюючий справний датчик повинен спрацьовувати при зниженні тиску в системі змащення до 0.4-0.8 кгс / см2. При зниженні тиску спрацьовування нижче 0,32 кгс / см2 або підвищенні вище 0,96 кгс / см2 датчик підлягає заміні.
Схожі статті:
- Перевірка компресії в циліндрах двигуна Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, нормальні значення, з'ясування причин недостатньої компресії в циліндрах двигуна.
- Діагностика технічного стану двигуна ЗМЗ-4062, витрата палива, компресія в циліндрах, витрата і тиск масла, оцінка шумності роботи двигуна ЗМЗ-4062.
- Система харчування паливом двигуна ЗМЗ-4062, пристрій, принцип роботи, обслуговування, каталожні номери вузлів і деталей системи живлення паливом ЗМЗ-4062.
- Пошук несправностей в системі управління двигуном ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 і ЗМЗ-409 Євро-2 з блоками управління Мікас-5.4, Мікас-7.1 або Мікас-7.2.
- Масляний насос 406.1011010-03, привід масляного насоса, масляний фільтр і масляний радіатор двигуна ЗМЗ-4062, пристрій, принцип роботи.
- Головка циліндрів, клапанний механізм і привід розподільних валів двигунів ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, місця контролю, граничні розміри, усунення дефектів.
