AUTO.RIA - Часті питання щодо введення Євро-5.

В Україні з 1 січня 2016 року введено стандарт екологічної безпеки, що регламентує кількість шкідливих речовин у викидах автомобілів, ЄВРО-5. Перед початком року тема викликала великі хвилювання. Що це нововведення означає для автовласників? Чи заборонять використання авто, які не відповідають новим нормам Євро? Можна і потрібно переобладнати автомобіль під новий стандарт, чи передбачені штрафні санкції для власників авто, які не відповідають новій вимозі, які авто тепер можна буде зняти / поставити на облік? ..

До теперішнього часу тема гранично прояснилася, а відповіді на численні запитання по цій темі, задані в свій час читачами AUTO.RIA, зібрані в цьому матеріалі. Дізнатися ж вартість розмитнення допоможе калькулятор по розмитненню автомобілів в Україні.

Коли були введені окремі стандарти Євро в ЄС і в Україні:

Що змінилося з 1 січня 2016 роки?

Зареєструвати вперше можливо тільки автомобіль, що відповідає нормам Євро-5 або Євро-6. Це стосується як нових авто так і машин з пробігом.

Чи є винятки для кого або, що стосуються норм Євро?

Якщо авто було ввезено на митну територію України до 31.12.2015 року, або було вироблено на території України до цієї дати, допустимим буде ще Євро-4, навіть якщо перша реєстрація відбудеться в 2016 році. Якщо автомобіль ввозиться тимчасово, з метою транзиту або особою, які переїжджають на постійне місце проживання в Україну, стаття 2 закону «Про деякі питання ввезення та реєстрації транспортних засобів в Україні» не поширюється на такі випадки. Тобто, в'їхати в Україну можна на будь-якому автомобілі, але з метою проїхати по Україні транзитом або в'їхати і виїхати. Також можна привезти з собою авто, що відповідає кожному стандарту Євро, або навіть не відповідає жодному, якщо особа переїжджає на постійне місце проживання в Україну.

Чи заборонять їздити на машинах, які не мають Євро-5?

Ні, введення стандарту Євро-5 стосується тільки автомобілів, що реєструються вперше, якщо проводиться повторна реєстрація (не перша) то норми Євро не мають значення. Експлуатувати «розмитнений» і зареєстрований автомобіль можна без обмежень.

Коли буде введений обов'язковий техогляд, авто без Євро-5 його не пройдуть?

Вимоги до «чистоті» вихлопу встановлюються відповідно до категорії ТЗ, типом двигуна, роком випуску. Ніхто не буде вимагати наявності шкідливих речовин відповідно до норм Євро-5 від автомобіля, наприклад, 1980 року випуску. Для авто, що не мають позначку в техпаспорті про «Євро-Х» будуть загальні вимоги за кількістю шкідливих речовин у вихлопі, і вони навіть трохи більш лояльні по відношенню до тих, що у нас діяли раніше, до скасування ТО. Наприклад: об'ємна норма СО раніше встановлювалася для всіх авто до 3,0%, а буде до 3,5%, для авто більш ранніх років випуску, або згідно з даними від заводу-виробника.

У моєму авто був вирізаний каталізатор. Мене через це оштрафують?

До 01.11.2019, якщо ви власник особистого легкового авто, що не використовується в комерційних цілях, за видалення каталітичного нейтралізатора вас буде мучити тільки власна совість, так як цей вузол вловлював більшу частину токсичних речовин, а тепер ваше авто просто видуває їх у навколишнє середовище. Після введення обов'язкового техогляду за правилами ЄС в Україні, дата якого на самому початку цієї відповіді, проблеми дійсно будуть. Якщо авто має відповідати параметрам виробника або загальним нормам Євро, яке діяло на момент випуску такого ТЗ, без каталітичного нейтралізатора тест на норми викиду шкідливих речовин, очевидно, авто не пройде. Але, ще є достатньо часу продати свій б / у автомобіль або купити новий каталітичний нейтралізатор.

Чи можна пригнати старішу машину, і переобладнати її на Євро-5?

Теоретично так, але для цього може знадобитися купа серйозних переробок: заміна двигуна в зборі на відповідний конструктивно по кріпленню і параметрам, який відповідає Євро-5, також його електронного блоку управління (комп'ютера), часткової зміни електропроводки, заміни випускної системи. Можливо, доведеться додатково інсталювати деякі елементи (напр. Компресор додаткового повітря при пуску, абсорбер випарів бензобака, другий бак для добавки AdBlue). Після такої процедури доведеться отримати сертифікат від компетентного органу, що авто має Євро-5. І всі ці процедури доведеться зробити до моменту перетину кордону в Україну. Тому, фактично, переобладнання можливо в дуже рідкісних випадках, і для цього буде потрібно автомобіль- «донор» і / або заводські умови.

Чи будуть штрафувати власника, якщо його авто не відповідає Євро-5?

Будуть, якщо власник або особа, якій він довірив управління автомобілем, будуть порушувати правила дорожнього руху. За експлуатацію авто з будь-якими нормами Євро або без них немає адміністративної відповідальності, оскільки вимоги нового стандарту Євро стосуються тільки авто, які вперше реєструються в Україні.

Чи є які-небудь приховані нюанси, що стосуються введення Євро-5? Наприклад, транспортний податок, подорожчання страховки і т.д.

Подібні механізми дійсно діють в ЄС. Чим старіше автомобіль, тим дорожче він обходиться його власникові. Чим більше машина викидає шкідливих речовин - тим більше транспортний податок і тим дорожче може бути страховка . Але страхові компанії в основному враховують рік випуску автомобіля, пробіг, стаж водія загальний і безаварійний, тобто ті параметри, які відповідають за безпеку і на основі яких можна скласти коефіцієнт ризику. В Україні немає таких правил, транспортний податок свого часу був замінений спеціальним акцизним збором, що додається до вартості кожного літра палива, а страхові компанії (щодо ОСАГО) користуються директивами МТСБУ, в яких немає вимог по прив'язці ціни поліса в залежності від класу Євро конкретного авто . Тому, для тих, у кого автомобіль вже є, незалежно від того, чи відповідає він Євро-5 чи ні, витрати на його утримання не змінюються.

Є ще питання? Задавайте їх у коментарях!