Чому горить лампочка тиску масла ВАЗ 2114

1. 1 » Одним з параметрів роботи двигуна вважається тиску масла. Щоб забезпечити безперебійний і якісний...
2. Лампочка загорілася на холостих обертах
3. Індикатор у вигляді маслянки загорівся при їзді
4. Що робити, коли горить лампочка тиску масла в автомобілі ВАЗ 2114/2115
5. Відео: загорілася лампа тиску масла на холостих, що робити
6. Відео: лампочка тиску масла загорілася при їзді, що потрібно робити
7. 2 »
8. 3 »
9. спрацювання ДУМ
10. способи перевірки
11. Натисніть, щоб скасувати відповідь.
12. Причини перегріву двигуна на ВАЗ 2109 (карбюратор, інжектор)
13. Ремонт випускного колектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

1 »

Одним з параметрів роботи двигуна вважається тиску масла. Щоб забезпечити безперебійний і якісний функціонал силового агрегату, кожен водій повинен постійно контролювати підтримання необхідного рівня масла в двигуні. У тому випадку, якщо на приладовій панелі ВАЗ 2114/2115 загорілася лампочка тиску масла, необхідно відразу ж почати деякі дії. Індикатор буде горіти в тих випадках, коли є ті чи інші проблеми з тиском масла в системі рухового апарату.

Чому загоряється лампочка тиску масла в ВАЗ 2114/2115

Існує кілька ймовірних причин, чому раптом загоряється цей індикатор машини. І тільки виходячи з точного визначення причини можна вжити необхідних заходів щодо усунення несправності.

Індикатор може спалахувати в двох випадках:

на холостих обертах двигуна;

при русі автомобіля.

До кожного з цих випадків можна віднести свої причини несправностей.

Лампочка загорілася на холостих обертах

Лампочка тиску масла може спалахнути (або блимати) при холостих обертах, при цьому, якщо натиснути на педаль газу, значок відразу ж згасне. У такому випадку найбільш ймовірними причинами несправностей можна вважати наступні:

зносилися вкладиші коленвала: тиск масла буде падати через те, що збільшився зазор між истончен вкладишем і шатуном авто;

сітка маслоприемника сильно засмітилася: одна з найпоширеніших причин, чому раптово загоряється лампочка. На поверхні піддону двигуна поступово відкладаються різного роду опади. У той момент, коли відкладень стає занадто багато, в насос вже не може надходити достатня для роботи двигуна кількість масла;

знос або будь-які неполадки в масляному насосі: ще одна ймовірна причина, по якій може загорятися індикатор на ВАЗ 2114/2115. Через поломку самого насоса або будь-якої його частини масло не надходить у двигун в необхідній кількості;

датчик несправний: цілком можливо, що рівень масла і сам двигун цілком відповідають своїми основними характеристиками, а проблема криється в датчику;

замкнула проводка: неполадки в електронній системі автомобіля також можуть викликати некоректну роботу системи подачі масла в двигун.

Індикатор у вигляді маслянки загорівся при їзді

У тих випадках, коли під час руху автомобіля раптом загоряється лампочка тиску масла, доцільно відразу ж зупинитися. Ймовірно, стався збій або поломки наступного характеру:

рівень масла в руховому агрегаті знаходиться нижче позначки Min;

міг забитися масляний фільтр - це веде до того, що тиск незмінно знижується;

пора міняти масло - в тих випадках, коли автовласник довго не виконує заміну речовини в двигуні, воно втрачає свої робочі властивості.

Що робити, коли горить лампочка тиску масла в автомобілі ВАЗ 2114/2115

Залежно від причини несправності, будуть відрізнятися і дії водія при загорянні цього індикатора.

У тому випадку, якщо лампочка тиску масла в ВАЗ 2114/2115 загоряється при повністю прогрітому двигуні в зупиненій машині (холості оберти), будуть потрібні наступні дії:

Якщо причиною несправності став знос вкладиша клонували, буде потрібно серйозний ремонт авто. Залежно від загального стану машини може знадобитися або повна заміна коленвала, або масштабний ремонт вала і заміна вкладишів на нові. Доцільно звернутися в автомайстерню.

У тому випадку, якщо тиск масла впало через сміття і відкладень в сітці приймача, кожен водій може самостійно усунути причину такої несправності. Необхідно очистити сітку, а також видалити з піддону сміття, що скупчилося і налиплу бруд. Рекомендується також при наступній заміні масла промити двигун спеціальними промивальним маслами.

