За прогнозами аналітиків, обсяг продажів напівпровідникових виробів для автомобільних застосувань в 2008 році складе близько $ 24,5 млрд. США, що більш, ніж в 2 рази в порівнянні з продажами 2002 року ($ 10,7 млрд. США).
За результатами 2006 року в рейтингу постачальників напівпровідникових виробів автомобільного призначення компанія NXP зайняла 5-е місце в Європі з часткою ринку 8,2% і 6-е місце в світі (частка ринку 6,1%).
Клієнтами NXP є 9 з 10 найбільших компаній автомобільної галузі. Представлена в автомобільному сегменті ринку напівпровідників продукція NXP має сильні позиції за наступними напрямками:
- Мультимедійні інформаційно-розважальні системи;
- Бортові мережі;
- Іммобілайзери і системи безключового доступу;
- датчики;
- Силова електроніка;
- Малопотужні дискретні елементи і мікросхеми логіки.
NXP має найпередовішими технологіями в області автомобільних аудіо-систем. Рішення NXP використовують 9 з 10 найбільших виробників автомагнітол. NXP є лідером з продажу DSP процесорів (частка ринку 70%), а також має лідируючі позиції з виробництва тюнерів і мікросхем підсилювачів для автомагнітол.
Автомобільні бортові мережі є динамічним напрямком автомобільної електроніки. Їх завдання - забезпечення комунікацій між функціональними блоками автомобіля. Кількість мереж і вузлів в автомобілі безперервно підвищується. У деяких моделях автомобілів налічується десятки пристроїв CAN / LIN. NXP є як лідером продажів цього сегмента ринку автоелектроніки (частка ринку 50%), так і основоположником стандартів для бортових мереж. Відносно недавно почала активно розвиватися концепція drive-by-wire (управління по дроту), яка, зокрема, полягає в перекладі всіх механічних частин (газ, гальмо і т.д.) на електроніку, що допоможе зробити автомобіль більш надійним, безпечним і комфортним. З цією метою світовим консорціумом FlexRay, основоположником якого є NXP спільно з BMW, DaimlerChrysler, Bosch, GM і Volkswagen, був розроблений новий високошвидкісний мережевий протокол з однойменною назвою (FlexRay). Компанія NXP першою представила на ринку FlexRay-трансивер TJA1080, який був успішно застосований в новому BMW X5. Більш того, BMW вже прийняли рішення використовувати FlexRay у всіх своїх майбутніх моделях. Як видно, ступінь інновацій NXP в області рішень для бортових автомобільних мереж дуже велика. За останні 12 місяців було випущено 7 нових продуктів (див. Табл. 1).
Таблиця 1. Нова продукція для автомобільних мережевих рішень
Найменування Мережевий протокол Гібридні мікросхеми UJA1061 FT-CAN + LIN UJA1065 HS-CAN + LIN UJA1069TW LIN UJA1023 LIN (Salve controller) Трансивери TJA1054A FT-CAN TJA1055 FT-CAN TJA1080 FlexRay
Основними перевагами FT-CAN-приймача TJA1054A є:
- Покращені показники з електростатики:
- захист до 4 кВ в моделі людського тіла за висновками CANH, CANL, RTH, RTL (в порівнянні з 2 кВ в TJA1054)
- захист до ± 300 В в машинної моделі (в порівнянні з ± 175 В в TJA1054)
- Повна відповідність ISO11898-3
- Рекомендується як FT-CAN-трансивер в нових розробках
Відмінні риси TJA1055:
- Повна сумісність з TJA1054 (A)
- Покращені показники з електростатики:
- 6 кВ за стандартом IEC 61000-4-2
- 8 кВ в моделі людського тіла
- Покращені показники електромагнітної сумісності (CAN і WAKE)
- Наявність 3 В інтерфейсу для з'єднання з мікро контролером (у версії TJA1055T / 3)
Компанія NXP є безумовним лідером на ринку иммобилайзеров і систем безключового доступу з часткою ринку близько 50%. Технології автомобільних систем безпеки NXP були представлені на ринку в 1994 році, і з тих пір кількість викрадень автомобілів знизилося більш ніж на 90%. NXP активно використовує передові технології в області радіочастотної ідентифікації для розробок і виробництва систем контролю тиску в шинах.
Компанія NXP також позиціонується в сегменті силовий автомобільної електроніки з лінійкою кваліфікованих MOSFET-транзисторів сімейства TrenchMos в діапазоні напруг від 30 до 100 В, а також є сімейство захищених MOSFET-транзисторів в діапазоні напруг від 30 до 75 В. Для поліпшення параметрів розсіюється і тепловідведення MOSFET-транзисторів компанія NXP розробила принципово новий тип корпусу LFPAK, відмінною рисою якого є те, що його габарити такі ж, як у корпуса SO8, проте вищевказані параметри - вдвічі промінь ше.
