Шановні льотчики!
Сьогодні ми поговоримо про легендарного радянському важкому штурмовику часів Другої Світової війни - ТШ-3.
На початку 30-х років авіаційні конструктори намагалися створити штурмовик з сильною броньовий захистом екіпажу і життєвих вузлів самого літака. Однак ці спроби при використанні схеми біплана не приносили успіху. Швидкість штурмовиків ледь сягала 200 км / год, маневреність була явно недостатньою, довжина розбігу дуже великий. У 1932 році бригада конструкторів ЦКБ, очолювана А.Кочерігіним і М.І.Гуревічем, почала розробляти проект важкого штурмовика монопланной схеми під двигун М-34 потужністю в 750/830 л. с.
У наприкінці 1933 року дослідний літак - моноплан з низько розташованим крилом площею 45,04 квадратних метра і підкосами, що знаходяться над центропланом, був побудований і отримав назву ТШ-З (важкий штурмовик-третій).
Озброєння ТШ-3
Літак озброювався десятьма (дві батареї по п'ять кулеметів) крильевими 7,62-мм кулеметами ШКАС (встановлювалися в шкарпетках крила), одним оборонним кулеметом нормального калібру у стрілка на задній вогневої установці і 250 кг бомб (в трьох відсіках по б осколкових бомб на кожній стороні крила, між лонжеронами). Великі авіабомби, вилівние і хімічні Авіаприлад подвешивались до балковим власникам, введених в конструкцію крила. Максимальне навантаження становила 400 кг.
Броня літака ТШ-3
Бронезахист ТШ-3 була такою ж, як і у його попередників - бро-некоробка з плоских шматків гомогенної броні, з'єднаних 6-мм болтами на дюралюмінієвих косинцях. Передній броньовий лист - 8 мм, низ, борта і задня стінка - 6 мм, верх, крім мотора, який зверху не бронювали, - 5 мм. Внизу висувною стільниковий радіатор, закритий 6-мм бронею. Під час атаки радіатор повністю засовався в фюзеляж, а охолодження мотора здійснювалося через ╚бронесовок╩ (внизу за гвинтом) і щілина за радіатором з пластинками жалюзі. Загальна маса броні становила 576 кг.
