Майже всі водії присвячують хоча б частину вільного часу свого автомобіля: займаються ремонтом, доопрацюванням, тюнінгом. Часто виникають питання з електрикою, і в даному випадку при проведенні робіт потрібно бути дуже уважними і акуратними.
характеристика пристрою
Ось так виглядає це реле
Автомобільне реле - це вимикач, який служить для замикання і розмикання ділянок електроланок при певних показниках електричних і неелектричних входять величин. Воно є комутатором струмів навантаження, коли виконавець, наприклад, стартер, генератор, вентилятор або інша конструкція, споживає більший струм.
Пристрій електричного реле:
- електромагніт - провід, який намотується на котушку з сердечником з магнітного матеріалу;
- якір - спеціальна пластина, яка керує контактами;
- перемикач (переключающий, розмикає, який замикає).
При проходженні електроструму через обмотку електричного магніту виникає електричне поле, що притискує якір до сердечника, за допомогою штовхача його зрушує, перемикаючи контакти. Є два основних типи реле авторегуляторів напруги, що застосовуються на машинах Жигулі 2106 .
- Неконтактні електричне реле-регулятор типу 121.3702. Досить новий агрегат, який використовується водіями в наші дні, що не вимагає ніяких налаштувань і додаткового регулювання.
- Магнітний електричний регулятор з індексом РР-380 - прилад старого зразка, в даний час його виготовлення призупинено, він не випускається як деталь до ВАЗ 2106.
Взаємозамінність реле дозволяє при зміні одного виду на інший не виконувати доопрацювання електричної схеми зарядки машини.
Перш ніж приступити до заміни реле напруги, потрібно перевірити працездатність регулятора. Слід завести машину, при цьому швидкість обертання коленвала повинна становити 2500-3000 об. / Хв. Потім потрібно відключити всі споживачі електроенергії, крім запалювання, і виміряти вольтметром напругу на клемах акумулятора.
Причини відсутності зарядки і їх діагностика
Щітки генератора «шістки»
Зношування щіток генератора. При недостатній довжині щіток генератора ВАЗ 2106 зарядка стає низькою і може зникнути зовсім. Перевірка технічного стану запасних частин повинна починатися з ретельного огляду щітки генератора. Довжина щіток не може бути менше 12 мм. Якщо вона менша, необхідна заміна деталі.
Вихід з ладу діодного генераторного моста. Перегорання декількох діодів випрямного блоку є причиною слабкої зарядки батареї. Обов'язково потрібно провести діагностику моста.
Цілісність електричних запобіжників. Буває, що плавкі вверткой запобіжників цілі. В цьому випадку перевіряти треба їх вершини. Оглядаються наявні на них смужки, що розривають контактність заряду.
Цілісність генераторного ременя і натяжка.
Зношеність внутрішнього фрагмента шківа. Ремінь генератора має вигляд клина, внаслідок чого його розпирає між щоками шківа. Якщо шків приходить в непридатність, то ремінь генератора починає прослизати, в результаті чого зарядка може зовсім пропасти. Шків необхідно терміново замінити разом з ременем генератора.
Окислилися клеми акумулятора гальмують подачу зарядки генераторної установки автомашини. Клеми можна самостійно відчистити розчиненої у воді содою, яка знімає наліт. Клеми слід очищати повністю, витирати сухою ганчіркою і змащувати автомобільної мастилом, наприклад, «Литолом».
Якщо пропала зарядка, обов'язково перевірте під'єднання клем на генераторі на наявність окислення або роз'єднання контакту. У генератора огляньте контакти з «масою» автомобіля - це провід у формі змійки.
Можливі несправності електрики
Якщо реле зарядки ВАЗ 2106 в повному порядку, а лампочка все одно горить, необхідно перевірити міцність приєднання дроти, його цілісність. Якщо пропала зарядка, проблема може бути пов'язана з генератором: наприклад, відмовили кілька діодів в мосту (підкова), несправна статорна обмотка, розрив або коротке замикання ротора. Також можливий знос контактних кілець в ланцюзі збудження ротора.
Коли горить лампочка акумулятора, це пов'язується зі щітковим вузлом. Причиною проблеми може бути позамежне зношування щіток, заїдання в щіткотримачі. Дефект можливий в реле - регуляторі зарядки, в ланцюзі їх приєднання.
На автомобілі джерелом струму є такі елементи, як акумулятор для ВАЗ і електрогенератор. Вони беруть активну участь у запуску мотора, дають енергоживлення струмом напругою 12 Вт самопуск і деяким системам машини при нефункціонуючому двигуні.
Перевірка роботи реле
Коли силовий електроагрегат Жигулі 2106 знаходиться в робочому стані, головний блок генератора постачає струмом всі вузли авто, включаючи запалювання і акумуляторну батарею. Якщо на панелі приладів горить лампочка акумулятора, значить, струм не проходить від генератора в бортову мережу і починає витрачатися запас електроенергії акумулятора ВАЗ 2106.
Електрозапас даного джерела лімітований і залежить від обсягу акумулятора. Батарея повинна бути спочатку повністю заряджено. Можна доїхати до місця стоянки і при нефункціонуючому генераторі, але краще спробувати провести ремонтні роботи і усунути несправність на місці.
Щоб доїхати до місця ремонту або найближчого автомобільного магазина при відсутності запасного ременя генератора, можна замість обірваного поставити кільце, зроблене з непридатною для експлуатації автомобільної камери. Якщо замінити ремінь генератора нічим, потрібно вдатися до буксирування, інакше мотор майже відразу закипить. Така проблема призведе до серйозного ремонту.
