Яке має бути тиск в шинах велосипеда на 26 дюймів?

1. Важливість правильного тиску
2. різновиди покришок
3. Нововведення на ринку
4. Переваги, недоліки і область застосування

Обслуговування: тиск в колесах велосипеда не повинно перевищувати 3 атмосфер

Як уже було згадано вище, велосипед - це не тільки кермо і рама, а й його колеса. Кожен велосипедист хоч раз в житті, але стикався з проблемою підкачки шин. Які вибрати повітряні або безповітряні шини? Як накачати, що не перекачати, наскільки сильно і чи є, взагалі різниця?

Ці питання, незважаючи на свою простоту, дуже важливі. Особливо це стосується новачків у велоспорті. правильно накачані колеса - застава не тільки успішної і швидкої їзди, але і безпеки велосипедиста.

Визначити тиск в шинах велосипеда - не завжди легко і просто. Якщо не володієш спеціальними навичками, в цій сфері далеко не заїдеш. Зазначене на покришці оптимальний тиск, звичайно, значно спрощує завдання любителів спорту, проте така підказка аж ніяк не вирішує всю проблему. У кожного велосипеда, як і у кожного виду шин, є свої особливості, нехтувати якими не варто.

Важливість правильного тиску

Як уже відомо з згаданого вище, оптимальний тиск найчастіше вказується на покришках коліс і шин велосипедів. Добросовісний виробник зобов'язаний вказати цю інформацію для того, щоб велосипедисту було простіше контролювати рівень повітря в своїх класах.

Тиск у всіх типів велосипедів різне: у шосейних моделей воно повинно бути значно вище, ніж у міських і спортивних. На перший погляд, це набагато зручніше: такі шини більш зносостійкі і «перекачати» їх значно важче. Тиск в них може досягати дев'яти атмосфер. Однак, в таких моделях необхідно постійно контролювати рівень тиску, адже недолік повітря серйозно ускладнить і сповільнить пересування по поверхні. Особливо це стосується їзди по пересіченій місцевості.

• Інша крайність - покришки з низьким тиском. Прикладом даного опису можуть послужити моделі, тиск в шинах велосипеда яких не перевищує 2 ... 2,18 атмосфер. Такі шини набагато більш уразливі і вимагають уважного, трепетного і дуже обережного ставлення. Будь-камінь, купина або сучок може стати причиною деформації і поломки, що багато в чому визначає сферу використання даних типів шин. Такі моделі покришок можна підкачувати рідше, проте стежити за тиском потрібно з не меншим завзяттям, ніж за рівнем повітря в шинах з більш високим тиском.

різновиди покришок

Сучасні технології не стоять на місці, пропонуючи любителям велоспорту все більше і більше нововведень, здатних спростити їх турботи про тиск. Спочатку провідні конструктори пропонували клієнтам більш досконалі покришки і гуму, здатних витримувати великі навантаження і служити довше звичайних.

• Покришки бувають різні, різняться вони і по ширині, і по рівню тиску, і за іншими показниками.

Такі відмінності пояснюються різницею в застосуванні велосипедів: одні використовують їх для пересування по місту і, переважно, рівних поверхонь. Таким велолюбителів підійдуть і більш вузькі покришки, тиск до в яких значно нижче, ніж в інших. Інші ж, любителі екстремальних умов - надають перевагу широким покришки, створені для їзди в умовах бездоріжжя і по пересіченій місцевості.

Нововведення на ринку

Час йде вперед, виявляючи нові недоліки старого і привносячи щось нове. Однак, прогрес ніколи не зупиняється, і сьогодні існує абсолютно нове рішення проблеми тиску в колесах велосипедів . Крім традиційних, «повітряних» шин, на ринку починають поступово з'являтися безповітряні шини, що мають ряд незаперечних переваг перед своїми попередниками.

Такий тип шин, безсумнівно, надійніше і комфортніше, практичніше і краще, ніж традиційні, звичні для нас, шини. Основна перевага даного винаходу - повна відсутність повітря, а значить і проблем, пов'язаних з проколоті колесом, низьким тиском або іншими типами небезпек на дорогах.

• Безповітряні шини залишили далеко позаду пневматичні. Попередники сучасних «вічних» покришок мають безліч слабких сторін і недоліків, адже одне лише пробите колесо може істотно зіпсувати плани, або, що ще гірше, може призвести до незворотних наслідків, аж навіть до смерті велосипедиста.

Ця проблема досить гостро стояла ще у воєнні та повоєнні роки. Безпека завжди мала важливе значення, що стимулювало людей придумувати нові і нові методи зберегти життя водіям, як велосипедів, так і інших видів транспорту.

Вперше безповітряні шини були застосовані у військовому транспорті Humvee, після чого їх виробництво було розширене і досягло, до нашого часу, промислових масштабів.

Переваги, недоліки і область застосування

Звичайно ж, відсутність повітря в гумі, на перший погляд, суцільний плюс і неймовірний прорив у вело індустрії. Однак, це не зовсім так. Безповітряному гума, незважаючи на всі свої позитивні сторони, не ідеальна, і саме тому її використання сьогодні далеко не повсюдно.

Найбільш широке застосування, крім велосипедів, безповітряному гума знайшла в дрібних підприємствах і виробництві: її використовують в газонокосарках, скутерах, інвалідних колясках і невеликих розмірів автомобілях, які використовуються для технічних цілей. Безповітряним покришок не вдалося підкорити автопром і з цим пов'язаний основний недолік цього винаходу - неможливість розвитку високих швидкостей.

• Справді, не пневматичні шини на великих швидкостях можуть викликати вібрацію, що робить поїздку менш комфортною. До інших мінусів можна віднести також досить низьку вантажопідйомність і постійну жорсткість, контролювати яку неможливо: якщо жорсткість в обраній шині не влаштовує - шину доведеться замінити.

Вібрація на великих швидкостях - не такий вже і помітний недолік, особливо якщо говорити про велосипедних шинах. Якщо ж говорити про плюси, то варто ще раз повторити: безповітряні шини - ідеальне рішення для тих, хто їздить багато і по різних поверхнях.

Залежно від місцевості, покришки здатні змінювати форму, підлаштовуючись під те, що під колесом. Гуми в таких моделях менше, що робить їх значно витривалішими і довговічніше, а відсутність повітря забезпечить захист від можливих дірок і недостачі тиску. Зносостійкість таких шин дозволяє зберігати первісний розмір і форму довгий час - часто міняти покришки зовсім необов'язково.

Важливо відзначити також і доступність такої інноваційної технології: безповітряні шини, що перевершують пневматичні за властивостями і якістю, майже нічим не відрізняються від своїх попередників в ціні. Міняти і ремонтувати не пневматичні шини досить просто - впоратися з цим можуть навіть звичайні велосипедисти.

Тиск грає важливу роль у функціонуванні гуми. Однак це стосується тільки повітряних моделей і покришок. Якщо говорити про сучасні технології, то, з існуючими нововведеннями можна назавжди забути про рівень тиску в колесі.

Хмара тегів:

тиск в шинах для велосипеда