Автомобільні датчики - це надзвичайно важливий напрямок автомобільної електроніки. Компанія NXP представлена тут наступними групами датчиків:
- Кремнієві датчики температури;
- Магніторезистивні датчики кута (положення);
- Магніторезистивні датчики швидкості обертання;
- Магніторезистивні датчики слабкого поля (компасні датчики).
Управління клапанами, дросельної заслінкою, активна підвіска і електронне рульове управління - ось лише деякі з найважливіших додатків, від яких безпосередньо залежать надійність і безпеку автомобіля, а також витрата палива. Для всіх цих систем дуже важливу роль відіграє точність вимірювань і надійна передача інформації.
Переваги магніторезистивних датчиків, які пропонує компанія NXP, очевидні.
Перш за все, це висока надійність, оскільки датчик працює на безконтактному принципі (магнітного поля). Як наслідок, відсутній ефект стирання контактів, і потрапляння вологи і забруднення не критичні.
На відміну від датчиків Холла, магніторезистивні датчики орієнтуються не по силі магнітного поля, а по його напрямку, внаслідок чого точність датчика не погіршується в міру старіння магніту, а також зміни властивостей магніту під впливом високих температур.
У NXP - тісні партнерські відносини з багатьма найбільшими компаніями автомобільної галузі. Так, наприклад, Continental Tyres застосовує в ABS-модулях датчики швидкості обертання від NXP. Спільно з Siemens VDO був розроблений унікальний датчик кута KMA200 (рис. 1а), що представляє собою самодостатнє комплексне рішення, оскільки його схема складається з двох блоків: безпосередньо магніторезистивний елемент (датчик кута) і сигнальний процесор.
Мал. 1. Магніторезистивні датчики кута повороту KMA200 (а) і KMA199E (б)
Відмінні риси KMA200:
- захист від переполюсовки харчування до 16,5 В;
- максимальне перевищення напруги 32 В (400 мс);
- відключення функцій при перевищенні напруги живлення;
- 4 аналогових і 2 цифрових виходу (конфігуруються користувачем);
- EEPROM (програмується користувачем);
- автоматична настройка зсуву нуля;
- Програмований діапазон виміру кута Ј180 °;
- Діапазон робочих температур від -40 до 160 ° С;
- Підстроювання зміщення нуля;
- Вбудована діагностика «на ходу» для всіх основних функціональних блоків;
- Функція відключення при постійному перевищення напруги.
Функції діагностики:
- Контроль втрати магніту;
- Контроль температури;
- CRC для EEPROM і RAM;
- Детектор збою генератора;
- Сторожовий таймер.
З огляду на те, що для інших додатків KMA200 виглядає дещо надмірною (не завжди потрібні розширені функції діагностики і захист від перенапруги і переполюсовкі), був розроблений спрощений датчик KMA199Е (рис. 1б).
Основні відмінності KMA199Е від KMA200:
- відсутність діагностики (тільки CRC);
- 1 аналоговий вихід (цифровий відсутня);
- немає захисту від перенапруги і переполюсовкі;
- 3-вивідний корпус;
- Більш низька вартість.
Відповідальний за напрям в Компел - Олександр Маргелов
Отримання технічної інформації, замовлення зразків, поставка -
e-mail: [email protected]
Компанія NXP підвищить безпеку електронних паспортів
Компанія NXP оголосила, що буде поставляти свої новітні інтелектуальні мікросхеми в Німеччину, яка першою в світі вводить електронні паспорти другого покоління з удосконаленою захистом. Нова мікросхема SmartMX забезпечить безпечне зберігання біометричних даних в електронному паспорті, що дозволить підвищити надійність ідентифікації власника документа.
До теперішнього часу NXP вже поставила компанії Bundesdruckerei GmbH, яка випускає паспорта для Німеччини, близько 4,5 млн. Рішень (що включають мікросхему, операційну систему і вкладиш) для електронних паспортів. Компанія NXP - учасник більш ніж 80% проектів впровадження електронних паспортів по всьому світу - на цей момент поставила 100 мільйонів ІС. Електронні паспорти впроваджуються в 51 країні, 43 з них, в тому числі США, Франція і Сінгапур, використовують технологію інтелектуальних мікросхем NXP.
«Забезпечивши можливість зберігання біометричних даних, компанія NXP допоможе нам задовольнити найсуворіші вимоги до інформаційної безпеки - задовго до призначеного ЄС крайнього терміну,» - заявив Ульріх Хаманн (Ulrich Hamann), головний виконавчий директор компанії Bundesdruckerei GmbH.
«З моменту введення електронних паспортів компанія NXP залишається лідером в розробці рішень, спрямованих на підвищення безпеки кордонів, на захист персональної інформації та на поліпшення сумісності з іншими пристроями, - розповідає Гюнтер Шлатте (Gunter Schlatte), генеральний менеджер підрозділу eGovernment компанії NXP Semiconductors. - Завдяки передовим функціям інформаційної безпеки наші мікросхеми SmartMX нового покоління стали першими в галузі інтегральними схемами, що дозволяють перейти до нової європейської специфікації ePassport ».
Про компанію
...Читати далі