Несправність масляного насоса можна видалити тільки одним способом - заміною самого насоса. Якщо автовласник не розбирається в конструктивних особливостях ВАЗ 2114/2115, то також краще звернутися за допомогою до фахівців.

У разі несправності датчика тиску масла також рекомендується провести його заміну. Необхідно відзначити, що останнім часом все частіше власники вітчизняних автомобілів діагностують неполадки датчиків тиску. Це пояснюється тим, що в автомагазинах і авторинках часто продають запчастини сумнівної якості.

Пошук короткого замикання в проводці краще довірити автоелектрика.

Відео: загорілася лампа тиску масла на холостих, що робити

Однак що необхідно зробити, якщо лампочка тиску масла загорілася безпосередньо під час їзди? Насамперед - зупинитися на узбіччі або в будь-якому зручному місці, де автомобіль не стане на заваді для інших учасників руху:

Після зупинки доцільно перевірити рівень масла в руховому агрегаті. Цілком можливо, що його рівень нижче позначки Min, тому і загорівся індикатор в салоні. Необхідно долити робочу рідину і продовжити рух. Якщо лампочка загорілася через брак масла, то проблема вважається вирішеною.

Лампочка може спалахнути і відразу ж після заміни масла на нове. Це цілком нормальна ситуація. Необхідно почекати 20 секунд - індикатор повинен згаснути.

У тому випадку, якщо індикатор не згас, причина несправності криється в неякісному масляному фільтрі. Доведеться провести його заміну.

Відео: лампочка тиску масла загорілася при їзді, що потрібно робити

Всі інші випадки (вихід з ладу датчика тиску масла, коротке замикання, знос деталей) вимагають наявності фахівця. Необхідно доставити автомобіль в СТО.

У разі більш серйозної поломки без спеціального інструменту та обладнання не обійтися. Якщо ви перевірили рівень масла, впевнені, що встановлений якісний фільтр, а насос знаходиться в повністю працездатному стані, виявити самостійно інші причини несправностей практично неможливо. Тому потрібно транспортувати автомобіль на евакуаторі або буксирі до СТО з метою виявлення поломок частин клонували і проведення професійних ремонтних робіт.

Постійно стежити за станом свого транспортного засобу - це завдання кожного водія. Особливо актуальна ця задача для власників вітчизняних автомобілів. Причому підтримка рівня масла на необхідному рівні - це основний спосіб догляду за руховим апаратом і підтримки працездатності всієї машини.

матеріали: http://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/pochemu-gorit-lampochka-davleniya-masla-na-vaz-2114.html

2 »

Жоден двигун внутрішнього згоряння не зможе працювати без системи мастила. Моторне масло, що нагнітається масляним насосом, подається через спеціальні канали до всіх рухомим елементам силового агрегату, знижуючи силу тертя, і очищаючи їх від небажаних відкладень. Зниження тиску масла в системі неминуче призведе до того, що воно перестане надходити в потрібне місце в необхідній кількості. А це, в свою чергу, спричинить збільшення тертя і швидкого зносу деталей.

Контролювати тиск масла в двигунах автомобілів покликаний спеціальний датчик тиску (ДДМ). З його допомогою водій завжди може визначити, наскільки добре працює система мастила.

У цій статті ми розповімо про те, що являє собою датчик тиску масла ВАЗ-2114, і який принцип його роботи. Крім цього, розглянемо, як перевірити ДДМ на працездатність і замінити в разі виходу з ладу.

Датчик тиску масла ВАЗ-2114 має досить просту конструкцію. Він складається з:

• металевого корпусу;
• вимірювальної мембрани;
• механізму замикання контактів;
• роз'єму для підключення передавального дроти.

Принцип дії ДДМ приблизно такий. Масло, що знаходиться в системі під тиском, через отвір в корпусі тисне на вимірювальну мембрану датчика. Контакти при цьому знаходяться в розімкнутому стані. Коли тиск в системі падає, мембрана вирівнюється, а контакти замикаються. Таким чином датчик тиску масла ВАЗ-2114 подає сигнал на електронний блок управління автомобіля (ЕБУ). Контролер, в свою чергу, інформує водія про можливу несправність шляхом включення сигнальної лампи, розташованої на панелі приладів.

