Уже три роки минуло з релізу третє Дальнобойщиков і всі любителі пошпіліть вперед на багатотонної махині з фурою позаду вже було зажурилися, але чехи з SCS Software піднесли подарунок - Euro Truck Simulator 2.
SCS це чеська компанія, що знаходиться в Празі, зовсім невелика і займається розробкою ігор, а так само робить тривимірні скрінсейвери. Майже весь творчий шлях SCS Software пов'язаний з вантажівками, фургонами і тягачами - ці хлопці випустили найбільш відомі ігри з перевезеннями: знамениту серед любителів такого роду ігор серію «18 Wheels Of Steel» (особисто я нарахував 7 частин), а також симулятор полювання і різні «національні» версії Truck Simulator'a - German, Austrian і UK Truck Simulator.
Так як останнє доповнення до "Дальнобойщикам 3» було випущено влітку 2010 року, та й сама гра розроблялася сибіряками цілих 10 років, то чехів можна назвати останніми динозаврами в жанрі. Хочу сказати відразу - я буду порівнювати творіння SCS і Softlab NSK протягом усього оповідання.
Отже, ми представили розробників, давайте вже перейдемо до самої гри. Якщо хто пам'ятає, у серії ігор «18 Wheels Of Steel» був жахливу движок, жахлива графіка і убогі ефекти. «Euro Truck Simulator 2» обзавівся новим двигуном, на який шанувальники серії могли подивитися ще в «Scania Truck Driving Simulator». Не сказати що він видає приголомшливу картинку, але вона як мінімум непогана і разюче відрізняється від того квадратного жаху дев'яностих що ми бачили раніше в «Дальнобойщиках». До слова, для нового движка розробникам довелося переробити всю фізику.
На відміну від все тих же «Дальнобойщиков 3» тут немає ні сюжету, ні певної мети, після досягнення якої гра напише, що тепер ви крутий і можете спочивати на лаврах, таранячи всіх по зустрічній. Нагадаю, після захоплення 51% ринку перевезень ще в другій частині російського симулятора нам прокручували короткий ролик, який проголошує гравця королем аськи дороги.
У ETS2 нас просто кидають на дорогу, попередньо показавши що й до чого, куди їхати, що де і як позначається і інше. Відразу стає зрозуміло, що головне в цій грі - їхати-їхати-їхати. Бажано вперед і швидко, не порушуючи правила і не пошкодивши вантаж. Ось, власне і все, спасибі, що прочитали рецензію, всім пока.
Жарт. 95% часу в грі проходить за кермом (що й зрозуміло). З самого початку гри у нас немає свого трака і заробляти на нього спочатку доведеться перевозячи вантажі на рандомних казенних машинах, їх назви і зображення будуть стояти навпроти вантажу в меню. Насамперед ми вибираємо що і куди повеземо (на відміну від попередніх частин гри ми з самого початку вільні вибирати вантаж і місце призначення), на все про все нам відводиться час, в яке нам треба вкластися, якщо встигнете - отримаєте менше грошей. Потім ми їдемо на базу, забираємо фуру і їдемо до посиніння по широкому автобану або двома смугами, приїжджаємо на таку ж базу, здаємо вантаж і отримуємо гроші. Вот такой вот геймплей.
Якщо в «Дальнобойщиках», і попередніх іграх від SCS, на місцевості ми орієнтувалися за допомогою убогої карти або за вказівниками на дорозі, то в ETS2 розробники зробили дуже класний GPS-навігатор, який покаже куди повернути, де перехрестя і якої ширини буде шосе далі . Все дуже зручно і інформативно, так що тепер якщо ви не туди згорнули звинувачувати в цьому тупу карту не вийде.
Також тепер вся інформація про вантаж, траку, часу доставки, заповнювання бака пальним і іншим, необхідним в дорозі, знаходиться в бортовому комп'ютері, який абсолютно не заважає в дорозі і не загороджує огляд.
Одне з ключових нововведень це додавання розробниками в гру прокачування водія. Тепер доставивши вантаж ми отримуємо певну кількість досвіду, величина якого залежить від пройденої відстані, стану вантажу після прибуття і його цінності. Отримали рівень - витрачайте очко навичок на прокачку однією з шести спеціальностей: перевезення небезпечних вантажів, важких і великогабаритних вантажів, бонус за кілометраж, зменшення споживаного палива, бонус за перевезення крихких вантажів і термінових замовлень.
Крім їзди по Європі нам потрібно займатися і своєю компанією. На відміну від серії «Далекобійники» в цій грі немає конкурентів і ринок не треба відвойовувати. Спочатку нам дають один п'ятимісний гараж в обраному нами місті з трьома місцями, пізніше за гроші можна буде проапгрейдить його до повних п'яти місць. Спочатку купуємо трак на якому будемо їздити самі, далі купуємо другий, наймаємо водія, розширюємо гараж до 5 місць, набуваємо новий в іншому місті і так далі.