Отже, включилася «червона маслянка» на приладовій дошці сигналізує водієві про те, що в системі мастила стався якийсь збій, що вимагає негайного втручання. Які ж дії треба розпочинати власник авто в даному випадку? По-перше, не панікувати і припинити рух. А по-друге, спробувати розібратися в тому, що ж стало причиною включення сигналізатора.

Для початку слід визначити, який рівень масла в системі. Для цього досить підняти капот, і озброївшись серветкою або чистою ганчіркою, вийняти вимірювальний щуп. Орієнтуючись на наявну на ньому шкалу, можна встановити чи є масло в системі, і яке його кількість. Якщо рівень нижче мінімуму, значить, десь стався витік масла. Причиною цього може бути порваний сальник або порушення цілісності якийсь із прокладок. Крім цього, тиск масла може впасти і внаслідок сильного зносу поршневих кілець. В цьому випадку виконується капітальний ремонт автомобілів ВАЗ, який передбачає заміну деталей поршневої групи.

Як би там не було, двигун поки краще не запускати. А машину бажано відбуксирувати до найближчої станції технічного обслуговування, що здійснює ремонт автомобілів ВАЗ.

Якщо з рівнем все в порядку, особливо радіти також не потрібно, так як можливі більш серйозні поломки.

Датчик тиску масла ВАЗ-2114 може спрацювати при виникненні таких несправностей:

У першому випадку достатньо буде просто замінити фільтр. Що стосується поломки масляного насоса, то крім його ремонту потрібно буде знайти й усунути причини, за якими він вийшов з ладу. Забруднення сітки маслоприемника свідчить про те, що в складі масла занадто багато шкідливих домішок. В цьому випадку масло потрібно замінити новим, попередньо промивши систему спеціальною рідиною.

Перевірити проводку можна за допомогою автомобільного тестера, починаючи з роз'єму ДДМ, і закінчуючи з'єднанням з ЕБУ.

Визначити, чи справний сам датчик, також нескладно. Перевірити його можна самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців.

Для початку визначимося, де знаходиться датчик тиску масла ВАЗ-2114. Його розташування може бути різний, в залежності від типу двигуна. Якщо це восьмиклапанник, то шукати ДДМ потрібно з тильного боку двигуна справа (якщо перебувати в салоні) на блоці циліндрів під клапанною кришкою. У шестнадцатиклапанного моторах розташування датчика тиску масла інше. Він знаходиться в торці корпусу підшипників розподільних валів.

Перевірка датчика має на увазі лише його візуальний огляд. Визначити, чи справний він, в домашніх або «польових» умовах практично неможливо.

Отже, якщо на його корпусі ДДМ є сліди масла, значить, порушена герметичність або самого приладу, або ж нарізного сполучення з корпусом двигуна. Часто трапляється, що ДДМ внаслідок тих чи інших причин починає пропускати масло через свій корпус. Якщо запустити двигун, можна спостерігати його витік через місце, де закріплена клема під електричний роз'єм. У цьому випадку необхідна заміна датчика.

Буває, що масло починає сочитися з-під ДДМ. Це свідчить про те, що порушена герметичність з'єднання. Датчик тиску має кільце ущільнювача з алюмінію, яке іноді приходить в непридатність. Усунути цю проблему можна шляхом заміни кільця.

У разі, коли все вказує на несправність ДДМ, його краще замінити. Тим більше що коштує він копійки. Процес заміни дуже простий, і не займе більше 10 хвилин. Алгоритм ремонту наступний.

Встановіть автомобіль на рівній поверхні, підійміть капот і від'єднайте мінусову клему від акумулятора. Після цього відключіть роз'єм від датчика. Скориставшись ріжковим ключем на 21, відкрутіть датчик. В цей час можливо підтікання невеликої кількості масла з місця кріплення ДДМ. Якщо це сталося, витріть масло чистою ганчіркою.

Оглянувши новий датчик і його кільце ущільнювача, встановіть його на місце і щільно загорніть за допомогою ключа. Приєднайте шнур живлення ДДМ і клему акумулятора.

Тиск в системі перевіряється рідинним манометром, оснащеним на кінці вимірювального шланга штуцером з різьбленням. Він вкручується в той же отвір, що і датчик. Далі запускається двигун, проводяться виміри. Для автомобілів ВАЗ-2114 робочий тиск має складати 0,65 атмосфери. Відхилення від цієї норми свідчать про несправності в системі мастила.