Тут саме час розповісти про вантажівках і підборі персоналу. Майже у всіх містах на карті є автосалон або кадрове агентство, або обидва відразу. Штука в тому, що всі вони спочатку приховані і їх треба відкривати у міру проходження гри, заїжджаючи в міста і проїжджаючи повз значків зі знаком питання. Для того, щоб купити вантажівку, припустимо марки «Renault», потрібно поїздити по містах і відкрити саме салон «Renault». Салонів з продажу є два види - з маленьким і великим залом, в салонах з малим залом вибір поменше, з великим - повний асортимент. Для покупки вантажівки не треба їхати в автосалон «вручну» - просто вибираєте його на карті, купуєте трак і або ставите його в гараж, або самі сідаєте за кермо. У грі також передбачений трейд-ін, тобто обмін старого вантажівки на новий (природно, вашу стару залізяку оцінять при цьому за вартістю холодильника) і покупка машин онлайн.
Слід пам'ятати, що навіть якщо у вас в кишені є сума на найдорожчий трак, купити його у вас з самого початку не вийде. Ось тут якраз і вступають в справу придумані розробниками рівні прокачування - найкрутіший движок відкривається на певному рівні, те ж саме і з усіма іншими елементами, починаючи від шасі і закінчуючи фарбуванням. Взагалі, вантажівки однієї марки відрізняються один від одного тільки зовнішнім виглядом, абсолютно на будь-який можна почепити сподобався кузов, встановити інше шасі і поставити двигун могутніше, так що все вантажівки в салоні одного виробника відрізняються тільки комплектацією і обмеження по рівню пов'язано тільки з тим, що у вас не відкрито один з пунктів комплектації конкретної вантажівки.
До слова, кастомизация вашого багатотонної монстра в ETS2 зайшла досить далеко - три види кузова, шасі, двигуна, численні кенгурятники, колеса, вихлопні труби, варіанти фарбування з можливістю самому вибрати складові кольору, фари, козирки і два варіанти обробки салону. Вообщем, є де розгулятися. Одне але - все відкривається при досягненні певного рівня, так що Задротство в кастомізації вистачає з надлишком.
З кадровими агентствами все куди простіше - так само відкриваємо їх в нових містах, під'їжджаючи до питальним знакам. Чим більше відкрито агентств - тим більше вибір найманих водіїв.
У наймитів є свої вимоги і навички, вони хочуть певну суму за рейс і за пройдені кілометри. Крім того, наймані водії прокачиваются згодом, підвищуючи навички і приносячи більшу прибуток. З точки зору керівництва персоналом у гри все в порядку: можна легко проапгрейдить трак найманця, задати йому пріорітери (далекі перевезення, важкі вантажі і т.д.), закріпити за іншим гаражем або машиною.
Все це було б недостатньо реалістично, якби в грі не було банку-кровопивці, куди вже без нього. На ранніх етапах гри він сильно допомагає наростити штат співробітників і прикупити перші вантажівки в гараж, адже два додаткових місця в гаражі стоять 100 тисяч, новий гараж 180 тисяч, а нормальний трак без надмірностей близько 125 тисяч. Це при тому, що спочатку за рейс нам платять близько 15 тисяч. Ось і порахуйте. Банк може дати кредит порціями по 100 або 400 тисяч під 12% річних. Якщо ви візьмете кредит в 400 тисяч, то вам доведеться віддавати близько 5600 євро кожен день о 12 годині пополудні протягом 70 ігрових днів, що не так вже й багато. Гасити кредит частинами не можна, тільки всю решту суми відразу.
Тепер давайте поговоримо про сам процес їзди і загальне враження про гру.
Як уже писалося вище, левову частку часу ви проведете за кермом, і якщо в Дальнобойщиках цього відводилося особливе значення, то в ETS2 чехи не стали вигадувати нічого нового. Все, що від вас вимагається в дорозі - не пошкодити вантаж, не пошкодити вантажівка, встигнути вчасно, чи не заснути за кермом, вчасно заправлятися і не нахапати штрафів. При такому геймплее розумно припустити, що гравцеві буде запропоновано складне управління, але його майже немає - знай займи потрібну смугу на автобані і тисни газ. Після покупки 6 + 2 шасі управляти траком легшає. Все це могло бути розбавлене споглядання красот природи і пам'яток, але їх тут просто мізер. Візуально ви не відрізните Відень від Кельна і Італію від Німеччини, міста тут взагалі нічим не примітні і швидше служать місцем для баз з вантажами. Навіть в Парижі Ейфелева вежа затерта кудись на задвірки і щоб її розглядати треба виїхати по вуличках на певне місце. Ніяких епічних будівель і унікальною для міст архітектури майже немає. Між містами погляду майже нікуди впасти крім як на розділові лінії і крутяться вентилятори електростанцій, зрідка на узбіччі працює техніка, комбайни, в небі ще рідше пролітають літаки. І це при новому движку! Пам'ятаю в якомусь із симуляторів серії «18 сталевих Коліс» від цих же хлопців, під'їжджаючи до Чикаго відразу було зрозуміло по звивистих шосе і розв'язок, характерним хмарочосах і вулицями що це - Чикаго, а не село чи інше місто. У ETS2 від всього іншого відрізняється лише Англія, та й то не так вже й сильно.