Ну а якщо такого манометра в вашому арсеналі немає, наявність тиску перевіряється «на око». Для цього датчик тиску масла викручується з технологічного отвору, після чого стартером прокручується колінчастий вал (без запуску двигуна). При нормальному тиску масло з отвору буде бити фонтаном. Цей спосіб, звичайно, не дає гарантії для нормальної роботи системи, проте здатний довести, що масляний насос працює.

матеріали: http://fb.ru/article/214664/datchik-davleniya-masla-vaz--zamena-datchika-avariynogo-davleniya-masla

3 »

Від самого першого до найсучаснішого автомобіля використовується мастило. Без неї неможлива експлуатація машини, всередині якої знаходиться величезна кількість деталей, що труться. Модель вітчизняного виробника ВАЗ 2114 винятком не є, тому що змазує масло тут обов'язково присутній.

Система змащення повинна завжди бути під контролем у водія в режимі реального часу. Для цього конструкція авто передбачає використання датчика рівня масла.

З його допомогою водій може своєчасно дізнатися, що рівень масла впав до неприпустимо низького рівня, а тому слід вжити відповідних заходів.

Зовнішній вигляд ДУМ

Мастило присутня в багатьох системах і вузлах машини, проте для двигуна вона грає найбільш значущу роль. Варто їй хоч на невеликий проміжок часу зникнути, як це моментально приведе до серйозних проблем.

Принцип роботи цього датчика полягає в своєчасному вимірі опору струму. Вимірює елемент масла занурюється в рідину, тобто змазує моторне масло. При зниженні його рівня, що вимірює елемент висихає, тому опір струму зникає. Водієві надходить сигнал, і він вирішує проблему нестачі або витоку масла.

спрацювання ДУМ

Якщо датчик масла спрацював на вашому автомобілі, це може бути викликано однієї з двох причин. Розберемося з ними в нашій таблиці.

Низький рівень мастила в моторі

Необхідно перевірити рівень за допомогою щупа. Найбільш наочний і ефективний спосіб вимірювання реального рівня масла

Вийшов з ладу вимірювач

У такій ситуації велика ймовірність, що ДУМ перегорів, або його контакти прийшли в непридатність. Для перевірки доведеться виконувати демонтаж

Не поспішайте відразу міняти датчик, якщо ви не впевнені, що причиною неполадок є він. Для початку його варто перевірити в роботі.

Перевірка пристрою - процедура досить легка. Хоча далеко не кожен, навіть досвідчений автовласник, знає, як вона виконується.

Що ж, поділимося цим секретом. Для роботи вам буде потрібно певний набір інструментів, куди входять:

Шуканий датчик розташовується безпосередньо біля масляного фільтра.

Розташування

Проблем з його пошуком виникнути не повинно, але потрібно ще дістатися до нашого датчика рівня масла.

• Встановіть автомобіль на оглядову яму;
• Зніміть обов'язково захист двигуна. Без цього, на жаль, ніяк;
• Знайдіть потрібний вам датчик;
• Очистіть його корпус від налиплого бруду, пилу, що скупчився;
• Заведіть двигун машини;
• Вимкніть дроти, які підключаються до колодки;
• За допомогою підготовленого заздалегідь вольтметра виміряйте показники напруги н колодці і масі;
• Якщо датчик справний, вольтметр покаже вам напруга близько 12 В.

Але далеко не завжди напруга на приладі з'являється. В цьому випадку слід провести ще пару маніпуляцій:

• Перевірте, чи працює блок індикації. Він може виявитися несправним, а ви будете всю провину звалювати на датчик;
• Перевірте стан контактів. Це прилад не найвищою надійності, плюс експлуатація в суворих умовах нерідко призводить до обривів в мережі.

Якщо навіть після цього датчик все одно не подає ознаки життя, тоді не залишається нічого іншого крім як замінити його на новий. Це єдиний спосіб усунути поломку. Ремонту зламаний ДУМ не підлягає.

На практиці заміна ДУМ виглядає досить просто. Тому не поспішайте відвозити автомобіль на СТО і платити необгрунтовано великі гроші за послуги майстрів. Їх роботу ви цілком можете зробити самі, плюс серйозно заощадити.

Дотримуйтесь покрокової інструкції, щоб ваш старий ДУМ пішов на заслужений спокій, а новий прилад почав виконувати свої функції.

1. Поставте автомобіль на оглядову яму. Альтернативою може послужити естакада. Тут вже у кого що є.
2. Вимкніть запалювання, вимкніть живлення від акумуляторної батареї. Для цього достатньо від'єднати мінусову клему на АКБ.
3. Зніміть захист двигуна. Якщо ви виконували перевірку, і вона показала відсутність працездатності, тоді захист у вас вже знята.
4. Біля масляного фільтра знайдіть наконечник проводу, який слід зняти з колодки датчика.
5. За допомогою сухих ганчірок без ворсу очистіть бруд, яка могла за час експлуатації зібратися на поверхні вашого датчика.
6. За допомогою торцевого ключа на 10 міліметрів демонтується кріпильний елемент, що утримує вимірювач рівня масла.

відключаємо ДУМ

1. Покачайте датчик руками з боку в сторони, що дозволить поступово витягти пристрій з гнізда. Дійте акуратно, тому що в протилежному випадку ви легко можете пошкодити поплавок.
2. Озбройтеся новим датчиком і поставте його на місце.
3. Збірка виконується строго в зворотній послідовності.
4. На завершальному етапі не забудьте перевірити новий пристрій в дію.

Від'єднання колодки проводів

Важливим елементом системи оповіщення про порушення роботи мастильної системи двигуна є Дадмен. Багато хто плутає датчик аварійного тиску масла зі звичайним вимірником тиску. Не варто цього робити, оскільки пристрої абсолютно різні.

Дадмен складається з корпусу, всередині якого знаходиться мембрана і передавач, тобто механізм передачі інформації. Мембрана здатна вигинатися, змінювати своє положення, замикаючи і розмикаючи контакти.

способи перевірки

1. Щоб упевнитися в роботі аварійного вимірювача, слід зняти старий і поставити на його місце новий. Але для цього під рукою слід мати запасний датчик.
2. Якщо його немає, озбройтеся манометром. Датчик поставте на місце і заведіть мотор. При холостих обертах манометр повинен показувати мінімум 0,65 кг / см2. Якщо показник виявився таким, з тиском в системі все нормально, тому Дадмен просто вийшов з ладу і потребує заміни.
3. Існує ще один, народний метод перевірки Дадмен. Воно актуальне для тих випадків, коли червона лампочка аварійного рівня масла загорілася в дорозі, коли під рукою немає ні манометра, ні запасного вимірювального пристрою. Вам буде потрібно зняти вимірювач, і покрутити стартер без запуску двигуна. З гнізда пристрою має при цьому политись масло. Якщо так і сталося, значить, тиск в системі нормальне, і мінімум до гаража або найближчого СТО дістатися ви зможете.

заміна

Заміну Дадмен виконати, напевно, простіше, ніж у випадку з ДУМ:

• Зніміть декоративну накладку, яка розташовується на двигуні вашого ВАЗ 2114;
• Пошукайте верхню частину пристрою, зніміть пильовик;
• Під ним розташовується живильний провід;
• Демонтувати провід;
• Тепер можна викрутити аварійний датчик з блоку силового агрегату, після чого поставити на його місце новий.

Відкручуючи головку Дадмен, зверніть увагу, що під нею розташовується ущільнювальна шайба. Чи не втратьте її і не забудьте повернути на місце.

Тепер залишається тільки зібрати вузол в зворотній послідовності, запустити двигун і перевірити роботу нового вимірювача.

Візьміть собі за правило періодично перевіряти рівень масла, незалежно від появи на приладовій панелі сигнальних лампочок. Це особливо важливо, коли ви збираєтеся в тривалу, далеку поїздку на своєму автомобілі.

Натисніть, щоб скасувати відповідь.

Все про 2109

Як зняти і почистити форсунки на ВАЗ 2109 (інжектор)?

Зміст: Розташування Коли потрібна заміна Зняття і

Причини перегріву двигуна на ВАЗ 2109 (карбюратор, інжектор)

Не секрет, що двигун - це головний агрегат всього автомобіля. Від його працездатності залежить ваша можливість їздити на машині, витрачати оптимальну кількість палива і не тільки. Але перегрів - цілком поширена ситуація, при якій багато допускають серйозні помилки.

Ремонт випускного колектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Випускний колектор - це компонент випускної системи, який виконує процес відведення відпрацьованих газів від циліндрів силового агрегату в вихлопну трубу.

матеріали: http://luxvaz.ru/vaz-2114/190-datchik-urovnya-masla-2.html