Сама дорога не набагато краще. Тут немає різних типів покриття дороги, тільки іноді вам доведеться покататися по пісочку коли ви будете доставляти різний будівельний мотлох в кар'єри. 99% доріг це асфальт, причому однаковий, тут близько трьох-чотирьох його текстур, змінюватися вони будуть рідко. Мабуть розробники просто не встигли або не захотіли робити фізику для різних типів доріг і в підсумку ми маємо тотальний асфальт. У грі немає тяжких підйомів або мегакруто з'їздів, як було в «Дальнобойщиках». Вся Європа для нас майже як одна суцільна рівнина.
Однак найбільше вбиває обмеження в 90км / год для вантажівок. Ні, не смійтеся, без патча з боку ви не зможете їхати швидше, хіба що з рідкісною гірки наберете 92-95км / ч. Це при тому, що кругом ви бачите обмежувачі в 110 км. З такою швидкістю шлях навіть в 300 внутрішньоігрових кілометрів здасться вам пеклом - легковика обганяють вас, як стоячого, ви ставите круїз-контроль однією кнопкою і йдете курити. Зрозуміле прагнення авторів до реалізму в усьому, але інтерес при їзді 90км / год на рівній ділянці без поворотів мав тоді досягатися покриттям траси, складним управлінням, красивими видами, попутниками в кінці кінців, але всього цього просто немає. Немає навіть закриття трас на ремонт та інших форс-мажорів. Задоволення від такого геймплея і на такій швидкості можна отримати тільки з кермом і ручною коробкою передач. Якщо першого у вас немає, а з другим ви не хочете розбиратися - ставте патч, його легко можна знайти на спец. форумах по грі.
Єдиним форс-мажором в дорозі можна назвати тільки дощ, який виглядає досить реалістично, заливає бічні стекла і дзеркала, перестає йти під мостами. Видимість під час дощу знижується і на мокрій дорозі управління стає складніше.
У «Дальнобойщиках» ж дорога і була пригодою, нехай криво реалізованим, але пригодою. З витріщеними очима мчиш в спробі наздогнати конкурентів, постійні обгони по зустрічній, рідкісні, але попутники, цікаві траси. У грі була поліція, від якої потрібно відриватися, гонки по кільцевій і який ніякої сюжет. Розробники ETS2 вирішили піти до кінця в прагненні створити реалістичний симулятор далекобійника у всьому, навіть в скучности самого процесу їзди.
Взагалі, чехи молодці, що вставили в гру онлайн-радіо і можливість програвання призначеного для користувача трек-листа (кидаєте mp3 в папці і слухаєте все в грі). Серед радіостанцій знайшов ультра і Наше Радіо. Є також німецькі, англійські і французькі радіостанції. Правильно хлопці зробили, адже без музики грати в це ніхто і не стане.
Підсумуємо.
Для такого маленького розробника SCS проробили гарну роботу, випустивши гру, у якій немає зараз просто жодного конкурента. Якби вони придумали як розважити водія в дорозі між містами Європи, крім як вбудованим онлайн-радіо, то просто розмазали б «Дальнобойщиков», а поки тільки впевнено поклали на обидві лопатки - абсолютно незрозуміло хто тепер буде грати в творіння російської студії. У грі продумана система прокачування, зручний інтерфейс, досить хороша картинка і реалістичний трафік, багато простору для кастомізації вантажівки і просто море Задротство. Розробникам є куди прагнути і що додавати в гру, все, що можна придумати, просто не перелічити. Від попутників, випадкових аварій, різних погодних умов (а не тільки дощ і сонце), вибоїн на трасах і до мафії з поліцією, і засідок на дорогах. Особисто я не можу зрозуміти чому ніхто особливо не вірить в симулятори далекобійників і не наважується зробити по-справжньому велику гру з морем цікавого контенту, а не тільки їздою вперед.
Гра прекрасно підходить для розслаблення після якого-небудь онлайн-шутера і для того, щоб подумати про що-небудь в дорозі під музику. Як було сказано вище, якщо ви любите такий геймплей і багатотонні вантажівки - у вас просто немає вибору.
PS Гра досить добре продалася в Європі і вже можна сказати, що це успіх. Досить дивно, що ETS2 не пробилися в Steam Greenlight на провідні місця, але гру в деяких країнах можна придбати через Origin, безпосередньо через сайт розробника, ну а в Росії в магазині Gamma-gamma , Де я її і купив за 350р.
І ще. Якщо в грі ви відкриєте карту, то зрозумієте, що розробники відрізали від Європи скандинавські країни та деякі країни Східної Європи. Додавати все це в гру вони зобов'язуються патчами або DLC. До того ж варто чекати появи нової марки вантажівок і модов від ентузіастів.
